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保时捷在近期推出了2020款911，毫无疑问，保时捷911是世界上最著名的超级跑车之一，也是保时捷最成功的车型和独一无二的经典，它由费迪南德·保时捷的儿子在车辆制造主管欧文·科曼达的帮助下，完成设计和制造，911在塑造保时捷未来所有产品方面，发挥着不可替代的作用。

直到今天，911依然是保时捷品牌最重要的车型，54年来，它始终保持着第一代的设计语言，最新的2020款911依然如此。1963年，保时捷在法兰克福车展上展示了一款全新的跑车，并命名为保时捷901，该名称的来源颇有深意，这是自1931年保时捷成立以来的第901个设计项目。

实际上，这辆保时捷901在法兰克福车展之前刚刚完成设计，车展上的只是一辆匆忙组装的原型车，尚未达到量产条件，尽管如此，它依然备受欢迎，车展之后保时捷用了整整12个月才真正实现量产，由于太受欢迎，以至于前6个月生产出来的车辆都被抢购一空，但量产以后的901已经改名为“保时捷911”了。

911这个名字对于保时捷来说，并没有什么意义，改名的真正原因，在于标致的干预，当保时捷公布901的命名后，标致聘请律师找到了保时捷，双方进行了激烈的争执，律师指出，中间为0的三位数，是标致独有的车辆命名权利。因此，才有了沿用至今的911，换句话说，没有标致就没有保时捷911。

因此，人们通常把1965年实现量产的保时捷911视为其第一代车型，它的长宽高为4163*1610*1321mm、轴距2210mm，整备质量1.04吨，以现在的眼光来看它太小了，就像一辆超小型轿车，但是车内并不拥挤，因为没有中央地台，所以空间得到了释放，而最醒目的依然是5个标志性的机械仪表盘。

第一代保时捷911搭载了2.0升六缸发动机，采用风冷散热，拥有132Ps马力和190N·m扭矩，百公里加速需要9秒，最高时速215km/h，匹配5MT变速箱，这台发动机是许多伟大产品的基础，有着非常深远的意义。底盘方面，前部采用麦弗逊式独立悬挂，后部采用拖曳臂式半独立悬挂。

第一代保时捷911并不昂贵，更不是超级跑车，只是豪华旅行车，当时价格为6500美元，而奔驰300 SL为8000美元，法拉利330 GT则是1.3万美元。不过，正如你所料，这台1965年的保时捷911拥有很高的收藏价值，其拍卖的起价更是高达14.5万美元，毕竟，这代表了54年的历史和一代经典车型。

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