临近春节，想必各位关注汽车的网友会想在返乡之时开上一台有面子的车型，让家乡的父老乡亲们看到在外打拼的自己混的还不错。至于车选，自然是豪华品牌的中大型轿车会更受青睐一些，今天我们就通过近期的实地调查，来为大家带来6款主流豪华品牌中大型车的购车成本调查。

在车型选择上，除了BBA三家的经典产品——奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级之外，我们还选取了3款该级别中关注度不低的车型——凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES以及沃尔沃S90。需要说明的是，本文涉及的终端行情仅以北京地区的部分4S店报价为准，不同地区可能会略有差异，仅供参考。

1·一汽-大众奥迪A6L
先来看最没毛病的选择——奥迪A6L。作为国内最早上市的国产豪华品牌C级车，无论销量如何，奥迪A6L都是这个细分级别上无可争议的老大，同时它也是国人认可度最高的豪华车，没有之一。开着它回乡，最能说明这一年来的打拼没有白费。
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来看购车成本，2019年1月全新A6L换代上市以来，经历了一段时间的0优惠时期，但从下半年开始其终端价格回落至换代前的老款水平。随着优惠的放开，其销量也逐渐呈现出井喷的势头。在2019年底到2020年初，其根据车款不同，最低约有5-7万元的终端优惠，裸车成交价在35万元起的水平。

推荐车款：奥迪A6L共有6个配置等级，每种又分致雅型和动感型两种外观风格，每款配置都有大量的用户选购。但配置推荐起来并无难度，40、45以及55各推荐一款，首先40 TFSI豪华型由于是入门版本，价格最低，常规配置也是够用的，最为亲民；

而到了45 TFSI以及55 TFSI就要更看重豪华配置如座椅记忆、加热、多色氛围灯等，因此我们分别推荐的都是配置位于中游的尊享型。这三款车分别的购车成本如下：


性价比点评：总的来看，奥迪A6L如今的终端优惠水平已接近老款车型换代之时的水平，最便宜的A6L仅需41万元就可打包开回家。加上A6L的产品力和品牌力都很过硬；换代后更是在科技感和年轻化上做足了功课，再加上标志性的quattro四驱系统，让这款车的性价比非常突出。
2·上汽通用凯迪拉克CT6
第二款车是目前主流中大型车级别中较为热门的一款新晋选手——凯迪拉克CT6。——凯迪拉克CT6。这款车最早于2016年上市，2018年完成了中期改款，不久前又正式上市了2020款，但总体变化不大。随着一次次的改款换代，CT6的实际定位也从大型车下调到更主流的中大型车区间，与BBA的竞争对手直接竞争。超过5.2米的大尺寸以及相对硬朗的设计风格，让其在中大型车细分市场中成了一款更具个性和年轻气息的车型。由于看起来确实够虎实，又有美国总统座驾等场外因素加持，开这样一款车回乡，也能得到不小的心理满足感。



来看购车成本，凯迪拉克CT6共有6款配置可选，全系采用高功率2.0T发动机，其中豪华型和领先型提供运动版外观风格，其余则为风尚版外观风格。在北京的几家4S店都给出了我们约9万元的综合优惠水平（包含现金、保养/保险券等），全系起售价可控制在30万出头，性价比颇高。

推荐配置：在6个车型款之中，毫无疑问的是指导价37.97万元的时尚型以及指导价42.97万元的豪华型最具性价比。首先时尚型是入门车款，加上终端优惠后总落地价可控制在35万元水平，很有吸引力，同时全系标配的无钥匙进入/启动、电动调节座椅、10.2英寸中控大屏、8扬声器的BOSE品牌音响也不会丢了面子；


而28T 豪华型则在本已十分丰富的标配水平上再度完善，比如座椅加热/通风、倒车影像、全景天窗、10扬声器BOSE音响等让这档配置的性价比非常突出，而一些年轻的朋友也可在其基础上多花5000元将其升级为豪华运动型，格栅变为网状，窗框饰条变为更运动的黑色材质，轮毂也升级为19寸，更有运动范。



