| 送交者: Riiken[☆★声望品衔8★☆] 于 2019-11-04 11:52 已读 13023 次 12 赞 | Riiken的个人频道 |
之前已经发过几帖了，不过现在修车进度走到1/3，弄个帖子总结一下，多图杀猫~ 6park.com俄的车自从换了头段后就有点排气漏气， 一方面当时没那么大的机子打磨法兰，一方面在工作受热后没有检查、打2次扭矩，一方面不包边的石墨片在3S发动机高温下本来就活不过5分钟。俄手工打磨的涡轮-DP法兰就一直没漏气。 然后每天开得比较猛，有天开得快轻度四轮腾空跳车，落地把排气螺丝震松了，瞬间石墨垫片被吹飞了一小块，哗回家拿气泵一检查全面漏气。6park.com其实将螺丝重新紧一遍扭矩后仍然开着没问题，就是声音比较拖拉机，但是鉴于偷油獭的几个糟心设计一直看着不爽，于是决定：大拆，大改。 6park.com1.偷油獭给机油装的是水冷换热油冷器，实际上这个只能加快热车，散热效果为负数，导致开空调时水温高居不下，跑赛道不能超过4圈。决定此次换成恒温油饼，英式13排空冷 可恶的偷油獭： 正确做法如下(感谢英国神Lou的图，还给我解释了油冷器底面和油滤是一样的，只是螺丝公母相反)： 6park.com2.偷油獭的车地毯很沉重，扒掉后可减重10kg。但是排气管加热中央通道，车里如蒸笼。之前一直认为俄国神McUncle的第一版侧排非常适合城市买菜车，此次换成侧排直排（当然马力不指望和人家的钛合金涡机双增1000+相提并论） 英国神TBD的stock decat dp极度漂亮，也是我的模仿对象而且给了我指点 瑞典人的凝视 6park.com3.偷油獭的双卷涡轮内置废气阀本来就有严重的boost creep，现在老化、valve stem漏气加快，决定换成外置废气阀哇仔。但是由于廉价的japspeed款头段很难安排，所以将是最大挑战 6park.com4.机舱空间极度拥挤，偷油獭的设计能力有如一跺shi。决定参考荷兰神Kris的设计，做成后置水箱，在车头省出空间。因为我的车屁股老早因为锈透全切开重焊了，所以非常适合修改。（当然没有人家budget足可以拿激光除锈，眼红得要死） 6park.com5.偷油獭的7螺丝涡轮法兰极度坑爹，劳资为了能打准扭矩专门焊了好几个奇形扳手，还是有个螺丝连普通扳手都很难下去。必须换成V带卡箍 6park.com于是某上班族TS再次开始了周一周六上班 周日满身机油的周末战士生活 6park.com----------------------------------------------------------- 6park.com周末一，第一步：拆掉涡轮，喷砂清洁 6park.com首先偷油獭在铸铁材料上用v-band设计简直了。别人都是不锈钢用v-band，铸铁flange，偷油獭反着来。 长撬棍、滑动锤、沙锤、榔头、铲刀、凿子全都无法分开如胶似漆的涡轮壳/CRHA，而且穷人没钱换涡轮，投鼠忌器不敢用力 最后还是用3片螺丝+套筒按千斤顶原理顶开，必须非常小心，偷油獭的瓷轴、陶瓷叶片一旦擦到内壁可能就永远不会旋转了。 6park.com喷砂箱里的玻璃渣清洁速度低下，索性拿出来直接用Al2O3喷了。喷砂清洁是极大的视觉享受+触觉折磨 发现高温应力最集中的废气阀处已经有裂纹了。 6park.com对涡轮的材料进行了火花测试，弯曲、暗红、数量少，但是很奇怪几乎没有分叉和爆裂。结论是铸钢或者低碳/脱碳铸铁。 1. 涡轮壳的火花 6park.com2. 偷油獭废气阀几乎没有可见火花，8成是镍合金 6park.com3. 普通碳钢的火花 6park.com----------------------------------------------------------- 6park.com周末二，第二步：氧气丙烷，烧烤涡轮 从天朝船运来的各种材料大量到货，心情极好 6park.com不管铸钢还是铸铁，必须都要预热后焊接。工欲善其事必先利其器，买工具DIY再贵，也比买fullrace头段garrett涡轮linkECU便宜多了。。。 6park.com首先考虑用最便宜的价格解决问题，买了个卡式喷灯（家里的FLIR对于金属并不很准，为了以防万一又买了个tempilstik测温笔，不过后来没用上），令人失望火力对于铸铁疙瘩完全达不到要求。最多只能把一小块铁板勉强维持在300°C。 6park.com于是上了氧气+液化气 不得不说玩火太有趣了。。。 可玩年 6park.com这个是之前3寸v-band测试。。。 有几个地方必须填上。 6park.com第一步焊了个316的螺丝填上了1个洞，同时weld wastegate shut with plugs，顺便之前的裂纹也打磨掉一并修好 6park.com第二步也比较走运镍合金的废气门形状很适合填左下角的空，直接切角焊上，省得自己切曲线了。 6park.com第三步焊上了v-band，tack内圈焊外圈再内圈double pass，电流设置115a pulse 6park.com第一次电焊大型铸件，弄完后保温过程中小心脏战战兢兢的害怕突然来个咯嘣声。