虽说国内现在对于皮卡的政策还没有完全放开，但这依然无法阻挡人们对于这种玩乐车型的喜爱之情。作为皮卡车型的发源地，美式大皮卡那种独特的风情自然吸引了无数的拥趸，其中卖得最好的当属福特F-150、丰田坦途还有道奇Ram1500。不过话说回来，大部分能买到的车型还是比较保守的，人家在国外玩得可比咱们疯多了。今天就来看看美国媒体评选的二十款最疯狂的皮卡，他们有的是跑得快，有的是越野能力惊人，还有一些则是彻彻底底的脑洞大开，但无论如何他们都是令人惊叹的车型。 6park.com
 6park.com
福特Shelby F-150 Super Snake
他拥有着尺寸巨大的进气格栅以及低矮的车身姿态，这套F-150 Super Snake是一套官方提供的后市场改装套件，你可以在指定的福特经销商处购买到。引擎盖下的机械增压V8发动机可以爆发出750匹的最大马力，而最让人啧啧称奇的是他竟然还有3年的保修期。 6park.com
 6park.com
福特F-150 SVT Lightning
福特认为在20世纪90年代中期的F-150引擎盖下面塞进一个动力澎湃的机械增压V8发动机是个好主意，于是他们就创造出了这台F-150 SVT Lightning。这是一台轻易就能烧胎的高性能皮卡，最大马力380匹，最大扭矩610牛·米，从0加速到100km/h仅需要5.2秒。值得一提的是，这款车曾经在《速度与激情1》里作为布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰）的出场座驾。 6park.com
 6park.com
福特F-150 SVT Lightning Tribute
想要拥有一台公路化取向的F-150，但又不想买一台十年前的车型怎么办？那就来看看这台F-150 SVT Lightning Tribute吧。他是由位于乔治亚州不来梅市一家名为Pioneer Ford的福特经销商基于新款的后驱版V8 F-150打造而来的，改装包括了短弹簧、Bilstein的减震器、造型时尚的五辐式轮毂以及一个来自于Roush品牌的机械增压器。最终的成品拥有650匹最大马力，这让他无愧于SVT Lightning的名号。 6park.com
 6park.com
悍马H1
可能很多人都不知道，你其实是可以买到一款双门皮卡版的悍马H1。但他的产量相当稀少，不过和标准版的悍马H1一样，他的公路行驶表现实在是欠佳。他搭载的是6.5升柴油发动机，虽然马力小了点但胜在扭矩充足。 6park.com
 6park.com
霍顿HSV Maloo
严格意义上来说，霍顿HSV Maloo ute并不能算作是一台皮卡车，但考虑到他独特的车体结构以及出色的性能表现，我想他还是有资格在这个榜单占有一席之地的。这是一台机械增压V8发动机的后驱皮卡跑车，搭配手动变速箱，并且还有着不错的牵引能力。所以他可谓是一台真正意义上的全能车型，当然除了越野这一项。 6park.com
 6park.com
道奇Li'l Red Express
道奇在1978年的时候推出了这款速度超快的Li'l Red Express皮卡，他搭载的是一台360立方英寸的V8发动机，可以爆发处221匹的最大马力，这在当时算得上相当快的车型了。值得一提的是，他垂直布局的排气管可不是摆设，那是可是实实在在的真排气。 6park.com
 6park.com
梅赛德斯-奔驰G63 AMG 6×6
之前577匹的奔驰G63 AMG已然是一款让无数车迷为之疯狂的车型了，那么这款在后面加了一组车桥以及两个轮胎，同时还改为皮卡形式的G63 AMG 6×6呢？我想答案就是会让车迷变得更加疯狂。夸张的车高加之尺寸惊人的六条轮胎，外加上三轴的独特结构，使得这款六轮猛兽可以无视地形的在沙漠当中尽情撒欢。而他最惊人的部分并不仅仅是他绝无仅有的性能，还有令人瞠目结舌的价格。 6park.com
 6park.com
福特F-150 Raptor
能生产出限量版的G63 AMG 6×6这样的越野怪兽是一回事，而能量产出越野性能出众的皮卡车型又是另外一回事了。是的，这里就不得不夸一下福特F-150 Raptor了。第一代的F-150 Raptor推出时就惊艳了众人，而第二代车型也同样没有让人失望。最重要的是，他在美国市场的起售价仅为65000美元。 6park.com
 6park.com
福特Shelby Baja Raptor
如果标准版的猛禽已经不能满足你了，那么Shelby American提供了一个解决方案：Baja Raptor。你得到的是一台拥有更好的Fox Racing减震、多出75匹马力以及一系列专为沙漠越野而生的配件。除此之外，还有两条额外的备胎被固定在了货箱内。 6park.com
