从1963年至今，经历了八代车型的保时捷911堪称愈来愈趋近于完美的速度机器，不过这也令不少人开始怀念起它在上个世纪的经典味道，无数的改装厂开始将打造一辆完美的风冷保时捷911作为自己的目标：RUF、GUNTHER、Gemballa、RWB……但最懂保时捷911的，可能是个居住在美国加州的英国歌手，他所创立的这个品牌就叫做Singer（歌手）。

Rob Dickinson所创立的Singer Vehicle Design拥有这世界上最性感的保时捷911改装款式，就连其官网的高清画廊也被众多保时捷粉丝视为文化瑰宝。

60年代的原汁原味、70年代的赛车时尚、80年代的扎实质感与90年代的精致唯美，Singer通过摘取每个时代中保时捷911最优良的基因，赋予了经典911新的生命，Restomod改装风格也被Singer带到了新的高度。最近，在RM苏富比的私人拍卖中，一辆保时捷911 Malibu Singer定制车型更是被拍出了87.5万美元的高价。

Singer与其它改装厂最大的不同在于它能在提升经典保时捷911性能的同时，完整地还原保时捷最真实的美感。以这款保时捷911 Malibu为例，来自?hlins的可调式悬架与Brembo的刹车，为这辆车提供了扎实的操控空间。

由Ed Pink Racing Engines改装的4.0升水平对置6缸发动机配合6挡手动变速箱，可提供390马力的最大功率以及427牛·米的最大扭矩。3.3秒的百公里加速时间令它足以媲美当代保时捷911的性能。但是从外观上，我们却读不出丝毫战斗的意味，殊不知这副标准的901外壳的部分零件也是由碳纤维材质复刻而来的。

相较于对车辆外观的还原，Singer在内饰设计上则赋予了更多的思考。四向调节的Recaro座椅被古朴而精致的皮质编织材料所覆盖，为了迎合当今车主的使用习惯，Singer也为其增加了液晶屏与iPod连接的相关功能。

除了刚刚拍出的保时捷911 Malibu，去年在日内瓦车展上Singer所带来的保时捷911 DLS堪称Singer联手Williams的经典之作，它也是迄今为止Singer所经手的最为强大的一辆保时捷911。

为了实现车辆的轻量化，这辆以保时捷911为基础改装而来的车型将碳纤维应用到了极致，经过全新设计的后扰流与鸭尾式尾翼令这辆车拥有很强的空气动力学表现，大自然的风成为了这辆保时捷911 DLS在奔跑时最得力的助手。

经过Williams调校的悬架与风冷发动机是这款车的关键所在。原本的3.6升自然吸气水平对置六缸发动机被Williams换装铝制缸体、钛合金活塞及更高效的冷却系统后，可直接让驾驶者把转速拉升至9000转/分钟，500马力的最大功率已经赶上了现款保时捷911 GT3的动力水平。

出于对性能的追求，保时捷911 DLS的内部并没有采用Singer一贯的皮质Vintage风格，而是以碳纤维饰板与轻木搭配对整个座舱进行了装潢。其高达180万美金的定价，比起保时捷911 Malibu还要高出一倍有余，不过即使如此，Singer的创始人Rob Dickinson还是表示在这般疯狂的改装下，这种定价已经足够良心了。



Singer所改装的911多以城市的名字命名，而令人想不到的是，据其官网画廊显示，Singer以香港为名的车型多达15辆，仅官网上有图像记载的就有9辆，香港也成为了被命名使用次数最多的城市。要知道，Singer出品过的车总共才不过100辆上下，谁曾想Singer这么小众的改装厂，其主要客户竟是我国香港的消费者？看来有生之年买一辆Singer的美梦又离我们进了一步。
Singer大片来袭 多图预警







本文