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现代多款新车将上市,还要挑战BBA?
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★🇨🇳★★★★] 于 2020-09-17 12:08 已读 1050 次  

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若问哪个厂家在近期会有大批新车引入中国市场,那答案肯定包括现代。除了即将于北京车展开启预售的全新伊兰特外,不久前刚完成全球亮相的全新途胜等新车也将很快引入国内。

废话不多说,我们就以全新伊兰特和全新途胜为开头,挑几款现代品牌即将引进上市的热门新车给大家做点评。



/ 全新NO.1 伊兰特 /

亮点:重新启用“伊兰特”车名

上市时间:9月底北京车展开启预售

预计售价:10-15万左右 6park.com

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全新伊兰特抛弃了以往现代在中国市场用“X动”来命名过往三代伊兰特的传统,重新启用“伊兰特”车名,因此新车让不少中国消费者倍感亲切,联想起了8年前停产的老款伊兰特。 6park.com

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全新伊兰特完全不是老款伊兰特那种“成熟稳重”风,说拥有合资紧凑型A级车中最激进的外观内饰设计一点不为过,只是过于前卫的设计中国消费者是否喜欢,还是个未知数。 6park.com

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新车采用与现款领动相同的1.5L+CVT与1.4T+7DCT的动力总成。而依据现款领动的表现,这两套动力总成的加速感受和油耗在同级中都相对一般,但胜在平顺好开,养起来也不贵。 6park.com

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点评:前卫的设计无疑是全新伊兰特的最大亮点,但是以中国消费者的喜好和同级销量排名靠前的车型看,过分前卫设计对全新伊兰特来说或许不全是好事,而且全新伊兰特作为紧凑型A级车,势必是北京现代寄予热销厚望的主力车型,因此这种原汁原味引进海外版新车设计的做法还是有市场风险的。



/ 全新NO.2 途胜 /

亮点:乍一看犹如概念车

上市时间:预计2021年上市

预计售价:16-22万左右 6park.com

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全新途胜的设计相比现款车型可谓是颠覆性的,钱大灯造型独特,关闭后与中网融为一体,这种设计在别的车上前所未见,犹如直接把概念车量产了一样,说实话个人认为还挺好看的。 6park.com

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内饰采用多层次叠堆设计,同样有概念车既视感,如果挡住车标而我又是第一次见到这套内饰,那你跟我说这是豪华品牌的车型我都相信。 6park.com

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全新途胜根据不同地区用户喜好和需求,分为了长短轴版本,提供多达12款动力总成。其中引入中国的是长轴版,预计分为1.6T纯燃油、1.6T+48V微混,以及1.6T插电混动车型。当然,我们猜测现代将会迎合中国政策而把引擎排量缩减为1.5T。 6park.com

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点评:全新途胜的设计确实给人以很强的视觉冲击感,而且这套设计也相对迎合当下中国年轻消费者的审美。然而在中国,北京现代为了让第二代途胜与初代同堂生产而采用了ix35的命名,导致途胜在华出现口碑和认知“断层”,加之现款第三代途胜产品力的不足,逐渐使其变成一款边缘化车型。这让全新途胜未来在华销量表现充满不确定性,毕竟酒香也怕巷子深啊!



/ 全新NO.3 MPV车型 /

亮点:起亚嘉华同平台车型

上市时间:预计2020年内亮相

预计售价:20-25万左右 6park.com

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较早前,网上曾曝光了一款英文名为“CUSTO”的现代全新MPV车型的谍照。从图片上看,新车配备侧滑门,发动机舱较短而乘员舱较长,因而推测是一款纯正的MPV车型。 6park.com

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其外观采用现代最新的家族式设计,而内饰仅有比较模糊的谍照。由于距离发布上市仍有一定时间,新车外观内饰具体设计预计还会有所调整,故对其设计不予置评。 6park.com

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据透露,新车采用了与起亚嘉华相同的平台,而不是现代辉翼的平台,因此其定位肯定是家用或商务用途的7座MPV,而不是客货两用的“面包车”。 6park.com

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点评:一直以来,7座MPV在国内都活在7座SUV的阴影下,20万-40万的合资7座MPV也仅有本田奥德赛、艾力绅、别克GL8等少数产品力和销量都不错产品。而近期包括现代全新MPV车型在内的更多新款MPV的曝光或上市,也让我们感觉到了MPV可能是继SUV后国内车市另一个市场增长点,让我们拭目以待吧!



