作者 / 海伦娜儿
历史上只有一款车，同时做到了“著名”和“失败”。
一般情况下，设计失败的汽车都会快速被市场淘汰和遗忘，但德罗宁 DeLorean DMC-12 绝对是个例外。

约翰·德罗宁是一个彻头彻尾的理想主义者，上个世纪七十年代，他四处奔走，宣称要制造一款“真正属于未来的汽车”。1976 年，当样车完工时，人们觉得他做到了——这完全是未来汽车该有的样子。





而 70 年代，主流的车长这样——




这些主流汽车其实也各具特色，但德罗宁的未来气息仍然使之脱颖而出，它与其它车辆完全不像一个世代的产品。
仅仅靠样车，德罗宁就从好莱坞巨星那里筹到企业的启动资金，又从英国政府处获得了 12000 万美元的投资。在 1981 年量产车上市时，它的售价已经高达 2.5 万美元，然而依然无法阻挡人们的热情，许多人甚至额外支付 1 万美元来提升自己的排队序列。

故事的前半部分充满了理想主义的光辉，遗憾的是，它的后半部分很现实。
汽车作为一个消费品，外观设计只是整体工作的一小部分。动力、舒适性、生产管控以及后期维护全部是设计的重点，而这些恰恰都是 DMC-12 失败的地方。
糟糕的产线设计让交付期一拖再拖，直到样车完成 6 年后，量产车才上市，导致成本直线上升。原本 DMC-12 是暗指目标价格 1.2W 美元，最终售价却翻了一倍不止。如此费尽周折，车主们期待拿到一辆动力十足的高端跑车，但 DMC-12 是么？
标志性的鸥翼车门提升了车身重量，却依旧选择雷诺的 V6 发动机，这让 DMC-12 最高时速只有 175km/h，0-100 加速时间 10.5s。当时的《Road & Track》杂志给了 DMC-12 一个简短又让人窘迫的评价——“Not quick”。
为了保持极致的外观效果，DMC-12 只有金属银色一款可选。纯金属车身的刮擦无法通过传统工艺修复，用户可能需要换掉整片车皮，因此后期的维护成本也极高。
之前的赫赫大名让 DMC-12 的瑕疵迅速为人所知。公司原定每年销售 1.2 万辆能平衡盈亏，2 年后公司濒临倒闭时，只卖出了 6000 辆。
在公司倒闭前，约翰·德罗宁曾努力筹措资金挽回败局。当时恰逢美国经济进入萧条期，没人愿意资助一家盈利期望如此渺茫的车企，同时，约翰拒绝将自己的心血 DMC-12 的专利出售给其它车企。1982 年底，伴随着企业宣布破产，昙花一现的 DMC-12 走下了产线。
如果就此结束，不过是一个理想主义者创业失败的故事。而德罗宁跑车的传奇却是在市场失败后才真正开始的。DMC-12 的概念成功征服了无数创作者和汽车爱好者，在公司倒闭后，它反而成了一种精神象征，表达人们对未来狂热又不切实际的想象。






1976 年的德罗宁想做一辆属于未来的汽车，但过于极致的设计概念注定无法在市场存活。朋克精神不死，如今又有一个疯狂的造车人向我们走来，希望这次他能成功。

P.S. 应要求再补充些和 delorean 相关的作品


（GTA5 里的 Deluxo 就是基于 delorean 设计，疏忽了这个大作，谢谢大家提醒）


（电影《头号玩家》里的座驾）

（侃爷 MV 《good morning》....)


( STEAM 上 delorean 的专属游戏，可以学习组装一辆，或者魔改 delorean）