这款全新S58B30A直列六缸发动机取代了上一代S55发动机成为了宝马当下最强的机型之一，当然，这款发动机与B58TU也有着很近的亲缘关系，在正时链条及其张紧器设计、双 VANOS 可变气门正时系统、Valvetronic 可变气门升程机构和封闭式水道设计等设计方面能看出一二。



想必大家对于3D打印技术这个词已经不再陌生了，在S58B30A发动机的缸盖设计上就应用了这项技术，3D打印技术的应用可以实现细节方面更复杂精密的设计，还可以降低缸盖重量并优化冷却液路径。缸盖还集成了宝马第四代 Valvetronic 可变气门升程组件。



这样巧妙的设计让这台高性能发动机仅用7L机油就可以面对高达1.3g的纵向加速度，在激烈的驾驶时保证发动机运转处在高性能区间，润滑系统可以时刻保障每一个机械部件的润滑和冷却。

配备了双涡轮增压之后还必须装备一个强化的中冷器，让两颗涡轮可以得到更高密度的空气，所增压空气的热量先传导给第一冷却回路，再接力传导给第二个冷却回路散出，这样就保证了其高效率的运转，面对长时间高强度的工作也不需担心。


M xDrive智能全轮驱动系统主要由四驱系统、中央控制器和主动式M差速器组成，在X3 M身上，允许驾驶员在4WD和4WD Sport两种模式中自由切换。电动控制的后桥主动式差速器，可在快速起步或者高速过弯时迅速锁止空转车轮，避免动力流失和降低车辆失控的风险，也可以帮助驾驶员做出精彩的漂移动作。
驾驶性能卓越的车就像是在看一场格斗比赛，如果说家族中的M3、M4是七八十公斤级的格斗选手，讲究灵敏与速率，打斗场面激烈又精彩，那X3 M就可以被看作是九十公斤级的选手了，这个级别的选手不仅速度不慢，而且力量更强，对抗起来拳拳到肉的快感更加令人着迷。

虽然X3 M的身躯不小，但有着510马力的动力储备，行驶起来可以说是底气十足，不仅是中后段的持续加速能力很强，低扭区间的动力表现也非常优秀，日常驾驶起来很爽快，超个车什么的易如反掌，一脚油门下去，驾驶者稍有迟疑，再看仪表，时速已经快超过150km/h了。

8AT变速箱的表现尽职尽责，在低速行驶的时候偶尔会出现顿挫，在我理解，那是因为开的太慢了，当你车速提高了，一切也就会变得顺滑无比了。换挡逻辑分为三段，可以手动进行调整，日常城市中驾驶，第一级足够使用了，动力响应迅速，换挡速度快。在激烈驾驶的时候，可以把换挡逻辑调整到第三段，升挡时机会延迟，转速回落速度也会变慢，此时应对激烈的加减速时，车辆能有更为迅捷的动力反馈。换挡拨片的响应速度较快，每一次伴随着排气响亮回火声的降挡动作那么的干脆爽快，能带给驾驶者充分的感官刺激。总之，驾驶者在驾驶过程中对于变速箱的可控制程度较高，驾驶的参与感也更强。

油门踏板的反馈比较细腻，动力输出线性，当你一脚油门踏到底的时候，车辆会像出膛的炮弹一般发射出去，通过后视镜甚至可以看到路面扬起的烟尘。排气的声浪是比较明显的，而且带有声浪模拟系统，排气发出的声浪低沉且饱满，宛若猛兽的吼叫一般。