好在顺风顺水直到降温完美无缺。外圈没焊完等到下周 此时有个插曲。我一开始用的镍条，有火花，貌似很难焊接的样子，于是换了309L焊条。直到整个涡轮焊好才发现水冷焊枪的尾帽漏气，镍条并无问题。虽然309L焊条比较不敏感应该不致影响结构强度，但是仍然很糟心。朋友们，检查尾帽的气密是极端重要的。 一开始拧得尾帽太松，这种没有四氟密封圈的焊把必须先把尾帽拧结实，再拧导流体 6park.com除了尾帽外还有个lesson learned：我买的v-band分公母两头的，一开始想了想公头料多不容易warp（空间不够，stick out很长都没法套一起焊，对warp很怕），就把公头焊涡轮上了。事实证明，丫反正也是要warp的，现在公头不容易测量打磨，母头不容易管子对齐。。。 6park.com---------------------------------------------------------- 6park.com周末三，第三步：完成涡轮 6park.com周六上午拉了3罐氩气和1罐氧气备用 6park.com有了上次的烧烤经验，这次再焊涡轮毫无心理障碍了，直接完成。顺便还做了个铝合金节气门接口。 6park.com喵的直到焊铝合金时不打火才发现后帽漏气，铝合金也被折腾得不轻焊纹很丑，之前的不锈钢焊纹更丑。但是，应该不至于影响焊缝气密。 6park.com没有车床铣床，只能用开孔锯+手电钻手工开密封圈的槽，一不小心弄得过深了，于是开动脑筋用1.6焊条焊了个圈垫进去，配合得完美无缺，哈哈 6park.com 6park.com弄好的涡轮壳可以在车上调试位置了。 6park.com顺便修了个曲线锯。 6park.com水箱架子目前半成品状态，这个是系统工程，还要焊铸铝件，急不来，先做好设计工作。 6park.com工人来社区挖沟换水管，被杂事分散了很多精力 6park.com---------------------------------------------------------- 6park.com第四周，第四步，第一次不锈钢做back purge 6park.com开始焊DP。问过英国神TBD排气管不用back purge，但DP部分最好背洗一下心安。 6park.com后帽排除漏气后可以随心所欲焊接。 6park.com小小妄想一下顶排。 6park.com---------------------------------------------------------- 6park.com第五周，第五步，穷捡便宜，砂带神器 6park.com这一周比较混乱，DP上周就基本完成了，结果本周出现了back purge断开没发觉、不小心烧透然后重焊的事故。但主心骨是买了一台二手的152*1200台磨，以后再也不愁打磨平面，更关键的电机声音不大，可以一直工作到晚上10点半不怕邻居投诉，平常上班远晚上8点才到家，此举能改变平常的工作效率，部分解除纯周末战士状态 6park.com品相真的很糟糕，估计启动电容还是离心开关坏了，需要劳资手推启动，亏得是磨，如果是个电锯要手推启动就斯巴达了 6park.com 6park.com同时本周增添一个神器，好吧其实也是个便宜货，本穷人终于下决心买了一个双sensor、可调暗度、速度的头盔。之前homepro买的穷B头盔焊小电流DC就完球，搞得俄经常带眼镜头套焊钢，全脸蜕皮。这个还很搞笑，小年轻售货员粗心没扫码，作为大国礼仪之邦我提醒了她好几次价格错了，丫不依不饶确认价格就是OK。这下不占便宜也不行了，省了300多人刀 6park.com屋里一片狼藉。 6park.com确认了一开始计划的wg位置是行不通的，会挡住拧不上法兰螺丝。 6park.com目前1机头切了角之后勉强可以容纳38mm管， 6park.com2正在准备焊头段的cooling block，极端情况下可能要改成一个工装大改头段，不可避免会拖一点进度。但是该死的偷油獭要明年二月才能给我发来mls exhaust gasket，所以时间也充足。 6park.com------------- 6park.com第五周+1。。。 6park.com为了每天加夜班方便，弄了个气瓶锁。因为氧气瓶烧烤、氩气瓶backpurge每天要在院子里用，搬来搬去太麻烦。电焊机是有小车可以推的但是只能拉一个气瓶 6park.com今天弄气瓶锁第一次试用了焊机的spot mode点焊模式，真神器也。焊不锈钢（无磁性，还沉）经常要单手抓着单手tack，如果火力不是短强而集中，焊池会在张力的作用下破洞。我个人单手tack非常有经验了，遇到配合不太好缝隙大的时候也是捉急。这个能帮上大忙。不过点凹陷面时还是要手工小电流更有效。 2mm 厚的不锈钢直角位置，只用设置一个时间0.25s 电流150a，啪一下就点上了。 6park.com以后每天能加夜班的话效率会大大提升。 