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全地形不止说说而已 试驾2020款哈弗H9
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2020-09-14 10:44 已读 698 次  

浩瀚宇宙的个人频道

2020款哈弗H9在去年8月初上市,距离现在已经整整过了一年的时间,它既是哈弗目前市面上在售的唯一一款纯正硬派越野车,甚至也可以说是自主品牌中首次涉足这一领域的车型。以往我们提到硬派越野车,无外乎普拉多、帕杰罗、途乐和牧马人等等寥寥数款,但在哈弗H9出现后似乎打破了越野圈子的格局,不少越野爱好者对这款越野功能齐全而顶配价格却仅为27.28万元的黑马产生了浓厚的兴趣。


试驾体验

实际上,哈弗H9的越野性能不止如此,还包括坦克掉头、蠕行模式以及全地形控制系统等功能,车辆本身也拥有非承载式车身设计、接近角28°和离去角23°等先天优势,可以说基本上实现了越野能力的全维度覆盖,虽然在本次短暂的试驾中我们没能逐一体验,不过其脱困性和通过性毋庸置疑,在此前举办的沙漠之旅中可见一斑。


静态回顾


全文总结:

在国内,越野其实一直以来都是相对小众的一个圈子,但它却是汽车文化的一个重要组成部分,同时也是最有魅力的一种出行方式,哈弗品牌正是看中了这一点,多年来致力于推动中国越野文化的发展。在经过近几年的不断摸索后,哈弗开始把越野车从“出行工具”向“出行场景”迁移的理念传达给消费者。就像本次的试驾体验,对于H9这款车的脱困性和通过性我们在此之前就已经有过深刻体会,虽然这次的越野难度其实还比不上一些带有器材的场地,但从中得到的感受却截然不同,似乎让越野变得更加有了温度。

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