 6park.com
福特Ranger Raptor
尽管福特目前尚没有将这款Ranger Raptor带回美国市场的计划，但他依旧值得出现在今天这个榜单之上。他可以被理解成为一台小号的F-150 Raptor，除了尺寸之外，他的越野性能完全不输给他的大哥。其实国内也有标准版的Ranger在卖，只不过销量可谓是相当惨淡。而他也正是国内销售的福特撼路者的皮卡版，也不知道是否能有些越野组件被流用过来。 6park.com
 6park.com
福特Ranchero GT 428 Cobra Jet
福特仅仅制造了几千台Ranchero GT，并且装配有标志性的428立方英寸Cobra Jet V8发动机的更是只有11台。但试问谁不想拥有一台能够轻松烧胎的ute呢？不过现在一台成色良好的Ranchero GT 428 Cobra Jet价格可是不菲。 6park.com
 6park.com
斯巴鲁BRAT
在20世纪70年代到80年代，小型皮卡变得相当常见，不过其中的斯巴鲁BRAT还是有着他独特的地方。但说不好究竟是因为他的名字，又或者是为了避免对美国进口卡车征税而安装在货箱内的座椅。不过现在车况良好的已经不多了，想要拥有的话就得抓紧了。 6park.com
 6park.com
雪佛兰SSR
在21世纪早期出现的所有复古车型当中，雪佛兰SSR无疑是最有特点的一款车型，因为他将硬顶折叠敞篷、复古风格以及皮卡货箱结合在了一起。他既是一台前无古人后无来者的车型，同样也是一台引人注目的车型。不过他的存在也仅限于21世纪初，毕竟后来再也没有厂商推出过如此大胆的车型了。 6park.com
 6park.com
道奇Ram SRT-10
将一台道奇蝰蛇的500匹马力V10发动机塞进一台皮卡中如何？听起来似乎有些疯狂是不是，但为什么不可以呢？而事实上道奇真的这么做了，于是就有了这台Ram SRT-10，结果看起来似乎还是相当成功的。不晓得未来道奇是否还会再这么干一次，毕竟他们现在有了动力更强的Hellcat机械增压V8发动机。 6park.com
 6park.com
GMC Syclone
考虑到他尺寸偏小的货箱以及并不出众的牵引能力，GMC Syclone其实并不擅长于作为传统意义上的皮卡。但由于他搭载了一台涡轮增压V6发动机，所以他甚至可以跑得像Corvette一样快。外加上稀少的产量，使得他成为了一个另类的经典。 6park.com
 6park.com
道奇Dakota Convertible
话说敞篷皮卡就从未真正意义上的流行过，但这并不代表厂商们就没有尝试过。在1989年道奇就推出了这款Dakota Convertible，他半限量生产了大约两年左右的时间。现在如果你想要找到一台敞篷皮卡的话，恐怕只有Jeep Gladiator一款选择了。 6park.com
 6park.com
悍马H3T
H3T应该是你能买到的最后一款悍马车型了，他看起来的确足够令人惊讶，但却并非是那么的优秀。偏短的货箱让他作为一台皮卡的实用性大打折扣，而这种奇怪的比例也让他看起来有些怪异。 6park.com
 6park.com
马自达Rotary皮卡
马自达一直一来都为自家的转子发动机而自豪，事实上他是如此的自豪，以至于他将这种独特结构的发动机安装在了一台皮卡上，并且创造性的将其命名为Rotary皮卡。然而转子发动机的特点是高转速、低扭矩，这和皮卡所需的正好相反。所以毫无疑问的是，马自达几年后就放弃了这个概念。 6park.com
 6park.com
兰博基尼LM002
在所有的皮卡当中，兰博基尼LM002可能是实用性最不高的一个，但他依旧有资格名列这个榜单。他搭载的是一台源自于Countach的450匹马力V12发动机，悬挂则是专门为了沙漠行驶而打造。试想一下，有几款皮卡车的发动机是和超级跑车共享的呢？ 6park.com
 6park.com
Hennessey Velociraptor 6×6
如果标准版的F-150不能满足你的话，那么不妨考虑一下Hennessey重度改装过的六轮版本——Velociraptor 6×6。他看起来和G63 6×6非常相似，只不过他是基于F-150 Raptor打造而来的。这意味着六个车轮都使用的是Fox Racing减震，同时他还有着600匹马力的双涡轮增压V6发动机。并且他相较于G63 6×6有个最显著的优势，那就是便宜，“仅”需要299000美元。 6park.com
 6park.com