6park.com------------- 6park.com第五周+2。。。 今天回家后把软连接焊上了，明天焊downpipe的brace，wideband sensor bung 6park.comspot mode让固定不锈钢变得极度容易 6park.com因为front engine mount间距很小，flex要拼命往dp那边靠，结果间距只能留得极小无法焊两次lap joint，只能变成了3次stringer，浪费很多时间 6park.com焊另一边时忘了厚度3mm，设的90a电流小融合不足，也是赶紧调回115。不过总算完成了 6park.com------------- 6park.com第五周+3。。。 排气管基本完工，焊上最后一段后就只剩bung，brace这些小细节了。堵车到家很晚，入夜前没备好料，为了不吵邻居晚上用手锯和锉子加班。。。 平常切一刀3寸管子5秒钟，用手锯切。。。 半小时 6park.com 6park.com开了排气出口的洞，临时性打了底漆防锈。目前考虑焊一根轻巧的50cm的直排？还是加个消声器文明点？ 6park.com 6park.com排气完工后就要全力投入后置水箱改造，买了点小零件rivnut打在铝合金支架上帮助固定水箱，空调schrader valve焊到铝管/水箱上作为手动排气阀。涡流壶和副水箱计划也配置到后边。 车头计划保留空调冷凝器，挂一个风扇 6park.com 6park.com---------------------------------------------------------- 6park.com第六周，第六步，开始折腾最头大的头段 6park.com排气管基本完成，lambda o2 想自己做个flange但是买不到料（曼谷的不锈钢商店很少零切，怀念天朝），决定暂时搁置先解决头段，毕竟头段改变后排气也可能要微调 6park.com 6park.com头段先考虑不切管能不能焊上ext. wastegate 同时保持twin scroll，画了20多张图都没有理想的，决定还是要切~ 把cooling block 升级成了manifold jig 排气工装，而且原来turbo flange 太靠近水管所以又往外移了3mm，周日再改善一下，加焊一点增加刚性，增加背洗开口（twin scroll 背洗只用开口不用分割，省事）。 6park.com没有预热焊大块铝挺可怕，调到170A 交流，刚tack完16a插板保险丝烧掉。。。 只好买2.5平方线自己做了个20-30a的插座。焊完之后，35mm接地上粘的一小片电工胶布都糊了 6park.com抱怨下给3SGTE焊头段应该算是最难的焊接了，涡轮法兰在3-4缸之间极度靠近机头，发动机周边零碎很多，管子互相遮挡全都是刁钻的角度，次序极难安排。。。所以大部分人自制都会焊top mount换新涡轮（我也想，但是不够预算）。首先肯定要放弃equal length，先试试能否用最少的修改改好，实在不行就磨平header flange推倒重来 6park.com 6park.com------- 喵的切头段比想象中还要困难，每根管子都互相遮挡，折腾了整整一天角磨机4寸、气磨机2寸、气动切割4寸（用铜垫片自制了3/8->16mm的转接环）、电圆锯14寸全都上了才切开。 6park.com开始配管。手头的料并不多，要尽可能高效解决。 6park.com连切开都很难，更别提焊回去了。看了不少油土鳖视频，一般是把collector焊好，每根管子单独焊好，然后再和head flange机头侧焊成一体。但是我是中途切开的，而且3SGTE的collector(涡轮侧)位置太刁钻，所以计划次序是关键，目前拟定如下： 6park.com1. 配好管子，确保能对齐焊回去。 2. 首先，collector位置，废气阀1、废气阀2、右边#1 管子切开的一块先焊好。 3. #3，#1，#2 全部互相干扰，从受遮挡最多的开始焊，#3管子在机头侧焊一半，涡轮侧焊一半，对接口安排好，确保不遮挡#2管的对接口。 4. #3焊上后， 可以焊#4。#4和其它几根都不干扰，在外侧随便留一个对接口就可以了。需要注意的是配管时注意角度，不影响上螺丝。 5. #2号管子主体焊在涡轮侧，和机头侧在下方对接，因为和#1，#3会互相干扰需要注意。 6. #1主体焊在机头侧，走高从上方降下来和涡轮侧对接。 7. 将机头侧和涡轮侧合在一起装上支架。 8. 全部焊上。 6park.com目前不确定能否成功。 实在不行的话就用无赖办法，在管子上开等宽的洞，先内焊再接上外焊互相覆盖。这种强度和气密都容易完蛋不到不得已不能用 6park.com 6park.com 评分完成：已经给 Riiken 加上 300 银元！
贴主:Riiken于2019_11_10 23:06:21编辑
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