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作为拥有健美运动员、演员、导演、政治家等多重身份，以及美国、奥地利双重国籍的阿诺德·施瓦辛格如今已72岁高龄，但是他的人气依然不减当年，长久以来，他对硬派越野车情有独钟，最爱的车有两辆，一辆是悍马H1，一辆是奔驰G级，同时，他也一直致力于环保事业，所以才会和全球唯一的纯电动奔驰G级结缘。 6park.com

早在2003年，施瓦辛格就任加利福尼亚州第38任州长期间，就宣布过一个非常具体的环保计划，提倡使用清洁能源，推广纯电动车和燃料电池车。要知道，他名下的硬派越野车远不止一辆两辆，仅各个版本、型号的悍马就可以组成一个车队，但是他渴望展示自己在环境保护方面的新姿态。 6park.com

故事起源于一家名为Kreisel Electric（克雷塞尔电气公司）的小型创业公司，该公司致力于开发先进的锂离子电池，也热衷于为市面上的燃油车定制并转换纯电动系统，在为施瓦辛格打造纯电动奔驰G级之前，他们做过最引人注目的案例是打造了一台纯电动版的保时捷帕拉梅拉。 6park.com

人们很难轻易察觉燃油版奔驰G级和纯电动版的区别，这是因为纯电动G级的“油改电”过程非常令人惊叹，发动机被替换为电池组，油箱被更换为电机，充电端口隐藏在原来的油箱盖内，仪表盘也被替换为能够显示全部电气化信息的模块，唯一能让纯电动奔驰G级与众不同的是车头和车尾的Kreisel（克雷塞尔）标志。 6park.com

众所周知，绝大多数电动汽车的电池组都安装在底盘或者后备箱下部，但是克雷塞尔电气公司的转换方案通常将电池组安装在发动机舱，这是一项很有难度的事，因为车辆本身的结构并非为电动化而设计，但克雷塞尔的技术使得这一切变得简单，既能保持电池组获得更好的冷却，又能保持车身重量分布。 6park.com

施瓦辛格的纯电动奔驰G级搭载150kWh的电池组，重量达到了499kg，但是它却拥有超过普通燃油版G级的性能，这套电动系统的综合功率可以达到490Ps马力，能够在5.5秒内完成百公里加速，比普通的燃油版G级快0.4秒，并且能够达到215km/h的最高时速，不过综合续航只有305km，考虑到奔驰G级的车身重量和强越野属性，这样的成绩应该算得上出类拔萃。 6park.com

施瓦辛格在过去几年中认真对待环保，所以他拥有全球唯一的纯电动奔驰G级一点也不足为奇，当“终结者”和前加州州长拥有了它，相信一定还会有一些人渴望拥有一辆，不过，连克雷塞尔这种创业公司都能做到这样的事情，汽车制造商为什么不能这样做呢？