随着汽车的不断普及，我国也已经正式进入了「汽车时代」，但其实汽车的发展历史也只有短短的一百多年而已，相比「马车时代」它的历史要短得多，但之所以短短一百多年技术进步这么快，就是因为科技的不断发展和人们对于交通工具更新的需求。我们都知道汽车在使用一段时间之后就需要去清洗，原因除了需要把表面的灰尘洗掉，让汽车看起来颜值更高外，还因为汽车表面会生锈，长时间不清洗的话锈迹会不断增多，严重影响汽车的机能。
这个问题其实在汽车诞生不久就已经有车企发现了，但奇怪的是经过了一百多年的发展，为什么不将汽车的材料换成不锈钢呢？不锈钢不仅能完美的解决这个问题，还可以让汽车表面看起来更光滑，也肯定会吸引更多的消费者购买，但其实早在上世纪60年代，就有车企想过这个问题，而且我们都很熟悉：它就是大名鼎鼎的保时捷，但保时捷经过一番实验过后果断放弃了这个想法，这又是为什么呢？

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首先，用不锈钢造车确实可以解决车身生锈的问题，但另一个问题就出现了，不锈钢的成本和普通钢材根本不成正比。当时保时捷用不锈钢生产了一台保时捷911，结果经过测算，成本整整提高了两倍多！也就是说一辆不锈钢的保时捷911可以买两辆普通的保时捷911，试问哪个消费者愿意为这样的成本买单呢？
其次，不锈钢的硬度比普通钢材大。有一利就有弊，用不锈钢造车虽然可以避免生锈问题，但也不全都是优点，因为不锈钢比普通钢材的硬度要大得多，用不锈钢造出来的车比普通钢材的车要坚硬不少，有人可能会问硬难道不好么？当然不好，一旦不锈钢汽车发生事故，过于坚硬的表面无法卸下巨大的冲击力，使得撞击带来的冲击力只能向车内释放，会对车内的人员造成巨大的伤害，使得事故的损伤率变得更高，降低车辆的安全系数。
所以上世界60年代保时捷经过试验后果断放弃了这一想法，这一事件也在车企内部传为笑谈，至今保时捷仍然觉得自己很「丢人」，不过随着造车技术的不断发展，相信将来一定会有其他的方法来攻克这一难题，而不是采用不锈钢造车。