马自达不仅限制了其首款EV MX-30的行驶范围，还特意从中汲取了一些乐趣。 这家汽车制造商表示，它调整了电动机的扭矩，使其感觉不再像电动汽车，而更像是汽油动力汽车。 凭借192磅-英尺的扭矩，电动汽车将花费9秒钟悠闲地从0英里/小时加速到60英里/小时-对汽油车来说还不错，但比特斯拉Model 3的电动汽车慢得多。 6park.com
即使生产MX-3，马自达似乎对电动汽车的热情也不高。 该公司最近表示，它以35.5 kWh的相对较小的电池制造MX-3，因为远程电动汽车对环境的影响比柴油更差-这一说法基于许多可疑的假设。 结果，根据EPA的数据，预计MX-3最多只能充电120英里。

马自达表示，它将永远不会提供“大电池”电动汽车，并计划提供带有旋转发动机增程器的MX-30混合动力版本。 它可能将大部分希望寄托在这款车上，因为迄今为止，围绕全电动MX-30的PR努力并未引起太大的热情。