当下，国内豪华车市场已高度集中，特别是最具代表性的中大型豪华车，BBA如今几乎处于垄断地位，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L销量遥遥领先其它对手，截止8月销量分别为104795辆、89895辆、67528辆，三款车占据了中大型车市场份额的将近72%，如果撇开非豪华车辉昂、皇冠等，占比还要更高。可见，购买中大型豪华车，消费者几乎是在BBA中做抉择，其它中大型豪华车如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等，即使终端市场优惠力度巨大，依旧难以成为主流的选择，更难以与BBA抗衡。





今年前8月，奔驰E级和宝马5系均稳步上扬，唯独奥迪A6L销量出现下滑，近几月在优惠提升刺激下，奥迪A6L月销量回升到万辆以上，开始步入正轨。当然，从销量来看，奔驰E级依然有比较明显的优势，作为销量第一的奔驰车，前8月销量破十万辆大关，月均销量达到了1.3万辆，可见受欢迎度还是非常高的。




至于为何奔驰E级大受欢迎？还要从奔驰的品牌定位和形象聊起。首先作为全球豪华品牌“一哥”，奔驰的品牌底蕴无疑是深厚的，尤其是旗舰轿车奔驰S级，作为行政级豪华车，国内销量一直领先宝马7系和奥迪A8L，如果算上迈巴赫S级，更遥遥领先。奔驰S级的光环，也让奔驰E级得益，毕竟这款车从外观到内饰设计，都与S级有着较高相似度，开出去的气场也不会太逊色，相比宝马5系，奔驰E级商务气息也要更为浓郁一些，自然覆盖的消费群体要广泛不少。






奔驰E级比较有争议的地方在于，今年3月随着2019款奔驰E级上市，低配E260 L车型开始换装了1.5T四缸涡轮增压发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，代替了此前的2.0T低功率涡轮增压动力，一台中大型车换装1.5T动力，自然是不少人短时间难以接受的，就像此前宝马7系应用2.0T动力一般。不过，奔驰E级仅低配车型搭配1.5T动力进行试水，E300 L依旧搭载的是2.0T高功率发动机。




奔驰E级能够持续热销与终端市场优惠也是密不可分的，根据我们了解，奔驰E级全系定价42.58-61.88万元，以入门级车型E 260 L为例，指导价42.58万，目前已降至37-38万左右，从我们获得销量数据看，这款入门版目前买的人还不少，毕竟价格已下探到了40万以内，性价比还是不低的。至于E 300 L 时尚型，作为最便宜的2.0T奔驰E级，指导价46.58万，目前优惠后的售价在41-42万左右。从近几月优惠行情看，奔驰E级降价波动幅度并不大，相比奥迪A6L还是要稍贵一点。




这一代奔驰E级于2016年11月国内上市，作为一款历史悠久的中大型豪华车，奔驰E级优雅大气的外观，不乏时尚和豪华感。作为家用也好，商用也罢，它都是能够轻松胜任的，这是相比其它同级中大型豪华车的一大优势。依然提供两种不同外观版本选择，立标版人称“小迈巴赫”，造型儒雅大气。







尺寸上，奔驰E级长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm，比奥迪A6L还有稍大一些。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进奔驰E级后排，头部有一拳，腿部有三拳还多的空间富余，对比奥迪A6L腿部空间更宽裕。奔驰E级座椅填充物柔软厚实，配合超软的靠枕，乘坐舒适性也要更加出色。






奔驰E级内饰也是一大卖点，一体式连屏，复古的中控台设计，与奔驰S级相似度高，看上去不仅稳重豪华有档次，同时又不会显得老气沉闷。配置上，以入门级车型E 260 L为例，优惠后的售价仅37-38万左右，有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车/驻车、自动启停、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、主副驾驶电动调节、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置，即使是入门级的奔驰E级，整体配置也不差。如果对动力要求不高，显然是值得选择的。







当然，如果还是过不了1.5T动力的心理门槛，可以选择E 300 L 时尚型，价格要贵4万左右，相比入门版动力升级为2.0T之外，增加了360度全景影像、分段式电动天窗、全车无钥匙进入功能、方向盘电动调节/记忆、前排座椅加热等配置。




奔驰E级搭载1.5T弱混、2.0T、2.0T弱混动力，对应车型分别是E260 L、E300 L、E350 L，最大输出分别为135kW/280Nm、258kW/370Nm、220kW/400Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，百公里加速分别为8.7秒、6.6秒、6.1秒，所以如果预算相对充裕一些，E300 L是比较理想的选择。


销量第一奔驰车，今年销量超10万辆，跌至37万起，可以出手了？说的就是奔驰E级。如果您的购车预算在37-50万左右，会考虑购买奔驰E级吗？还是选择宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90等同级别豪华车