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要说这两年表现亮眼的车企，那长安必须要说。就这两年内，凭借对产品线的不断丰富和优化，尤其是全新推出的PLUS车型，让长安汽车在口碑上有一个非常明显的提升，甚至在今年还一度夺得自主品牌销量冠军。
极好的市场热度和不错的市场表现下，其新车型自然也备受消费者关注，6月21日，预热不断的长安全新紧凑型SUV——长安UNI-T正式上市，官方指导价11.39-13.39万元,共推出3款车型。今天我们就来做一个配置解读，看看哪款车型更值得入手？
低配车型已完全够用
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三车在动力系统方面表现一致，搭载的均是1.5T+7DCT的动力总成，和之前一样，我们还是从最低配的车型入手，也就是官方指导价11.39万元的2020款1.5T豪华型。
安全配置层面，最低配车型采用了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，此外，胎压显示、疲劳驾驶提醒也有出现。辅助配置方面，即使是最低配车型，长安UNI-T还是提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换这些配置。
车辆内部配置非常值得一看，织布座椅并没有出现，新车全系采用了仿皮座椅，此外还提供了多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘。中控区域同样提供了10.3英寸的中控屏，这块屏幕支持语音控制、OTA升级。必须要补充一句，中控屏和仪表盘的尺寸及功能均为全系一致，这也就意味着UNI-T宣传的面部识别、AI主动服务在最低配车型上也能享受，蓝牙钥匙、遥控钥匙同样全系标配。
其他配置上，全LED大灯组、自动空调、后排出风口同样全系标配。另外要说的是，低配车型也提供了电动天窗。
可以这么说，长安UNI-T的最低配车型可不是为了拉低售价这么简单，就日常用车来说，皮质座椅、定速巡航、LED大灯组、自动空调这些配置的出现已经完全够用，而智能化的全系标配，更是让新车更具诱惑力。
中配车型性价比更高？
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接下来就到了中配车型，也就是官方指导价12.39万元的2020款1.5T尊贵型，相比入门版车型贵出1万元。
具体配置方面，中配车型由19英寸轮圈升级为20英寸，在安全配置层面还新增了前后头部气囊，此外，自动刹车功能也被引入。
操控辅助配置层面，新车在后雷达的基础上加入了前驻车雷达，倒车影像升级为360全景影像，巡航系统升级为全速自适应巡航。
其他配置层面，电动天窗升级为不可开启的全景大天窗，并且新车内置行车记录仪，主驾驶位还引入了电动调节，外后视镜在电动调节、加热的基础上加入了折叠功能。
无疑，1万元可以换得以上这一系列配置，中配车型性价比非常不错，如果是年轻消费群体或者是驾驶新手的话，那自然是推荐中配车型，大尺寸外观更显年轻运动的同时，自动刹车的加入无疑让驾驶员更具安全感。
顶配车型同样具有诱惑力
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在顶配车型上，也就是官方指导价13.39万元的2020款1.5T旗舰型，新车的升级主要集中在驾驶辅助配置层面。
相比之前的两个版本，顶配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别这些安全配置，此外还增加了倒车车侧预警和自动泊车入位。
另外，后备箱升级为电尾门，副驾驶升级为电动调节并支持前排座椅加热功能，灯光配置方面支持自适应远近光，雨刷也升级为自动雨刷。
就顶配车型来看，整体而言并没有低配和中配车型更具诱惑力，但细想一下，13.39万元入手顶配车型，它不香么？资金预算充裕的话同样值得推荐，毕竟低配车型和顶配车型的价格差确实不大。
写在最后
和绝大多数车型不一样的是，长安UNI-T的三个不同配置车型中并没有哪款车型"不做推荐"，主要还是配置丰富合理，而且价格确实诱人。就配置来看的话，其实低配车型完全可以满足日常用车，并且配置不低，最具性价比的版本还是官方指导价12.39万元的2020款1.5T尊贵型，安全配置的升级和大尺寸轮圈对很多消费者而言还是非常在意的。