凤凰网汽车·新车 在高速发展的中国汽车市场，想造好一辆车，并真正赢得口碑肯定需要更周全的思考，既要满足愈发成熟和精明的传统用户对于更高汽车品质的需求，又要给予个性有主见的“智能原住民”们对“万物皆科技”的自信追求。2020年4月，BEIJING品牌在北京举办了针对全新SUV车型BEIJING-X7的媒体思享会，通过全新的产品，我们感受到了BEIJING品牌创新所带来的改变，以及BEIJING-X7在设计思路和产品力层面的综合提升。

BEIJING-X7的造型设计和产品概况：

BEIJING-X7是BEIJING品牌严格意义上的首款新车，定位A+级SUV，根据动力系统的不同会有燃油版、混合动力版以及后续的纯电动版车型推出。燃油版会包括“1.5T+7DCT、2.0T+8AT组合等等。外观设计和制造源自2019年10月发布的“ILLUMINATE 耀”概念车以及BMFA BEIJING“魔方”架构（BMFA平台），造型基于“大都致美”的设计理念（Capital style），注重时尚运动感、简洁大气感以及人性化的科技调性。车身外部采用全LED光源和隐藏式门把手设计，轴距2800mm，可通过后排纯平无地拱+后排座椅180°纯平放倒实现双纯平空间，搭配丰富强大的车机互联功能，例如可通过人脸识别功能，自动调整方向盘和座位位置以及多种使用场景模式。可实现L2级别自动驾驶功能并配有AR实景导航。新车将于5月20日开始预售、6月份正式上市。

把自信和纯粹设计得更易于感知，汽车应该是件有温度的生活用品。

对于如何从造型设计上定位BEIJING-X7，来自BEIJING品牌设计总监FRANK WU先生的理解显然是最深入的，这位前通用凯迪拉克的设计师主持操刀了BEIJING-X7的设计。在新车前脸、腰线、顶部线条等诸多部分，我们都能感受到时尚运动与国际化元素组合为BEIJING-X7注入的新鲜感，曲面寻求干净简洁，从车头延伸至车尾的整张侧围曲面，与富有律动感的腰线形成了虚实相间的比例划分。同时又巧妙融入了中式特征，比如从传统和新派建筑处得来灵感的前脸设计，其镀铬线条自然延伸至前大灯，拓展了视觉宽度，整合悬浮式车顶、宽阔的尾部，让BEIJING-X7更显大气。



无独有偶，对于车辆的内部，这种时尚国际化与大气中式风格得到了再次诠释，BEIJING-X7采用颇具科技感的座舱设计手法，整体布局更宽敞。在保留概念车耀的空间元素之外，BEIJING-X7加入了很多细节，包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等。夜间会点亮座舱，达到整体透光的效果，形成更具场景化的氛围效果，配合优雅颜色和设计的座椅，为整个座舱氛围注入了更多温暖情怀，而这种兼容性的表现手法，也正是很多豪华品牌的主流设计取向。

围绕使用场景体验，BEIJING-X7需要打动全新的用户群体。

不同于传统A+级SUV的“套路式”设计，BEIJING-X7从研发之初就开始了围绕用户实际的使用场景做定义，这体现在新车研发之初团队就做了300 多项调查视频记录，包括3000多小时的用户记录，最终确定5大出行场景主线，137项的场景切片以及59项系统化解决方案。这主要体现在BEIJING-X7更加人性化的细节设定，比如当我们装着钥匙或者带手机接近这款车的时候，首先会有迎宾的仪式感和大灯呼应，而当伸手打开车门时，座椅会自动靠后，方便驾驶者的进出，隐藏式的门把手也会自动弹出，车内屏幕会出现欢迎界面，同时根据人脸识别，确认身份后还会依据驾驶者喜好个性点亮氛围灯等等，这些生活化的仪式感，会为单调的交通出行带来更多温度和关怀感。
BEIJING-X7的设计与配置足够亮眼，受到市场追捧胜算几何？

客观来说，BEIJING-X7的全新设计理念、配置组合、科技智能化方面是令人印象深刻的，由此而来，对品牌向上会产生非常积极的原动力，这对于影响用户关注和选择非常重要。同时，对于选购A+级SUV的主力群体——传统家庭用户，BEIJING-X7也从空间实用性、丰富动力组合方面给予了充分考量。更好的做到了一方面迎合年轻新用户群体，一方面充分满足传统功能化的需求。从这些来看，尽管BEIJING-X7是来自新品牌的A+级SUV，但在怎样迎合广泛市场需求方面却做的相当稳健与成熟。因此我们也相信，如果BEIJING-X7上市后可以迎来一个超出期待的价格惊喜或相关金融政策，赢得关注与市场追捧是大有可能的。