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北欧风情另类演绎!实拍全新沃尔沃V60,33.99万元起售的旅行良品
送交者: pchome[♂★★★★★有声有色★★★★★♂] 于 2019-08-13 19:09 已读 2667 次 1 赞  

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提到旅行车,在国内似乎从来都不缺乏关注度——从坐拥经典比斯开蓝的大众R36,到被誉为“地表最强买菜车”的奥迪RS6,每一辆旅行车在国内都能掀起车迷极大的热情。今天的主角同样是台旅行车,不过不同于那些德国选手,来自北欧的它显然在优雅方面更胜一筹。让我们去看看这台“瓦罐”究竟有何迷人之处吧!

全新一代V60已经正式上市,新车推出T4/T5两种动力版本共4款车型,指导价为33.99-43.99万元,并通过进口方式在国内销售。 6park.com

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外观


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全新沃尔沃V60在外观方面的变化绝对可以用惊喜来形容,新车采用了沃尔沃最新的家族式设计。全新的中网造型搭配雷神之锤大灯,整体面貌相比老款车型精神了许多。 6park.com

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直瀑式中网相比上一代车型精致感明显提升。细节方面,格栅内部的纵向线条并不是完全垂直,而是稍微加入了一些内凹元素,这一点与全新XC40保持了一致。 6park.com

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全LED雷神之锤大灯我们并不陌生,可以说是这一代沃尔沃设计语言的标志性特征,点亮后拥有极高的辨识度与回头率。 6park.com

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车身侧面一向是旅行车最美的地方,老款V60的侧颜已经足够出众,而全新V60的侧面线条则更加修长,车身姿态也更为优雅。尺寸上的变化同样印证了这点:全新V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm,轴距为2872mm。和上一代车型相比,新车的长度和轴距分别增加了126mm和96mm,而宽度和高度则略有下降。 6park.com

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对一辆旅行车来说,行李架是绝对不能缺席的。装上车顶行李箱,带着一家人去郊游,这才是旅行车的正确打开方式。 6park.com

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与车身同色的后视镜造型比较别致,并同时集成了转向灯功能。无钥匙进入功能设计得比较隐蔽,和门把手融为一体后看起来整体感很强。 6park.com

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在老款V60上面,由于尾门采用了收窄式的设计,因此整个车尾看起来更偏运动一些。而在全新V60身上,大量平直线条的运用搭配L型的尾灯使车尾风格沉稳了许多,看起来也更加舒展大气。 6park.com

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维京战斧尾灯同样为沃尔沃最新的家族设计。平心而论,在路面上凭车灯就能将汽车品牌快速辨认的车型真不多,拥有这套雷神之锤加维京战斧的全新V60绝对算一个。不过,和家族中其他成员过于类似的设计反倒没有让这台旅行车呈现出更多的独特之处,多少有些遗憾。

内饰


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全新V60的这套内饰我们并不陌生,之前它已经被运用在很多沃尔沃旗下的车型上。虽然第一眼看过去多少缺乏些新意,但相比上一代V60那略显复古的内饰设计,这套内饰的豪华感和科技感均有提升。 6park.com

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方向盘采用皮质材料包裹,握感也比较饱满。实拍车型为低配车型,在高配车型上,方向盘的三点和九点位置还采用打孔处理,更显档次。按键功能方面,方向盘左侧区域主要控制巡航功能,右侧则主要控制仪表信息的切换。 6park.com

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全液晶仪表已经不是什么新鲜配置,显示界面也与XC60如出一辙并提供3种主题模式。9英寸中控屏集成了车辆的大部分功能,无论是沃尔沃引以为傲的主动安全配置,还是导航、多媒体、蓝牙等常用功能,你都能在这里找到答案。 6park.com

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中控屏下方保留了一排实体按键与旋钮,方便控制多媒体以及前后挡风玻璃除雾功能。在当前很多车企都逐渐取消实体按键的趋势下,私以为大屏加实体按键的组合才更为人性化。 6park.com

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旋钮式一键启动算是个很别致的小设计,从实用性来看,我反倒觉得它没有按键式一键启动方便。不过在其下方,V60还配备了一个滚轮式驾驶模式调节按钮,两者的表面均采用了切割感较强的金属材质覆盖,视觉效果很是般配。 6park.com

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电子手刹和自动驻车也没有缺席,尤其是自动驻车,能够对行车便利性带来质的提升。此外,V60的后排空调出风口位于B柱上方,相比传统的腿部出风口,它的实用性更佳,布置也更为合理。

空间


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空间方面,得益于轴距的加长,全新V60的乘坐空间表现相比上一代车型提升明显。遗憾的是,后排中央地板的凸起相比老款车型反而更高,中间座椅并不适合长时间坐人。 6park.com

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很多人喜欢旅行车的原因之一,就是它那实用性比轿车强不少的后备厢设计。全新V60的后备厢容积增加到了529L,放倒第二排座椅后更可拓展至1346L。除此以外,整个后备厢的造型也非常规整,还有着隔物网兜、12V电源、电动尾门等各种贴心配置,让人怎能不爱?

动力与底盘


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动力方面,目前在国内进口销售的全新V60主要搭载T4/T5两种版本的2.0T涡轮增压发动机,其中T4版本最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米;T5版本最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米。传动方面,新车依然匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。 6park.com

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底盘方面,全新V60采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合。相比上一代车型的前麦弗逊悬架,双叉臂悬架对车辆的侧倾抑制更佳,理论上可以带来更好的操控性。

总结:不同于在欧洲市场的火热,旅行车在国内几乎可以用无人问津来形容,至于销量也是寥寥。这一方面归结于车企的引进政策,另一方面在国内大多数人对旅行车也没有明确的概念,更不用提相关的消费理念。但正因爱者少,因此喜欢旅行车的朋友一般对它们都是真爱!回归到全新V60身上,无论是外观内饰,还是空间表现,这一次它交出的答卷都足够令人满意。喜欢“瓦罐”的朋友,一定要关注下这台来自瑞典的“最美旅行车”!

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