随着史上最强性能街车全新992代911 Turbo发布，保时捷把注意力转移到了赛车版。全新一代保时捷911 GT3尚未完成开发工作，仍在进行赛道测试。最新的谍照显示，新车以现款车型为基准，两代车型同堂现身纽博格林赛道测试。
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　　随着史上最强性能街车全新992代911 Turbo发布，保时捷把注意力转移到了赛车版。目前，全新一代保时捷911 GT3尚未完成开发工作，仍在进行赛道测试。最新的谍照显示，新车以现款车型为基准，两代车型同堂现身纽博格林赛道测试。
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　　从曝光的谍照来看，通过后保险杠面板中出式圆形双排气尾管以及中心锁定轮和巨大的碳陶瓷制动盘，再加上与最近发布的911 Turbo S共享的992代宽体车身，我们可以清楚地知道，这就是GT3的原型车。由于991和992代车型同步测试，我们还有机会比较新老GT3车型有哪些不同，其中侧面轮廓基本保持不变，但新车后翼子板没有大尺寸进气口。 6park.com
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　　除此之外，我们还可以看到前保险杠面板的进气口要比入门级Carrera的更大，尾部还有一个超大尾翼，量产版应该会有更精致的设计，与尾翼顶部相连的弯头支柱会保留下来，相比固定在机翼底部的传统支柱，这种设计可以增加下压力。 6park.com
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　　动力方面，尽管有传言称保时捷可能会换用涡轮增压动力以提高性能，但是全新一代保时捷911 GT3很可能延用现款车型配置，也就是4.0升水平对置自然吸气6缸发动机。在现款911 GT3 RS上，这台发动机可以提供520 hp （387 kW）的输出，红线转速达到9，000 rpm。因此，可以预期新车的输出功率应该会达到 550 hp（410 kW）上下。与之配合的将是唯一的8速双离合变速，不过保时捷很可能会延续传统，通过GT3 Touring旅行版提供6速手动变速箱。 6park.com
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　　全新一代保时捷911 GT3原定2020年发布，但受到疫情影响，现在已经推迟到2021年初。除了GT3外，全新一代保时捷911还将推出GT3 Cup和GT3 R赛车版以及最强的GT3 RS车型。保时捷911的更多消息，敬请关注后续报道。