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经典与争议 BMW的设计到底经历了什么?
送交者: jmzjmz[☆★★★我爱我家★★★☆] 于 2020-02-12 10:18 已读 2461 次  

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设计这种比较概念且主观的东西,既然有人接受,那肯定就有人不接受,全新的设计往往会带来很多的争议,回过头看,那些我们曾今认为不可接受的激进设计,到如今有多少成为了经典。又有多少作品是被设计所毁,淹没在时代的浪潮里。对于有着近百年历史的BMW品牌来说,深厚的历史积淀和不平凡的经历注定了它蕴含着许多耐人寻味的故事。其中关于BMW设计的演变、传承至今的经典元素以及颇有争议的作品,恐怕更是鲜为人知。



前段时间,网络上曝光一组全新宝马4系的谍照图,其夸张的外观设计在网络上引起了轩然大波,其中,宝马标志性的双肾格栅变成了大尺寸的“巨肾”格栅。有的网友认为宝马的设计焕新升级;而有的网友则无法接受宝马这一“浮夸”的设计语言。借此机会,我们通过对BMW设计元素的解读,来了解一下其发展历程。

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从品牌LOGO开始


在BMW公司近100年的历史长河中,品牌LOGO一共经历了4次变动,不过每次也只是对一些局部细节进行了修改,这样做也是为了配合时代发展的需要。



BMW公司在成立的初期主要研发和制造飞机发动机,但蓝白相间的LOGO图案并不是蓝天白云的象征。由于BMW的总部设在德国的巴伐利亚州,而且BMW的名字就是巴伐利亚发动机公司,所以也可以说BMW本身就可以代表巴伐利亚,代表德国精湛的发动机技术,这或许就像法拉利可以代表意大利。

最具代表性的“双肾”格栅

你可以不认识BMW的车标,但你不可以不认识BMW的“双肾”。说到宝马的设计,第一时间想到的恐怕就是BMW的“双肾”进气格栅了。就两个四边形,BMW的设计师就能玩儿出这么多的花样,还有什么是他们做不到的?





我们可以看到,双肾型进气格栅从诞生至今,尺寸由之前的“大尺寸”往“小型化”方向发展,再到“大尺寸”的一个过程。而它的造型也由初期细长的椭圆到现在不规则非对称的造型,两个“肾”的排列方式也由“站立”到现在的“卧倒”。虽然这个进化的过程也会存在着某种不符合规律的基因突变,但是大体的发展趋势则比较明显。



精美绝伦的“天使眼”

BMW的天使眼设计,就如同一双有魔力的眼睛,不仅直视你肉体,还照射你的灵魂。









另外,在宝马的产品序列中有一个很有意思的点,宝马热门的轿车车型,包括3系、5系、新款7系等车型,都采用了一种大灯与中网相连的设计语言,我们俗称“开眼角”。而宝马大部分的SUV车型,包括宝马X1、X2、X3、X4、X5等车型中,恰恰相反,大灯与中网都是隔绝开来。


一个鲜为人知却延续半个世纪之久—“霍夫迈斯特”弯角




随着时代的变迁和产品的更迭,这道霍氏弯角也在慢慢升级,线条更加流畅,圆润,更具豪华感。




未来,BMW该怎么走?

对于BMW未来产品的设计趋势,其实现任BMW的设计师霍伊顿克就曾表示过:BMW新的设计语言将更加简洁,使用更少的线条,然而每一根线条都将更加犀利、精准。未来,每一款新BMW车型都将拥有独一无二的性格,每一款新车型的推出都将是对品牌内涵和设计语言的丰富。


总结:

BMW的成功之路并不是一帆风顺的,然而那些经典的设计元素,却随着车型的不断演变和发展被很好的传承下来。作为一个有着百年积淀的汽车品牌,历史越沉重,想要做出大胆的革新往往也就越困难。坚守传统,或者勇于突破,对于车企和人生来说都是两难的选择。有些车企选择坚守自己一贯的优势和传统,有些车企大胆抛弃固有优势去探索全新领域。而我认为,BMW能将这两点都结合的很好,这也是BMW这家“百年老字号”发展至今的特质。

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