| 送交者: 下落的水晶[♂☆★★声望品衔11★★☆♂] 于 2019-11-26 5:26 已读 11880 次 47 赞 | 下落的水晶的个人频道 |
6park.com请大家先播放音乐～?开始欣赏吧 6park.com 开过斯巴鲁的老爷们都知道什么叫做水平对置发动机，那么水平对置发动机，要换火花塞的时候才是考验你到底对它是不是真爱！
上图中可以看到斯巴鲁系列的发动机火花塞在发动机的左右两侧，左边2个右边2个。换起来那叫一个麻烦，要拆的东西太多，而且最坑爹的是找不到合适的扳手把火花塞拧松或拧紧，空间根本不够，而且还有支架挡着。所以自己换过火花塞的都是亲兄弟啊！
以前受无良媒体忽悠，我以为需要抬发动机才能换火花塞。实际上斯巴鲁并不需要这样。左右两边，工程师还是留了一只手的宽度，能够伸进去忙拧，把火花塞给弄出来。如果空间不够大，把电池和发动机空气滤芯拿掉，就能够多处很多额外空间。 即使这样，相比于L4那种就像是插U盘一样方便的换火花塞。还是差不少。 6park.com废话不多说了，开始干活
首先是工具，套筒很重要，在汽车用品店买的19刀。
火花塞来了，换只换最好的！
打开发动机盖
图中换红圈的地方都要拆
看到空滤盒和进气歧管
拆下电池，很简单
空间出来了
图中这两个就是点火线圈，里面就是火花塞
先用毛刷把浮灰清理干净，一面之后不小心把会弄到发动机里面
拔下点火线圈插头
拧下点火线圈固定螺丝，10毫米套筒
就是这个
拔出点火线圈，也叫神棍
看到里面的火花塞了
拿新的火花塞试了一下，用14毫米套筒
套筒直接放进去，然后放加长杆，最后再上扳手。
没办法，这家伙挡着
终于把你小子弄出来了，哈哈好啊^_^都是眼泪啊。
有点脏了，跑9万公里了
和新的做个对比
看看火花塞型号是否一样
看看里面干净么，可惜没有内窥镜
根据说明书，火花塞扭矩是17点5牛米，固定点火线圈的扭矩是8点5牛米（我是个严谨的人，比较认死理）
唉，为了能用上扭矩扳手，我试了无数种组合方法...........换过的老爷们，你们一定会理解我的
怎么感觉有点不举呢^_^
换左边第二个
搞定
右边是空滤盒的所在
直接拆除空滤，恩有脏了
直接扔掉
拆出空滤盒子，没想到下面还有一个塑料桶，研究之后原来是用来装树叶小虫子尸体和一些比较大的垃圾的
里面有点点脏东西，不过还好，没有满哈哈^_^
空间出来了
崩溃的事情来了
没有想到换斯巴鲁的火花塞，拆左右两边需要用到的套筒组合竟然不一样，我tmd也是醉了（第一次在帖子里说脏话，不好意思）
都拆成这样了，干脆把oil catch can 也装上吧，感谢之前的朋友分享，我是这么认为的，有总比没有的好，亲测一下。
唉发现一个问题没有地方放废弃壶，需要自己用铁片做一个支架
这次就先不装了
这根就是废弃管，上面的那头是接废气壶的出口（out）
这里是PVC阀，接废气壶的入口（in）
换上新的空滤
搞定，让你们看看我的熊爪，哈哈6park.com之前版主说我露脸要扣金币！！！人家空空姐露脸金币翻倍！！这不公平啊！！
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贴主:下落的水晶于2019_11_26 5:29:54编辑
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