曾经那些离我们普通百姓触不可及的百万级的豪华车都有着庞大的身躯和大排量发动机爆发出无可比拟的强大动力，V型6缸、8缸发动机几乎是百万级豪车的“标配”。而如今随着全球对于汽车排放环保法规的日益严苛，我们渐渐发现身边越来越多的豪华品牌新车型“清一色”的推出了四缸发动机，并且销量还不小呢，这更多要得益于内燃机技术提升。例如大家熟知的沃尔沃XC90、奥迪Q7这些中大型SUV，以及宝马7系和奔驰S级这样的大型轿车，都在2019年换装上了更“与时俱进”的四缸发动机。

今天我们为大家挑选出了两款豪华品牌大型轿车和两款豪华品牌中大型SUV，它们都不约而同的将2.0T增压发动机布置在这些车的发动机舱里，可以获得更好的燃油经济性同时拉低售价。如果再结合市场终端优惠，最终的价格还是很有竞争力的。

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在大型轿车和中大型SUV上使用2.0T发动机，这样的做法难免会让消费者产生一些质疑，用四缸发动机还算豪车吗？还能保证性能吗？通过下面表格不难发现，虽然搭载2.0T，宝马7系、奔驰S级以及沃尔沃XC90高功率车型的百公里加速成绩都妥妥的杀入了6秒区间，这个价位的豪华大型轿车和中大型SUV，动力还是完全可以满足使用需求的。
● 宝马7系：2.0T的730Li车型一直是市场销售的主力
指导价：82.80-242.80万元
动力：2.0T+8AT

新款宝马7系在2019年5月上市，共推出了搭载4种动力的共计12款车型。作为中期改款车型，宝马7系率先升级了全新家族化设计，带有巨大的前双肾进气格栅是它的一大特点，相比老款面积增加了40%。前大灯造型也进行了一些细微的调整，内部蓝色接片向我们透露它将搭载激光大灯。此外，新车前包围设计根据车型的不同存在着一定的差异，豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件以及M760Li车型进气口造型则更夸张一些。


新款车型内饰部分保留了老款车型的布局风格，有着非常浓厚的家族化特征。最为抢眼的变化在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。配置方面：10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等均有配备。新款车型并没有配备X7上的水晶挡把，依旧提供的是传统的电子挡杆。
动力部分，新款宝马7系搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，除此之外还有3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。

车型点评：整体来看新款7系的提升还是非常显著，全新家族化设计语言，更大尺寸的前进气格栅、贯穿式尾灯都让人印象深刻。内饰以及配置部分也进行了相应的调整，在给消费者带来新鲜感的同时进一步增强自身竞争力。至于动力部分，尽管有六缸甚至V8发动机，但是不得不承认，就宝马7系而言，730Li车型一直以来占据了绝大部分的市场销量空间。
● 奔驰S级：2.0T的奔驰S级不失为一个花小钱办大事的选择
指导价：84.28-169.28万元
动力：2.0T+48V轻混系统

外观来看，新款S级与现款车型基本保持一致，前脸大量采用了镀铬装饰来提升豪华感，前大灯为最新的全LED大灯设计，三条折线的设计可以让你在远处一眼就分辨出它是否是中期改款的车型。侧面来看，新车采用的多条幅轮圈，样式更加动感。

双大屏设计确实很惊艳，虽然过去几年的时间了，不过放在如今依旧有韵味。中期改款之后，奔驰S级从之前的双辐方向盘改为了图中的三辐样式，盘身的粗细合适，皮质面料的手感也无可挑剔。空间方面，表现自然不用多说，腿部用几拳几指来衡量已经完全没必要了，座椅宽大柔软舒适，可以媲美头等舱的宽敞空间。

之前奔驰S级在售的3.0T根据调校又分成不同功率的车型，新款S 320 L则将换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统，新车的到来给奔驰S级的阵营进行很好地补充。其搭载的M264型2.0T发动机的最大功率为299马力（220千瓦），驱动电机最大功率14马力（10千瓦），而动力电池容量为0.88kWh。

车型点评：当奔驰宣布旗舰轿车S级推出2.0T发动机的时候，不少人都在质疑2.0T+48V的动力，S 320 L能撑场面么？首先它拉低了对于商务用车的准入门槛，让潜在的消费者以更便宜的价格来坐上更加舒适的奔驰S级。其次在外人来看其实它和从前并没有什么不同，样子依旧有牌面儿，品牌仍然有底蕴。所以，选择一台2.0T的奔驰S级也不失是一个花小钱办大事的选择。
● 奥迪Q7：即将迎来中期改款，现款2.0T车型应该有着可观的优惠
指导价：68.38-96.28万元
动力：2.0T+8AT

奥迪Q7的整体造型显得有些平淡，或许由于过度使用家族式设计，使得它看起来缺乏了一定新鲜感，没有太多亮点，但也没什么硬伤，较为中庸。而中期改款的Q7前脸则会汲取奥迪Q8的设计元素，更加棱角分明。细节来看，前格栅尺寸会比现款缩小，但整体更加扁平，大灯组造型也会有所改变。


Q7的内饰强调了科技感，采用全液晶仪表盘，中控台明显倾向于主驾驶一侧，虽然配有带有手写输入的MMI控制系统，但Q7的中控屏幕不支持触控，因此使用方面需要一定的适应时间。到了中大型SUV这个级别的车型用料不用担心，中控台都采用了大面积的软性材质包裹。Q7以深色调为主，更强调了沉稳的气场，略微缺乏家用车的温馨。

动力方面，2.0T发动机（45TFSI）最大功率为252马力，峰值扭矩370牛·米；3.0L机械增压发动机（55TFSI）最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米。传动系统部分，其匹配的是8速自动变速箱。
车型点评：目前国内在售的现款奥迪Q7，于2015年底正式上市。转眼间时间已经过去了近4年，中期改款的奥迪Q7已经亮相。引入国内销售，也只是时间问题而已。相信在新款Q7开卖之前，现款车型应该会有不错的终端优惠，如果您考虑2.0T的45TFSI车型，想必会有不错的入手价格。
● 沃尔沃XC90：全系2.0T高/低功率，看个人需求可选
指导价：63.09-84.99万元
动力：2.0T+8AT

沃尔沃XC90的延续了品牌一贯的简约设计理念，大量直线条的运用使得它非常耐看，同时也不缺乏稳重的气质。新款XC90提供推出了两种外观风格车型。普通版与现款相比仅调整了部分前脸细节，例如带有镀铬装饰的直瀑式中网、保险杠两侧进气口装饰，同时取消了保险杠底部雾灯等；R-Design车型更加运动化，黑色中网中央拥有方形点阵式格栅。尺寸更大的前下部进气口、双层扰流饰板。此外，R-Design车型还采用了尺寸更大的五辐式运动轮圈，搭配黑色后包围饰板等，进一步突出了运动感。


XC90以简约为主，中控屏幕上集成了绝大多数的车辆设定，实体按钮较少。安全配置一直是沃尔沃主打，新车还在主动安全配置上进行了升级，包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统，其中城市安全系统的自动刹车功能可以有效识别行人、自行车及大型动物等。
动力方面，沃尔沃XC90 T5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米；T6车型搭载2.0T机械+涡轮双增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米。

车型点评：沃尔沃XC90或许是消费年龄相对较低的一台车，设计风格就体现着更为年轻的一面，内饰的视觉效果也给人很高的档次感。全系搭载2.0T发动机，60万出头的入门售价再加上终端优惠，在豪华中大型SUV众多产品中，可以说它是一个不错的选择。