[返回车迷沙龙首页]·[所有跟贴]·[ 回复本贴 ]·[分区新闻]·[繁體閱讀]·[版主管理]
自然吸气回归保时捷911不可能,但将尽力保留手动变速箱
送交者: 炫笔伏逼[♂★★★★征日优战军★★★★♂] 于 2020-05-20 17:13 已读 1178 次  

炫笔伏逼的个人频道

6park.com

6park.com

+关注 6park.com

据外媒报道,新款保时捷911不乏变种车型,但这并没有阻止一些潜在车主希望看到他们的Carrera后备箱回归到自然吸气发动机。不过看起来斯图加特(保时捷总部所在地)那边既带来了一些好消息也带来了一些坏消息。


保时捷在2015年将911 Carrera换成了涡轮增压发动机,而MY2017则抛弃了其前身的3.4L自然吸气6缸发动机,取而代之的是一个更小但更动力更强劲的3.0L涡轮6缸发动机。

做出这一改变的原因很简单:更快获得动力、涡轮增压发动机动力更强劲、燃料经济性比前身更高。很快,这样的改变移步到了保时捷992,并且毫无疑问,这家汽车厂商坚持使用涡轮增压尤其是在Carrera、Carrera 4、Carrera S和Carrera 4S使用的3.0L双涡轮6缸发动机。


然而这并没有阻止一些人希望回归自然吸气发动机特别是在保时捷开始在Boxster和Cayman上提供这种引擎之后。截至今年,718 Boxster GTS和982 Cayman GTS都采用了保时捷的4.0L自然吸气发动机。这是GT4车型的其中一个版本配置,其输出功率和扭矩峰值分别为400马力、310磅-英尺。

那么保时捷的工程师们能不能简单地把GT4的这款发动机也放进新的911 Carrera里面呢?事实证明,答案是坚决的“不会”。

保时捷911主管Frank-Steffen Walliser博士在接受采访时打消了人们的这个念头。据其披露,由于自然吸气内联六缸发动机个头太大无法进入新款911。


这意味着从现在Carrera将只会采用涡轮增压发动机,这对911的粉丝们来说可能并不意外但仍让人感到有些失望。然而令人鼓舞的是,Walliser及其团队仍是手动变速器的支持者。

当保时捷推出992时一些人担心保时捷会将改用转向杆位,毕竟新款911一开始只有8速的PDK传输。不过最终保时捷推出了采用3.0L双涡轮发动机和7速手动变速箱的Carrera S和4S。


不过略微遗憾的是,保时捷董事会似乎对手动变速箱并不那么信服。Walliser透露:“我想我们不得不七次向董事会解释为什么我们需要提供手动变速箱。”尽管保时捷PDK变速器的性能、经济性和便利性最终可能会取代手动变速,但Walliser及其911团队的其他成员都希望能尽可能长时间地向驾驶者提供。

在那之前,这家汽车制造商将尽其所能让忠实的狂热粉丝们高兴。这包括最新推出的这项Porsche Track Your Dream服务,其旨在让买家跟上他们新车的进度。据了解,这款应用将向买家提供追踪其购买跑车从出厂到抵达其车库这中间的进展细节信息。


车主可以通过My Porsche门户网站访问这项功能,不过目前它只针对911买家。保时捷称,公司最终计划将Taycan全电动轿车也加入到这款跟踪系统。 6park.com

喜欢炫笔伏逼朋友的这个贴子的话, 请点这里投票,“赞”助支持!
[举报反馈]·[ 炫笔伏逼的个人频道 ]·[-->>参与评论回复]·[用户前期主贴]·[手机扫描浏览分享]·[返回车迷沙龙首页]
贴子内容是网友自行贴上分享,如果您认为其中内容违规或者侵犯了您的权益,请与我们联系,我们核实后会第一时间删除。

所有跟贴:        ( 提醒:主贴楼主有权将不文明回复的用户拉入他/她的黑名单,被多名主贴网友标记为黑名单的ID将被系统禁止在本栏目的回帖评论;)


    用户名:密码:[--注册ID--]

    标 题:

    粗体 斜体 下划线 居中 插入图片插入图片 插入Flash插入Flash动画


         图片上传  Youtube代码器  预览辅助

    打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
    进入内容页点击屏幕右上分享按钮

    楼主本栏目热贴推荐:

    >>>>查看更多楼主社区动态...






    [ 留园条例 ] [ 广告服务 ] [ 联系我们 ] [ 个人帐户 ] [ 版主申请 ] [ Contact us ]