豪华中大型轿车这个细分市场一直是BBA的天下，而宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这三驾马车为了能占据C位，经常是明争暗斗。从2020上半年的战局来看，奥迪A6L暂时保持领先的地位。

实际上，去年率先完成换代的奥迪A6L并不成功，全年的累计销量也被5系和E级甩在身后。而如今强势的背后，其实是巨大的优惠力度在支撑。据了解，目前奥迪A6L的市场优惠可达7-10万左右，入门车型已经降到34万左右，比5系和E级性价比更高。
奥迪A6L

面对 的大幅度降价，宝马和奔驰可坐不住了。而它们的应对策略就是通过改款升级来抢占市场份额。今年下半年，5系和E级都将迎来中期改款，那么升级后的它们，谁能扳倒奥迪A6L呢？今天，咱们不妨先来看看。 6park.com
宝马5系中期改款
先来说说5系，今年5月份它的中期改款已经在海外完成了首发，而国产版的预计在今年9月份正式亮相。外观方面，改款5系将和现款一样，提供“豪华”和“运动”两种外观套件。
新款宝马5系豪华版

现款宝马5系豪华版

两种版本的前脸均出现了明显的改变，其中豪华版下保险杠的样式发生了改变，而运动版的下包围变得更加激进，给人一种“大号3系”的感觉。
新款宝马5系运动版

现款宝马5系运动版

宝马3系

当然，要说最具争议的变化，还得是大灯部分，新5系取消了宝马精髓的“天使眼”大灯，换装成为双L样式。不过据说新大灯配备激光大灯，预计科技感会更强。

新款5系的尾部设计变化不大，基本延续现款5系的风格。不过尾灯组的样式采用新的L形图案，造型更立体，并和前大灯相互呼应。
上：新款5系/下：现款5系

车身尺寸方面，宝马5系仅对车身长度和轴距进行调整，车身长度增加，轴距上减少。考虑到整体变化微乎其微，预计车内的空间表现将和现款基本一致。

内饰方面，参考海外，新款宝马5系依旧维持了现款的布局设计，没有同步全新3系的内饰设计。不过中控屏的尺寸，从10.25英寸增大到12.3英寸。此外，新车也将配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，在智能网联上预计会有更好的体验。
新款宝马5系内饰

现款宝马5系内饰

宝马3系内饰

动力方面，宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。另外参考海外版，国产车型还有望加入48V轻混系统。
奔驰E级中改款
说完新宝马5系，再来聊聊新奔驰E级。今年3月份，奔驰就通过线上发布中期改款E级。新车前脸有所变化，其中豪华版车型的中网轮廓变得更加圆润，镀铬有所减少，下包围则多了一根贯穿的镀铬饰条。
新款奔驰E级豪华版

现款奔驰E级豪华版

运动版车型的争议相对更大，它不仅和豪华版一样，将经典的四眼大灯取消掉。还把现款的横条格栅换成了满天星造型，银色的饰条由原来的两根变成了一根，给人一种奔驰A级的既视感。
新款奔驰E级运动版

现款奔驰E级运动版

奔驰A级

车尾的改动主要集中在灯具部分，新车直接取消了之前面积更大的翅膀尾灯，换上了一对被横向拉伸的三角灯。从视觉效果来看，少了此前大气优雅的感觉，多了几分干练运动的气息。
新款奔驰E级

现款奔驰E级

内饰方面变化不大，最主要的变化在于换装了全新的方向盘造型，其功能按键被分为两列，看起来有点新奇，还有点怪异。值得一提的是，从海外版本来看，新E级还取消了中控台的石英表。
新款奔驰E级内饰

现款奔驰E级内饰

动力方面，从海外版车型来看，新款奔驰E级采用了E350、E450和E350 e（插电混动）三种动力。其中会引进国内的E350搭载2.0T发动机，并配48V混动系统。至于现款争议比较大的1.5T版本，虽然骂的人多，但销量香呀，所以预计会保留。

总的来说，由于此次宝马5系和奔驰E级都只是中期改款，所以在内饰和动力的变化不大，目前争议最多的还是关于它们的造型变化。而随着新款的到来，现款也会有比较大的优惠促销，短期对销量会有一定的促提升作用，就是不知道给出的诚意能不能比奥迪A6L更给力呢？

写在最后
大家也别看奥迪A6L现在活得挺滋润，但靠大幅度优惠来求量并不是啥好事，毕竟这有损整个品牌的溢价能力，对旧车主也不太友好。此外，过分的降价也一定程度压榨到奥迪A4L以及奥迪A3这些小老弟的生存空间。所以与其说它风光，倒不如说是无奈。

而对于宝马5系和奔驰E级来说其实也是一样的，产品力的维持和升级才是求胜的根本，降价只是辅助手段，当然价格还是需要产品力来支撑，做到物有所值。最后疆哥想问大家的是：如果在没有降价，或者降价幅度一样的情况下，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，你觉得谁才是最值得买的？