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手动挡凭什么比自动挡耐用?是不是在胡说?
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2020-09-15 11:18 已读 940 次  

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手动挡从结构上来看并没有比自动挡好多少,但实际用起来,确实会给人感觉比自动挡耐用一点。 6park.com

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有点像是扫地僧,表面上看起来稀松平常,实际上是「唰唰」两下,武林高手都能打趴下的。

理论上,手动挡并没有比自动挡耐用

变速箱的材质上都差不多,都很耐用

从变速箱的主要零部件的材质上来讲,手动挡并没有比自动挡耐用到哪里去。

浙江大学有论文,《汽车渗碳齿轮新材料及其热处理工艺的研究》上面有个记载:根据汽车齿轮对材质的要求,低碳合金钢是汽车齿轮最理想的材料。 6park.com

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现在的齿轮大多也确实是用各种渗碳合金钢做的,从使用寿命上来讲,不管是什么种类的变速箱,齿轮之类的核心部件寿命差不多的。

就好比:有人抽烟,有的喝酒,生活方式不一样,但本质上大家都是人,自然寿命不会相差得特别离谱的,一个2岁,一个200岁。

不管是自动挡还是手动挡,核心部件都是不太容易坏的,正常使用情况下,齿轮都是有高达百万公里的使用寿命的。

《机械设计与制造》期刊上面有论文,《B10150万公里变速器的齿轮失效分析与优化设计》上面有讲到。

商用车所使用的重型变速箱,都是需要匹配整车150万km左右的耐久寿命的,家用车也是一样的道理。 6park.com

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手动挡在结构上也并没有什么出彩的地方

从主体结构上来看,手动挡也没有什么领先自动挡的地方。

和多数采用液力变矩器结构的自动挡比,手动挡的离合器虽然传动效率更高,但也更容易磨损,反而是有劣势的,这个以前我们视频也是有讲过的。

行业标准《汽车用液力变矩器技术条件》QC/T 463-2010里面看:首次大修前,自动挡的液力变矩器行驶总里程不能低于12万km。

也就说:液力变矩器12万km以前,基本上是不可能坏的了,大多数的车厂还是高于这个标准的。

手动挡的离合器片这些摩擦元件,不光是耐用性方面不如液力变矩器,而且是很看司机水平的。 6park.com

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就好像:一道菜,不光是很小众,不太适合大多数人的胃口,而且制作难度也非常大,食材也可谓非常地“刁钻”,偶尔才有,真的是要考验厨师长的水平了。

开手动挡超过10万km不换的,真的就是老司机了,新司机操作习惯不好,3、5万km换一个,你倒不能说是4S店在坑钱了,真的要换。

主要差距在电子系统上

从材质和结构上看,手动挡都不占优势,之所以给人感觉就是比自动挡耐用,很大一部分原因是出在电控系统上。

手动挡就是:完全是我们驾驶员来手动操纵的,通过换挡杆和下方的换挡拨叉来选定齿轮组,纯机械的结构。

自动挡的换挡是由变速箱控制单元(TCU)来决定的,然后是由液压控制系统来执行换挡操作的。 6park.com

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其他东西倒还好,电子产品就是比较容易出问题的,和自动驾驶也是一样的。

都说是自动驾驶好,但是奈何电子系统不给力,有时候还是要宕机的,有这种风险的,对吧?

吉林大学有论文,《商用车变速箱的可靠性研究》上面,记录了一组某型号自动变速箱的故障采集数据。

其中电子系统的故障次数,在变速箱的所有部位里面是排最高的,开关、传感器、电磁阀这些电子部件,外加个油封,已经占到总故障数量的61.2%了,6成了。 6park.com

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电子系统出故障,就有点像是:我脚好、手好、身体好,但是今天人发烧了,头比较晕,想要好好做作业,想要出去烧个饭,怎么好像都不太顺利?是头的问题。

手动挡总体养护成本低

除此之外,手动挡的维修养护成本更低,所以说,给人带来的一种感觉,就好像:你不用怎么去管它的,也不用怎么修的,问题不大。

其实你有可能修过了,只是掏了50、100,无所谓,没感觉,这个和自动挡的成本比起来相差比较多,也有可能会产生手动挡比自动挡更加耐用的错觉的。 6park.com

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手动挡的润滑油、维修费用比自动挡便宜

手动挡用的润滑油,是只要给齿轮提供润滑、散热、清洁就可以了。

自动挡的润滑油,不光是要给齿轮服务,还要充当介质,推动液压控制系统来执行换挡,甚至液力变矩器也要靠它来传输动力。

通常我们把自动挡用的油叫做“变速箱油”,手动挡用的油叫做“齿轮油”,听个名字。

干的活更多,要求肯定是更高的,就好比:招聘的时候,要求越高,工资也要越高的,对不啦?

期刊《石油商技》上面有论文,《汽车变速器发展及其对变速器油的性能要求》上面有讲。

手动变速箱和自动变速箱油甚至连标准都是不一样的。手动变速箱的油,通常是按照美国汽车工程师学会(SAE)或者美国石油协会(API)来分的。 6park.com

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自动变速箱的油,大多数是变速箱厂家根据自家的产品特点,给出了自己的标准,是更细的,或者说是更乱的。

所以说:自动挡的油,一般来说是比手动挡要更贵一点的。

“销量王”轩逸举个例子:1.6L手动挡换一次,147块钱材料费;1.6L自动挡,732块钱,相差快5倍了,就像宝马325和宝马750的售价差距一样的感觉了。

手动挡修起来比自动挡便宜,最主要是手动挡结构就比自动挡简单,没有复杂的液压控制系统什么的。

经常磨损的离合器三件套,成本也就是5、600块钱。

自动挡的液压控制阀体要是一不小心坏掉了,维修费基本上是上千的,厉害点的车子,上万都有可能的。 6park.com

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汽车行业咨询公司威尔森做了个调查:假设都是开2年,每年都开3万km,手动挡的维修保养费平均比自动挡要低个300块钱,这个是肯定会有。
心理作用导致错觉

价格出现差距之后,我们的认知也会随着偏离的。

心理学上就是有一个叫做“负面偏差”的东西,指的就是:坏的东西要比好的东西更容易让人印象深刻。

一次普通的修理或者保养,价格不贵,我们什么时候做的有可能都快记不起来了。

但是如果一次修理价格高到非常地肉痛:我原来今天想要去买个1万块钱的手机,做了个保养,手机买不了了,只能买个手机充电器了。

马上就记住了,这是哪家店,我买的是什么车子,下次一定要注意,让人非常地印象深刻。 6park.com

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手动挡用起来更经济、实惠

总得来说,手动挡比自动挡耐用还是有一定的道理的,而且用起来也的确是更便宜。

想要经济、实惠,选手动挡的确是非常好,尤其是用来创业做生意的车子的话,选手动挡不一定是坏处。 6park.com

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别再劝我买手动挡了

手动挡虽然用起来便宜,但也不是所有人都喜欢的。

都2020年了,为什么身边还有朋友劝我买手动挡?自动挡难道不香吗?手动挡毕竟在堵车的时候,开起来腿很酸的。

我想买手动挡,怎么样和那些推荐我买自动挡的朋友去聊,不伤感情,还能把我的想法表达?

我自己觉得自动挡挺好,要和手动挡的朋友推荐,改变他这个想法,也要不伤感情、不驳他面子,这话又要怎么说?

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