性价比点评：凯迪拉克CT6是一款性价比相当之高的豪华品牌中大型车，其主要优势集中在以下几点：更大的尺寸、较轻盈的驾驶感受、静谧的座舱、有诚意的标配水平以及更好的性价比。劣势则是相比于BBA，品牌认可度还有进一步提升的空间。如果您本人对品牌没有太多的倾向，又追求个性的化，那么CT6是一个非常不错的选择。
3·华晨宝马5系
第三款车同样也都是我们的“老熟人”了——宝马5系。其也在不久前上市了2020款车型已正式上市，其中进口标准轴距版车型售价区间为42.39-60.39万元，国产长轴距版车型售价区间为42.69-54.99万元。结合本文的调性来看，国产的长轴距版本更符合“过年回家”这个主题，因此让我们把目光放到长轴的5系上来。



对于宝马5系来说，相信无需我多言，您都能说出这款车的不少亮点。像CLAR平台、B系列发动机以及先进的云端互联驾驶体验等。优秀的驾控感受、丰富的高科技配置以及换代后更加舒适的乘坐体验让5系成为了这个级别中的多面手。以北京的行情为例，国产的长轴5系约有4万元起的优惠幅度，配置越高优惠越大，但需要注意的是，部分宝马4S店需要加装饰才能享受前文提到的现金优惠。
推荐配置：结合我们身边朋友的实际情况来看，530 Li的领先型和尊享型是购车的热门首选。530 Li采用的是高功率2.0T发动机（B48），最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，最能支撑宝马一贯秉承的运动定位。而领先型由于是530 Li的入门版本，价格优势很明显，同时标准配置也不低，包括19寸轮毂、全景天窗、无钥匙启动、方向盘电动调节、液晶仪表、座椅加热等都是标配，一般使用已属够用；


尊享型则是在领先型的基础之上针对后排乘坐进行了更多升级，如后排独立空调，哈曼卡顿音响、电动后备箱等，适合对豪华感有更高要求的用户。

性价比点评：从实际的价格来看，宝马5系是本文几款中大型车中终端优惠较小的，实际成交价显得有点贵。但从产品力角度来看，宝马5系也是实打实的非常全面，包括设计、驾控体验、乘坐体验都可以说是该级别中标杆般的存在。这款车过节回家的情况和A6L非常类似，不会出错。
4·北京奔驰E级
同样是BBA的中大型车，奔驰E级近些年的购车热度自然也不输宝马奥迪，换代后的E级凭借和S级一脉相承的设计风格、宽敞舒适的内部乘坐空间表现收获了不少人的关注。同样，奔驰E级也在2019年11月更新了2020款，新车共推出8款车型，其中包括三款进口短轴版本，五款国产长轴版本，售价区间为42.98-62.38万元。同样是年度小改款，配置升级为主。



从我们实际调查到的行情来看，北京地区的奔驰E级优惠约在6-7万元之间，同样是配置越高优惠越好谈。另外一个利好消息则是，随着奔驰不久前发布的《服务公约》，无论您是全款购车还是选择金融分期，都不再有任何的附加服务费、强加装饰等行为，一切所需的服务费用都公开透明。相比本篇文章的其他5款中大型车来说，此项优势是奔驰独有，购买环节上最让人舒心，没有之一。

推荐配置：在配置上，我们推荐采用2.0T发动机E 300级别的时尚型和豪华型，在一款中大型车上，E 260的1.5T+48V的动力系统显得有些捉襟见肘，驾驶体验不够好，配置也不够丰富，衬不出奔驰车该有的豪华与稳重。因此像标配双12.3英寸双联屏的E 300 L时尚型/豪华型是我们的重点推荐，除此之外像分段式全景天窗、皮质方向盘、前排座椅电动调节、记忆、加热等功能完备，肯定更有面子。以最低的6万元现金优惠来看，这两款车的落地价都在46-49万元之间，50万内办齐一台长轴奔驰E级，想必面子上过得去了。


