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周末折腾,在家翻新26年丰田旧涡轮
送交者: Riiken[☆★声望品衔8★☆] 于 2020-05-17 22:57 已读 4795 次 5 赞  

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说起车子原配的这台CT20b涡轮,既爱又恨,上世纪90年代日系JDM流行使用铸造氮化硅陶瓷涡轮,加上双卷、水冷,能发挥300马力的同时起转非常快,只看曲线不考虑实际驾驶感受的话甚至比EFR、G25起转还快得多。 6park.com

但这类涡轮强度很差,必须经常检查,一旦爆掉,陶瓷碎片和粉末可能被倒吸进燃烧室毁掉发动机,尤其发生在大脚油时爆掉,惊慌猛松油门的情况。俄比较幸运/呆和人比加速时爆掉都没感觉到,继续大脚油full steam ahead,碎片基本都吹出去了,第二天听到排气异响才发觉。 6park.com

于是从天朝订了土产Inconel镍合金锻造的涡轮,周末手工翻新了。。。 6park.com

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1. 事发后检查情况,惨不忍睹
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inducer比exducer都细了一圈。涡轮热端叶轮和涡轮轴是一体的,涡轮一般都是使用左丝的怪异螺母很难买到套筒,但是鉴于都要换新的,直接用大力钳拧开就可以取下来了。有时候压缩机叶轮会卡,可以用热风枪吹一下一般就可以取下。
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2. 涡轮壳通常都很难分开,要用螺丝顶,注意平衡不要挤压涡轮轴。
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3. 零件到货前先把要重用的压缩机叶轮,涡轮壳体等等清洁。
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阿猫对于人类干活不陪猫表示不满。
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4. 我的引擎盖是直接开口散热的,下雨时容易生锈,所以在家喷砂后又喷了1200°F高温漆,希望能hold住高温不烧掉
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5. 零件到货了。
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Inconel轮重214g,陶瓷轮估计全重在150g以内,所以轻巧的陶瓷轮在快速增压方面是有帮助的,但是承受不了大马力下的高压高速。
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6. CHRA空壳及装好后的样子。 过程极度简单,按原顺序一个一个把新零件涂好油、放回去即可。丰田压缩机叶轮螺丝的扭矩是5Nm(如果不了解扭矩,手紧后再拧1/4圈通常就差不多),测试运转灵活没问题,再涂上Loctite重新上紧。
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7. 装好后如上图仔细测试松动,一般来说不允许有轴向松动(表示轴承未到位),但是旧式的轴瓦轴承必须有一定的空隙让机油流动,所以径向必然会有一定章动,不超过手册规定即可。 我手装后测定:轴向<0.02mm(要求<0.110mm),径向<0.1mm(要求<0.136mm)。 6park.com

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8. 将涡轮送到专业维修点做平衡。 如果只换轴承,不换叶轮是不需要这个步骤的,将所有叶轮、轴、螺丝做好标记、一模一样装回去、就可以保持原来的平衡。 cof 6park.com

我手装后的静平衡误差为0.21gmm,耦合误差为0.21gmm,这个值相当于8毫克每英寸,对于大涡轮来说其实可以了,但高转时可能摧毁CT20b这种小涡轮。 w14 6park.com

经过打磨减料后,静不平衡为0.05gmm,没有耦合误差。按离心力公式F=mv^2/r,计算可得100000转时受力=5.5N=0.56kg,轴承可轻易承受。 w15 6park.com

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9. 完成样子。估计还要检查下机油和汽缸,下周末就可以发动了。 hdr w17 cof
贴主:Riiken于2020_05_17 22:59:33编辑

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