电动化是汽车的未来趋势之一，可是能在这领域混得非常好的却寥寥无几，特斯拉算是其中之一。对于特斯拉，相信大家都不会感到陌生，它创建的历史不长，却能在豪华电动车市场混得风生水起，要说它纯属运气好，可能大家都不太相信。不过，这并不代表传统的豪华品牌干不过它，只是产品规划比较稳健而已。这不，它们的纯电动产品马上就要来了。

 



保时捷Taycan
9月4日正式首发


Taycan是保时捷旗下的首款纯电动车型，其命名意为英姿飒爽的年轻骏马。据保时捷官方人员透露，其售价预计介于Cayenne和Panamera之间。值得一提的是，该车目前已经经过了600万公里的测试，且将会在9月4日正式首发，发布地点包括欧洲、亚洲以及北美等地。
 



动力方面，保时捷Taycan将会推出Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo三种型号，前两款为单永磁电机驱动，后两款均为四驱，它们的最大功率分别为300kW、400kW和540kW，其中Turbo车型百公里加速时间仅需2.8秒，NEDC续航里程为500km。此外，三款车型均支持保时捷自研的800V超级快充系统，15分钟可将电从0充到80%。

 


Cayenne和Macan这两款SUV都证明了保时捷拥有着别的超跑品牌所不具备的创新意识，因此，这次推出旗下首款纯电动车型Taycan，也并没有太让人意外。至于Taycan会给特斯拉带来多大冲击，那就要看特斯拉的同级别车型有多少销量了。
 



奥迪e-tron
2019年三季度上市


作为奥迪旗下电气化战略部署的第一台量产纯电SUV，e-tron要比其他豪华电动车显得更高调一些。目前，奥迪e-tron已经在2019上海车展上开启了预售，其预售价格为70-83万元，正式上市时间为2019年第三季度。从外观上看，e-tron采用了跨界设计，并且延续了最新的家族式设计语言，尺寸达到了4901/1938/1629mm，轴距为2928mm。
 



动力方面，奥迪e-tron搭载了95kWh电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里的续航里程。另外，新车还搭载了两台电动机，系统输出功率可达300kW，最大扭矩为664Nm，百公里加速时间为5.7秒。在快充方面，e-tron从0充到80%电量需要30分钟。

 


无论是外形还是售价，奥迪e-tron都与Model X十分接近。因此，e-tron上市后，Model X必定会受到冲击。据悉，e-tron国产后还会进一步提升电池容量，这无疑又加大了特斯拉的压力。不过，现在就说孰优孰劣还为时尚早，一切结果还得等e-tron上市后才能知晓。
 



MINI Cooper SE
2019年年底上市


7月9日，MINI正式发布了一款纯电动车型——MINI Cooper SE，该车基于3 门的MINI Cooper打造而来，据悉将在9月份的法兰克福车展上亮相。值得一提的是，MINI Cooper SE还是宝马2025电动化战略下的第一款车型。
 



动力方面，MINI Cooper SE搭载了一台最大功率为135kW的驱动电机，百公里加速时间为7.3秒，只是极速被限制在了150km/h。另外，新车还配备了32.6kWh的锂离子电池组，可实现235-270km续航（海外版）。据悉，新车将会在今年11月于英国牛津的Cpwley工厂正式投产，并在年底上市。

 


虽然MINI在中国豪车市场中属于小众类型，但不代表其纯电动车型会无人问津。毕竟中国豪车消费者这么多，谁又敢肯定会没人喜欢这种个性十足的小号纯电豪车呢？
 



奔驰EQC
2019年年底上市


作为奔驰EQ纯电动系列的首款产品，奔驰EQC延续了Generation EQ概念车的主要设计，外观与现有奔驰车型有着极大的不同，整体显得未来感十足。另外，该车的尺寸接近奔驰GLC，其长宽高分别4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。据悉，北京奔驰生产的国产版本将在9月30日正式下线，并于年底正式上市。
 



在动力上，奔驰EQC将搭载两台异步电机，电机综合功率为300kW，最大扭矩为700Nm，配有全时四驱系统，百公里加速时间为5.2秒。此外，新车还提供5种驾驶模式，NEDC续航里程超过450km，快充模式下只需40分钟便可充至80%。

 


虽然相对于奥迪e-tron，基于奔驰MEA模块化电气平台打造的奔驰EQC的整体尺寸并不占优势，但从目前来看，EQC的预售十分火热，说明市场对该车的接受程度非常高。相信在奔驰品牌的持续影响下，EQC将会成为下一款热销的纯电豪华SUV。
 



宝马iX3
2020年国产上市


同样是宝马2025电动化战略的重磅车型之一，宝马iX3将会在沈阳大东工厂生产，并出口到宝马在全球的其他市场，这也是该车最特别的地方之一。在车身造型上，宝马iX3基于全新的长轴版X3打造，只不过在前格栅、轮毂等方面采用了新设计。
 



动力方面，宝马iX3将会搭载75kWh电池组，综合续航里程将突破400km。此外，该车还将搭载第五代电驱动系统eDrive，通过宝马最新的150kWh充电站，可在半小时内将电池组充满。

 


虽然宝马iX3要到2020年才上市，但好饭不怕晚，拥有诸多先进电动技术的iX3无疑会是一个强大的对手。另外，宝马iX3、奥迪e-tron和奔驰EQC这三款纯电豪车的决战，将有可能波及到特斯拉。
 

从以上5款纯电豪车的产品力来看，它们之中根本没有“善茬”，尤其是保时捷Taycan，它的到来无疑给特斯拉带来了巨大压力，不过好在保时捷产品的定位较高，不会产生致命打击。可是，避得开保时捷，避不开BBA，当这三驾豪华马车在纯电领域开战之后，特斯拉的好日子可能就要到头了。