懒人修漏气，折腾了6个月总算启动复活了。
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打算写几篇文章总结下学到的东西，先写一篇关于冷却系统的 6park.com
溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank) 6park.com
通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
5冷却后的水通过节温器留回水泵；
6水箱顶部的水箱盖负责调压，压力过高时会通过泄压簧->侧面伸出的小管流进溢流壶，停车后压力降低，再打开真空簧把壶中的热水抽回，保持散热片中的水量。
（请原谅俄的写意派画风）

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仔细观察水箱盖，会看到有两个密封圈，上面的胶圈会保持密封，下面的胶圈会随着泄压簧移动泄压放水，中间还有一个可以拉出来的真空簧小盖子（菜车常用的水箱盖有两种，高度不同，不过性质是一样的）。




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如果观察90年代的拉力赛车（菜车里面貌似苏八路也是原生使用扩张壶的，大概是boxer发动机布置的缘故），会发现他们的冷却系统有些不一样，下面是这种系统的示意图：



发动机的热水进入一个涡流壶，再从涡流壶底部出来，流入散热片；
散热片泄压管和涡流壶泄压管流向一个扩张壶；
扩张壶居于整个系统的最高处，底部有回水管流回散热片/节温器之间；同时也有一根泄压管排入溢流壶/或者直接排车底 6park.com
比较溢流壶系统和扩张壶系统，有两个明显不同：1.扩张壶取代水箱成为最高处；2.溢流壶系统压力限制在水箱/发动机内，扩张壶可以增压作为压力缓冲。 6park.com
扩张壶的好处：
1. 最主要的，由于扩张壶位于最高处，有利于排除发动机-水箱内的气泡，将空气都提取到扩张壶内。
2. 扩张壶内有可压缩的空气，减轻了水箱的压力负担，可以增加系统的额定压力；
3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
4. 扩张壶也能增加一定的水量 6park.com
具体到我这次的修改，为了省钱省事直接把水箱盖移除变成了crossflow。其实最好还是有一个水箱盖/放气阀之类，防止水箱过压。

新买的小车可以直接车出接头，省去AN接头的钱了

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剩下的就是焊而已



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鉴于住在热带十辈子也用不着热风，把旁通管也精简了，去掉热风、暖节气门、水冷油冷，只留下涡轮旁通
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接近完成时的效果图。涡流壶上用了一个矮水箱盖透往扩张壶（比改高水箱盖省心一些，不用担心真空簧的零件调出来），扩张壶用了1.3水箱盖直排车底



贴主:Riiken于2020_02_16 23:01:08编辑
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