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整备一辆05年“破旧”的本田CRV,一代经典,再现辉煌
送交者: 浩瀚宇宙[★★★✦★★★] 于 2020-06-20 14:36 已读 7293 次 8 赞  

浩瀚宇宙的个人频道

大家好,今天我们的内容主角是一辆经典老家伙2005年的四驱本田CRV ,反正在天津这路上我是没见到了,车子来自内蒙古车友的,这款车的设计经典之处实在太多了,以至于现在还有很多情怀玩家钟意这款车。 6park.com

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车主发了一些车况照片给我,让我大致看下,车主老大哥的拍照水平实在一言难尽,照片糊的我是啥也看不清,不过照片本来也就看不出啥车况,我的整备方案都是看实车路试后订。 6park.com

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所以我们就简单沟通了一下,就越好时间把车弄过来看了再具体聊~ 6park.com

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在翻新这台车之前,我想先带车友们了解一下这款车的历史,其实第二代本田CRV是从2002年3月一直生产到2006年9月,进口引进到国内销售是在02-04年,而后04年东风本田引进国产(2004年2月13日至2007年2月28日期间共计生产了大概67141辆),期间05年推出了二代半小改款(前雾灯由梯形变为圆形),也就是我们今天的主角这款车型。 6park.com

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二代半本田CRV因排量不同区分为两款代号:RD5(2.0MT和2.0AT)和RD7(2.4MT和2.4AT),鉴别方法最直观的是看车辆识别代码开头,LVHRD7、LVHRD5款型如果是没有更换过轮毂,那可以根据轮毂区分,粗条幅五幅为2.0RD5车型,细条幅五幅为2.4RD7车型。 6park.com

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车主这款车是东风本田在2005年12月生产的二代半本田CRV 2.4AT车型,代号本田RD7,当年售价在26/7W左右,十五年前这价可不是小数目了! 6park.com

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拥有经典的怀挡设计,开久了会打咏春木人桩哦,以前我开过玩笑跟车友说过:这款车叫本田-咏春,哈哈,大概的背景我就介绍到这了,下面开始我们的整备工作~ 6park.com

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车到店后,我进行了路试,这么老的车,给我的感觉并不算差,05年的车12w公里数,车主说平常就上下班代步开。发动机运作平稳顺畅,动力也挺好,唯一不足的可能全在底盘了,松散的感觉比较明显,想必胶套老化已经严重了,之前我说过胶套老化就会产生旷量,底盘就会松散不紧致,操控感受也有点问题,定位应该有很大出入了。至于外观60分吧,整车还有一些小瑕疵稍加修复就可以了,老车外观不是重点,好开才是留住它的根本。 6park.com

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整车一定要根据驾驶环境来做分析,内蒙的车我整过不少量,那边风沙大,所以水箱系统的拆洗一定要做,先拆掉前杠~ 6park.com

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眼见为实,沙土已经堵得严严实实了~ 6park.com

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清理水箱前要把风扇拆了先做清洁~ 6park.com

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清洗干净后,组装好~ 6park.com

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同时保养开始,加注全新的冷却液~ 6park.com

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这节气门满满的历史感,上次清理估计车主都不知道是在哪年哪月了~ 6park.com

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换新全新火花塞~ 6park.com

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发动机内部清洗~ 6park.com

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加入新机油~ 6park.com

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更换变速箱油~ 6park.com

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更换差速器油,注意四驱的~ 6park.com

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更换助力转向油,保养过程我天天写,所以就不多做介绍了。 6park.com

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由于车型偏老,底盘系统的整备,我们选用原厂底盘配件及日本KYB避震器来搭配,就这些配件订货好几天,车太老了,没有供货商备这款车的货。 6park.com

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底盘原厂配件,能订到很幸运~ 6park.com

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这些配件都是正规日本原装进口的~ 6park.com

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拆下摆臂,这胶套老化的已经超极限了~ 6park.com

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这就是空旷的元凶~ 6park.com

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更换球头,一般情况下没有修理店主张更换这个配件的,因为安装太麻烦了,不过不换它这台车只能换总成,那价格就破天了,估计车主再也不开这车了,哈哈~ 6park.com

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拆掉羊角上面的球头,用压力机的话必须要拆掉刹车盘,拆刹车盘定位螺丝发现锈死了~ 6park.com

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螺丝取出器上场了~ 6park.com

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元凶就是你,给我惹的祸啊,耽误了我宝贵的时间~ 6park.com

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改进一下压力机,一机多用~ 6park.com

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压球头!哈哈,佩服自己,修车最有意思的就是把不可能变成可能~ 6park.com

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固定一下~ 6park.com

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OK了,本来以为这个球头挺好拆的,万万没想到锈死在里面了,这两球头竟然弄了3小时... 6park.com

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更换减震器,新旧减震器对比下,旧的可以算做古董了~ 6park.com