性价比点评：奔驰E级在国内的销量和认可度似乎一直都不如两位对手——奥迪A6L和宝马5系来得响亮。但从实际来看，奔驰E级也确实是这个级别中颇具竞争力的存在。首先就是奔驰的特殊品牌加成，其次则是本代奔驰产品的过人设计实力，最后则是其整体的售前用户体验，相比竞争对手可说是好上了一大截。
5·雷克萨斯ES
在豪华品牌中大型车中，有这样一款“异类”，本身是中型车的尺寸，采用横置前驱的家用车布局，却能卖到与A6L、5系、E级相当的价格；而在后者们绞尽脑汁通过优惠吸引消费者时，它甚至还能肆无忌惮地加价、等车；这便是雷克萨斯ES，同样，ES也是目前30万级别的热门购车备选。



这代ES在2018年7月换代上市，一经上市就成了爆款，加价、等车现象在经销商处成为了公开的秘密。在2019年9月，ES进行了小幅度升级，提升了主动安全、智能互联等配置，售价则维持不变。在北京的部分经销商处，我们了解到这款车暂无任何优惠，且若想早日提车，则需加购延保、装饰等店内项目，否则不保证提车日期。

推荐车款：对这样一款尺寸适中，车长并没有超过5米的“中大型车”来说，我们推荐其最入门的ES 200卓越版以及采用混合动力的ES 300h尊贵版。前者是为了花最少的钱办要办的事，2.0L自然吸气的版本就不要多考虑动力体验了，够用即可，重点还是放在配置上吧。全系标配的座椅加热、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、LED大灯以及随TSS而来的一系列主动安全系统是这代ES的主要竞争力所在，动力一般，但配置给得很足。购车总价可控制在35万元上下（未计入装饰、延保费用）。

性价比点评：单看指导价，雷克萨斯ES的竞争力确实很强，标配丰富再加上4年/6年的免费保养政策，确实准确命中了国内大多数消费者的购车痛点——我不需要多懂车，这个车开着用着省心即可。但也正式由于庞大的消费者基数，让ES形成了一种供不应求的市场态势，终端加价、等车也成为了常态。如果您想购买一款乘坐舒适、用着省心的豪华四门轿车，雷克萨斯ES确实是一个相当不错的选择。不过如果您刚开始盘算购车计划，那么ES是大概率不能开回家过年了，先等3个月再说……
6·沃尔沃S90
最后我们来看一款来自北欧的中大型豪华车——沃尔沃S90，这款车和前面提到的凯迪拉克CT6有些类似，同样是该级别的新晋选手，同样完成了国产，同样具有颇高的性价比。在更新换代方面，S90比任何竞争对手都要积极，早在2019年5月，便完成了升级2020款的工作。



配置上，S90其实比较好区分，从低到高分别为智行、智逸、智远以及智雅4个等级，在中配的智逸、智远两档中提供豪华版以及运动版风格供选。在北京地区，这款车同样也有着幅度不小的终端优惠，最入门的T4智行豪华版裸车只要30万出头（年中一度降至29万），如果肯下功夫和销售多磨一磨，想必还能有更多惊喜。

推荐车款：针对S90，我们同样推荐入门的T4智行豪华版以及次低配的T5智逸版（含豪华/运动），入门版本的推荐理由就不多赘述了，配置够用，花费最少。至于次低配的T5智逸版，其动力系统升级到了高功率2.0T，新增了座椅加热、全车无钥匙进入/启动以及全液晶仪表，更符合豪华品牌的身份，性价比也更高一些。


性价比点评：沃尔沃S90同样有着不低的性价比，低配30落地、次低配35落地的实际行情确实能吸引诸多消费者的关注。但性价比的背后同样是日后夸张的折旧率，因此选择二线豪华品牌的话，您在短期内万万不要选择置换，而是应该开尽量长的一段时间。
全文总结：概括一下这六款车，有面子的不少，像奔驰E级和宝马5系都能满足这个需求，但他们的价格相对也是最高的（排除ES的加价因素）；便宜实惠的车也有，像沃尔沃S90就是，但论开回老家的认知度和满足感始终差了半口气；在兼顾便宜、面子两方面做到极致的其实还是奥迪A6L以及凯迪拉克CT6，奥迪A6L不用多说了，认知度第一且终端优惠够大，最稳定的选择；而凯迪拉克CT6一直以来也都是以性价比著称，尺寸最大，再加上改款之后非常唬人的外观风格，自然能成为亲戚间的热门讨论话题。
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