本文转载自界面新闻 文｜周纯粼
7月17日，据央视财经引援美国CNBC报道称，特斯拉为了完成激进的生产目标，迫使工人在生产汽车时采取捷径。此外，这些工人还指责特斯拉的“GA4”工厂生产条件恶劣。
公开数据显示，特斯拉2019年第二季度生产了87048辆汽车，交付了95200辆，超出了分析师预期，并创造了新纪录。特斯拉预计，今年全年的交货量将达到至少36万辆，其中超过25万辆预计将会是Model 3。
而在该数据公布后的几周后，这家公司就遭到了指控。
例如，4名在生产线上工作的工人表示，主管告诉他们，可以使用电工胶带去修补塑料支架和外壳上的裂缝，并提供照片去显示胶带被贴在了哪里。此外，有时候汽车会在缺少螺栓、螺母的情况下通过生产线审核。该员工还表示，特斯拉还让员工在恶劣的条件下工作，白天非常干燥炎热，夜间阴冷潮湿。
对此，特斯拉发表声明，“CNBC从不具名的消息来源所做的报道具有误导性，与我们的实际生产制造以及特斯拉的工作情况相距甚远。”

声明中表示：我们有专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。我们在Model 3中使用的许多电缆和白色支架上都带有来自供应商的电工胶带。这些汽车部件上原本就有电工胶带，在某种程度上，报道中暗示在车辆生产中使用电工胶维修是错误的描述。
CNBC还引援员工的话指出，为了加快Model 3生产速度，特斯拉缩短汽车“漏水测试”时间。
在漏水测试流程中，汽车进入固定位置，水从各个方向喷向汽车。测试能够迅速找到漏点，然后修复。每次测试大约耗时10分钟。
2018年年末时，特斯拉修改政策，现在Model 3汽车只会抽取一些样本做测试。

自此之后，如果员工发现Model 3玻璃车顶的聚氨酯密封处存在问题，他们可以要求做漏水测试。一位在职员工称，GA4的许多员工不愿意提出这样的要求，因为时间有限，而且发现漏洞需要经验，或者要训练，他们缺少经验或者没有训练过。
对此，特斯拉在声明中回复：这是不正确的。涉水测试是在抽样基础上进行的，并且一直在GA4工厂进行。我们完全没有听说过这类情况。事实上，我们鼓励所有的员工发现能够改进的机会，并聘请相应的团队来评估潜在风险及确定可能的解决方案。
特斯拉表示，其从不会鼓励员工走捷径。眼下，其车辆生产质量达到了历史最高水平，弗里蒙特工厂达到了有史以来最高的检验一次良品率。
前不久，Model 3 在 NHTSA 美国国家公路交通安全管理局和Euro NCAP的碰撞测试中获得双5星安全评级。其中，Model 3在NHTSA 美国国家公路交通安全管理局安全测试的综合评级以及每个子类别评级中均获得五星。