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安装弹簧~ 6park.com

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塔顶固定螺丝垫片装好~ 6park.com

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参照维修手册施工,怎么写咱们就怎么干,我们技术再好也相信原厂维修手册,毕竟都是这款车设计师专家们研究的精髓~ 6park.com

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安装完毕,超级完美~ 6park.com

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下摆臂安装工作开始,螺丝啥扭力,安装啥流程照着维修手册干~ 6park.com

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安装好,不会有半点瑕疵~ 6park.com

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做好标记~ 6park.com

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发动机鸡爪也更换OK了~ 6park.com

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后差速器固定支架也OK了~ 6park.com

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底盘基本搞定,开始四轮定位了~ 6park.com

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哎呦我去,后轮倾角这么大~ 6park.com

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方向盘调整好~ 6park.com

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调整后轮数据~ 6park.com

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前避震可以通过定位螺丝来调整到完美适配数据~ 6park.com

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调整好下班路试找瑕疵,路试中会和车主反馈行驶的质感~ 6park.com

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车主要求把刹车系统做性能提升,实际刹车没有太差,但车主想了想搞都搞了,就整体都完美一点,所以综合成本和实际使用的诉求,决定给这款车更换美国雷贝斯托前制动盘和英国菲罗多前后制动皮~ 6park.com

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这是一款不找麻烦的制动皮,经济实惠~ 6park.com

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轴头除锈,看到这里有亮点了吗? 6park.com

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固定螺丝~ 6park.com

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回位销做润滑~ 6park.com

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打好扭矩~ 6park.com

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后制动皮OK了~ 6park.com

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顺便更换制动液~ 6park.com

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排空~ 6park.com

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前制动系统OK了~ 6park.com

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这台车底盘系统存在一个问题是我们很少遇到的,一方面是因为是四驱车,另一方面的确是出现了疑难杂症,底盘我们反复调整了6次,花了3天时间,始终达不到我心中的完美!

为啥要做这么多遍?因为始终没到我想要的效果,车主大老远来找我搞车,要对的起车主的信任,如果我不追求完美,车主也会感觉底盘已经非常棒了,但我做事喜欢以自己标准做事,认识我的车友都知道我性格!

之前大家看到后轮倾角2度多,偏大,这是非常不正常的,然后怎么调开起来感觉都不在我的点上,然后我们就换了后轮倾角调节器再继续找问题~ 6park.com

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安装倾角调节器中~ 6park.com

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再次定位~ 6park.com

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0.96度,看到希望了~ 6park.com

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继续调整,安装调节器是在第3次的调整,然后是不断的失败找问题、失败找问题,最后结果让我非常满意,终于在不断的调整测试方案中找到了这台车的问题点在哪里,一年玩几百台底盘没想到让这台本田CRV弄住了,哈哈哈哈~其实思来想去也就是老车的底盘最麻烦,新车没这么多故事,自然简单,老车问题比较综合,要考虑的更周全,所以这台车的底盘让我深深的明白对任何车都不能掉以轻心!(相信很多车友到这里都会感兴趣这台车底盘的问题到底出在哪?说良心话,我怪兽真的不方便透露,同行很多,这种核心的经验很宝贵,见谅各位,我得靠这些技术给我培养出来的员工留个饭碗!) 6park.com

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下面的工作那就非常愉快了,大问题都解决了,剩余的都是小意思了~ 6park.com

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大灯老化泛黄,进行翻新处理,先用大灯砂纸进行表层处理~ 6park.com

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砂成这样~ 6park.com

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然后开始变身~ 6park.com

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车主选择升级灯泡,日本PIAA白光灯泡,车主有品位哦! 6park.com

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最具性价比的升级,就是一对好灯泡~ 6park.com

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翻新好的大灯,晶莹剔透~ 6park.com

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玻璃升降器也不太好用了,扒开修! 6park.com

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一个小件坏了,更换原厂配件即可~ 6park.com

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怀档破皮了,车主觉得影响手感,所以咱重包翻新~ 6park.com

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进口翻毛皮,好看不是关键,手感那是真一流,平常给车主包裹方向盘没少用! 6park.com

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更换雨刮器,跟车雨刮器老化严重了~ 6park.com

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空调系统清洁除味~ 6park.com

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机舱的也做了清洁处理~ 6park.com

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这个项目免费送车主啦,聊得来,送点服务心情好~ 6park.com

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车主内饰保护还不错,我们只做了简单清洁~ 6park.com

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15年的老车,恢复精神后,真的会让人入迷! 6park.com

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外观我们做了基础养护,看着舒服就行了,玩老车得知道原车漆的珍贵,千万别重喷! 6park.com

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老车新颜,精神起来,感觉就是不一样! 6park.com

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本身是老车,再加上这银灰色漆面,成熟气息浓厚,特别适合低调的老大哥开~ 6park.com

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瞧瞧这眼神,当年可也是一代大哥呢~ 6park.com

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底盘的改善相信车主接到车后,会有很大的惊喜~ 6park.com

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