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作为梅赛德斯-奔驰的老家，德国的警车阵容中自然一直就少不了奔驰车型，新款的奔驰警车大家应该已经通过各种方式就看到并了解过了，所以今天就带大家看点不一样的，我们一起来回顾一下德国警车历史上，那些悠久并经典的梅赛德斯-奔驰警车。

德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰170 OTP
1951年梅赛德斯-奔驰推出了奔驰170D车型，对于该车大家肯定非常陌生，但其实它可是在国内颇受欢迎的奔驰E级车型的鼻祖。不过与现在的奔驰E级不同，当时的170D是为了二战后推出一款适合广大用户的经济型轿车。

德国警察局也看中了奔驰170D车型的实用性，所以委托奔驰开始生产警用的170D车型-170 D OTP，其中OTP代表的就是警车版本。

奔驰170 D OTP在动力上与普通版车型一致，搭载了一台最大功率40马力的柴油发动机，该车配有四个车门以及硬顶和软顶敞篷设计，同时为了更容易识别警车的特性，当时的170 D OTP全部采用"杉木绿色"的涂装。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰170 S
170 D OTP车型得到了警局的一致好评，所以1952年当地警局又增加了奔驰170 S车型扩大警车的阵容，该车在当时作为"警用巡逻车"使用。

其实170 S车型相比170 D还要早两年推出，1949年奔驰170 S正是亮相，全系分为两门、四门，硬顶、软顶敞篷，两座、四座等多个版本，而警车版本为两门软顶两座车型。

与170 D车型最大的区别就是170 S搭载了一台1.8升的汽油发动机，最大功率52马力，传动系统为一台四速手动变速箱，性能方面要比170 D车型更加出色。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰280E Strich-Acht（W114）
作为现代奔驰E级的前身，代号为W114的奔驰 280 E诞生于1967年，了解奔驰E级历史的朋友们可能知道，该车可是奔驰品牌旗下第一款销量破100万辆的车型，根据资料显示到1976年奔驰 280 E车型停产，该车一共售出过1919056辆，这足以证明该车的成功与经典。

该车在动力方面提供了多种选择，分别有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油发动机，和2.0L、2.2L两款四缸柴油发动机。而当时的警车版本采用了2.2L汽油发动机和2.0L柴油发动机两种车型，警车版相比民用版车型区别并不大，车顶加装了警灯和白绿相间的车身涂装。

德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰G级
奔驰大G警车用来在野外追捕？其实并不是，当时的G级警车是当作联邦边境警卫队的巡逻车，和守卫政客的房屋和政府部门的装甲车的作用。

二战后奔驰很长一段时间都没有研发越野车，直到70年代初期接到了伊朗军方的订单后，奔驰G级车型的研发才提上日程，1979年，第一辆奔驰G-Wagen在奥地利的工厂正式下线，该车简洁的设计和强悍的越野性能颇受军方和民众的喜爱，当然德国的警局也是其中之一。

动力方面，第一代奔驰G-Wagen也同样提供了多种动力系统的车型，其中包括2.0升、2.3L四缸汽油发动机，2.8L六缸汽油发动机，还有2.5升和3.0升的柴油发动机。其中警车版本采用了2.8升六缸汽油发动机版本，传动系统为5速手动变速箱。最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米。传动系统为5速手动变速箱。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰S级（W126）
1979年，第六代奔驰S级正式亮相，代号为W126。该车也被奔驰S级的车迷们认为是历史上最经典的S级车型之一。相比起上一代车型，W126系列的外观变得圆润了不少，所以明显没有了之前车型单薄的感觉。也正是从这一代车型开始，奔驰S级的外观设计有了新的变化。

最初的W126系列提供了四款发动机可供选择，而警用版采用了奔驰420 SE车型，其中420代表该车搭载了一台4.2升V8发动机，S代表车型，E代表电喷。当时的奔驰420 SE警车并不用作日常巡逻，而是特殊保护任务中使用，比如陪同德国央行的现金运输。 6park.com