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奥迪A6L经历3次大修发动机,修车人士摇摇头:你这开法真该吃点亏
送交者: pchome[♂★★★★金币钱庄★★★★♂] 于 2019-10-06 18:08 已读 2767 次  

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导读:在国内,BBA是公认的一线豪车,不过,奥迪的故障率和销量却经常是成正比的,奥迪的质量被认为是没有奔驰和宝马那么好的。因为奥迪小毛病实在是太多了,比如说发动机烧机油,正时链条跳齿、变速箱顿挫这一类故障在很多车型上都有大大小小的体现。着实让不少老司机感到抓狂,但是,由于奥迪主要是针对于德国的路况进行设计的,有的时候车子出现大的故障,不完全是车子的问题,而多数是人为的原因,本文要说的就是这么一个经典的案例——奥迪A6L经历3次大修发动机,修车人士摇摇头:你这开法真该吃点亏。


前不久,有车主反映说自己的奥迪A6L抛锚了,发动机出现了严重抖动的问题,并且还伴有很大的异响,可以说是完全没法开了。修车师傅当即决定将奥迪A6L拖回修车厂,车主同意拆车后,修车师傅后来发现其中一个气缸工作一直都不正常,基本上没有察觉到有缸压。修车工凭借多年的经验认为,可能是气缸和活塞哪里出了问题,或者是气门之处发生了故障,车主无奈地表示,这已经是第三次大修发动机了。


在拆卸缸盖的过程中,车主和修车师傅还说其了前两次大修发动机的经历,第一次是10万公里左右,因为正时链条被拉长了有异响,还有着烧机油的毛病。第二次维修的时候是在20多公里,烧机油的情况更加严重,只能再次进行大修。问题来了,目前的这台奥迪A6L有三十多万公里了,到底是什么情况要导致再次大修呢?


发动机机盖拆开后,修车人士就发现了病根所在,一缸的活塞顶部边缘已经出现了损坏,并且活塞的顶部还有大量的积碳发生了堵塞。如图,可以看到发动机内部的活塞顶部边缘出现了一个较大的缺口。修车人士解释说,汽缸之所以会没有缸压,是因为热气都从这个缺口跑出来了,可燃的混合油气窜到了曲轴箱内,一台四缸车活生生地变成了三缸车,自然很容易发生抖动。


车主大惑不解,他接着问修车师傅,为何活塞会出现这样的问题,修车人士一连问了车主三个问题,平时是不是开车经常亮红灯才加油,是不是经常急加速,是不是加了一些低价汽油。车主爽快地承认了自己是有这样的习惯,原来,这次的奥迪A6L是因为长期加劣质的燃油对活塞顶部形成了腐蚀性,如此一来,劣质汽油就产生了更多的积碳,长此以往,致使燃烧室内的温度过高,以至于最后活塞都被烧坏了。


如图,这就是修车工在气缸内拿出的烧毁的活塞,我们可以看到这个活塞的裙部也受到了严重的损伤,可想而知汽缸壁也受到了严重刮伤。修车师傅给出了这样的修车方案:更换四个活塞和一个缸筒,彻底解决发动机的问题,车主连连点头。

结束语:总的来说,这次奥迪A6L的发动机的维修过程告诉我们,养车和开车还是有很多地方要引起重视的,不然很容易给发动机造成严重的后果,甚至还要面临大修。最重要的是,车主一定别为了图省事随便去杂牌加油站加油,一定要认准大品牌两桶油才好

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