德系、日系、法系车都有些啥特色？ -6parkbbs.com

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正如不同地方都有相应的土特产一样，由不同国家出产的汽车也各自带有一些明显的地区特色，而大家也可以根据这些特色找出自己最喜爱的车型。

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关于德国人严谨的说法已经流传多年，而德国产汽车在技术研发以及生产制造过程中的细致与严谨也获得了“国际认可”，而教授认为保时捷的Taycan是其中的代表作。

保时捷 Taycan

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首先是在设计方面，保时捷没有采用非常进取的造型设计风格，尽管Misson E概念车造型充满了未来感，但是在量产的Taycan身上，你依然能够找到许多保时捷燃油跑车的设计元素，让这款电动轿跑拥有一个非常典型的保时捷外观。

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同时，Taycan的内饰设计风格也是偏向保守的，尽管采用了四块液晶屏为内饰提供强烈的科技感，但其T字形中控造型以及仪表盘的五联装表盘等设计都没有脱离保时捷旗下其他车型的惯用设计风格。

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不过在技术层面看，Taycan却拥有许多亮点。首先，前后双电机组成合共可输出最高560kW（761匹马力）和1050牛·米扭矩的强大动力系统，实现0-100km/h只需2.8秒、续航里程最长可达465km的优秀性能。

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也许你会认为这样的动力性能很多电动车都能做到，但是正如可连续进行弹射起步而不会造成机械损伤的PDK变速箱一样，保时捷也为Taycan准备了一套相当先进的动力管理系统，通过先进的温度控制，让Taycan可以连续进行二十次以上的全力弹射而不会发生明显的性能下降，这正是Taycan德式技术优势的体现。

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讲到英国，大家可能会首先想到英国皇室、绅士文化，而英国汽车大多也被和优雅、豪华挂钩，劳斯莱斯和路虎等品牌的豪华形象深入人心。不过，英国作为赛车运动的重要发源地之一，当地许多汽车品牌还会带有一些运动特征。

MINI

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就以英国的著名小车MINI为例，大家现在看到MINI，一定会被它可爱的造型吸引；那一对圆滚滚的大灯、椭圆形的进气格栅、简洁圆润的车身；就连车内中控台、仪表盘、车门饰板、座椅等都充满了可爱的圆形元素。

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但是只要亲身驾驶过MINI，你就会发现，在这圆滚滚的可爱外表下，竟然隐藏着一颗运动的心。可输出136匹马力的1.5T发动机以及192匹马力的2.0T发动机看起来人畜无害，但在1.2到1.3吨的车重以及如卡丁车般硬朗、灵活的底盘调校以及精准的转向系统加持下，MINI的驾驶乐趣胜过市场上的大部分掀背小车。

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因此，MINI可爱的外形仅仅是在致敬经典时带来的副产品，它的真实身份其实是一款专注于驾驶体验的硬核掀背小车；男士可以从清晰的路感和精准的转向中找到原始的驾驶乐趣，而对于那些希望获得舒适轻松的驾驶体验的女性消费者，或许MINI不是最佳选择。

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法国是一个浪漫的国家，但是在浪漫之中，又带有几分傲慢，而法系品牌则非常充分地将这种国家特色带到了他们生产的汽车身上。

标致 2008 6park.com

就以国内消费者最熟悉的法系品牌之一：标致为例，即将上市销售的小型SUV 2008系列堪称同级颜值最高车型；凌厉的线条勾勒出富有雕塑感的车身，“狮爪”尾灯以及前脸的“獠牙”状行车灯带来极高的辨识度，也让2008这款小型SUV的前脸更显攻击性。

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3D i-Cockpit座舱设计极其惊艳，这种彷如飞船驾驶舱一般的中控台勾起驾驶者的无限想象，手感一流的双辐式方向盘激发驾驶欲望。相信大部分年轻人都会被标致这种极度前卫的设计风格所吸引，即便你会发现方向盘有可能挡住那炫酷的投影式液晶仪表盘，但在设计美感面前，一两处“不合理”是可以被原谅的。

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同理，全系1.2T三缸发动机以及后扭力梁式非独立悬挂想必会让许多消费者感到失望，这可能会对2008的市场表现造成影响；但是法国人造车便是这样的一种风格，他们专注于提供优秀的设计，不轻易被市场喜好所动摇，也许这也是法系品牌在中国市场发展屡屡受挫的原因吧。

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对于日系车，相信大家都很熟悉了；经历过经济泡沫时期的日本人如今对汽车的实用性有着更高的需求；因此，如今日系品牌推出的车型，大多具有油耗低、实用性强的优势。

本田雅阁锐·混动

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就比如本田雅阁的锐·混动系列车型，基于2.0L阿特金森循环发动机的i-MMD油电混合动力系统在中低速行驶状态下由电动机负责驱动车辆，而当车辆进入高速巡航状态时则切换为燃油发动机驱动模式，充分利用了电动机与燃油发动机各自的最佳工作状态，轻松实现低于6升的城市路况百公里油耗。

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混动车型虽然拥有显著的油耗优势，但是对于本田来说，为了一块电池而牺牲掉重要的车内空间是不可接受的；为了提高雅阁的空间实用性，本田不仅在前后排设置了大量储物空间，让驾驶者和乘客可以非常方便地放置随身物品，更将电池组隐藏于后排座椅下方，使后排乘坐空间与尾厢空间免受影响，这也是本田作为车厢空间设计高手的实力体现。

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也正是这种低油耗、大空间优势以及日系品牌车型多年来在消费者心中树立的高可靠性、低故障率形象，使这些看似普通的车型在国内市场获得广泛认可，让雅阁锐·混动成为家用中型轿车的好选择。

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曾几何时，由国内自主品牌制造的汽车在消费者心中留下的印象是粗糙、简陋的廉价车；但是在短短十多年的时间里，自主品牌快速发展，虽然在一些核心技术方面仍与国际大厂存在差距，但是在“性价比”这一方面，自主品牌车型敢说第一，恐怕没有什么海外品牌敢说第二。

荣威 RX5 MAX

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就像上汽荣威推出的RX5 MAX，它的外观设计说不上惊艳，硕大的进气格栅融合LED大灯，整体造型倒也算得上特色突出；1.5T搭配6AT手自一体变速箱以及2.0T搭配6DCT双离合变速箱的动力系统体验与同价位的合资品牌热门车型仍存在一定差异，但是如果你把目光转向配置表，就会发现RX5 MAX的显著优势。

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作为一款售价11.88-18.98万元的紧凑型SUV，荣威RX5 MAX全系标配了胎压显示、定速巡航、自动驻车、无匙启动、14.3英寸中控触摸屏、语音识别控制功能、车联网、矩阵式LED大灯等配置，高配车型更配备有全景天窗、无匙进入、内置行车记录仪、转向辅助灯、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统等等科技配置；如此丰富的配置很难在同价位合资品牌车型身上找到。

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