/ 全新NO.4 新款胜达 /

亮点:说是改款,实则换代

上市时间:2021年上半年引入

预计售价:20-28万左右 6park.com

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现款第四代胜达在国内上市仅有一年多时间,如今2020年下半年就在海外发布了变化较大的新款。但新车与其说是改款,不如说是换代。 6park.com

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因为新款胜达不仅外观内饰设计发生了较大变化,而且与一般小改款甚至中期改款的车型不同的是,新款胜达加入了2.5T纯燃油、1.6T插电混动等多套新动力总成,就连底盘平台都是全新的,与改款前不一样。 6park.com

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根据国内政策法规看,我们预计届时引入国内的新款胜达或将延续现款2.0T+8AT的动力总成,并适当加长轴距。不过,我个人希望北京现代能保留海外版的尾部设计,不要像现款那样多此一举了,现款中国特供的尾部设计实在不好看。 6park.com

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点评:说实话,抛开不太好看特供车尾,现款在售胜达无论是静态功能性还是动态驾驶体验,都是一款十分令我满意的三排座中型SUV,同级别除了汉兰达,就几乎没有第二款比它性价比更高的车。只不过因为品牌附加值和知名度的原因,现款胜达的销量比较惨淡,希望现代能在新款上市后多在营销上下功夫,别再让胜达怀才不遇了!



/ 全新NO.4 帕里斯帝 /

亮点:同价位唯一3.5L V6引擎

上市时间:9月底北京车展正式上市

预计售价:31-36万(预售价已公布) 6park.com

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帕里斯帝是现代主要针对美国市场研发的三排座中大型SUV,而它也将成为现代重启在华进口车业务以来上市的首款新车。 6park.com

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若以31-36万的预售价为标准,帕里斯帝应该是这个价位你能买到的块头和空间最大、看起来最霸气的SUV了,甚至有全尺寸SUV既视感。毕竟作为帕里斯帝目标用户的美国消费者就很喜欢大车,而恰好,中国消费者对SUV的看法也是以大为美的。 6park.com

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此外,帕里斯帝还是同价位唯一一款搭载3.5L V6大排量自吸引擎的SUV,这也是该车的最大卖点。虽然大排量引擎在国内会带来较高的税费,但大排量的行驶平顺性和底气十足的加速快感却不是一众2.0T小排量四缸涡轮机能媲美的。 6park.com

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点评:大家无疑能在字里行间看出笔者对帕里斯帝的赞誉和喜爱。是的,国内的大排量自吸引擎车型买少见少,而现代却能在国内这种对大排量车不友好的大环境下引入3.5L的帕里斯帝,不仅勇气可嘉,而且值得车界钦佩!再看看这个30万出头就能入手的售价,一切都太值了!



/ 全新NO.4 捷尼赛思G90 /

亮点:首款引入车型即为品牌旗舰

上市时间:预计2020年内亮相

预计售价:未知 6park.com

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捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌,于2015年正式独立运营,好比雷克萨斯之于丰田,讴歌之于本田。此前,捷尼赛思的前身曾以“捷恩斯”之名在中国销售,后来因销量不佳退市。 6park.com

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这是捷尼赛思第二次进入中国市场,首款产品直接选择了品牌旗舰大型轿车G90。该车配备多款V6和V8大排量引擎,直接对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS等车型。 6park.com

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捷尼赛思G90设计自成一派、产品独具特色,其给人带来的惊艳程度,一点不亚于当年雷克萨斯发布LS车型时,对德系BBA等传统欧系豪华劲旅带来的冲击。 6park.com

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点评:捷尼赛思选择G90作为二次入华的首款车型,表明其一开始就想给国内用户留下高端的印象。不过,豪华车的用户也十分看重品牌知名度和认同感,作为一个历史沉淀不足5年的豪华品牌,这显然是捷尼赛思的弱项。如何靠其它方式打动中国豪华车消费者的心,是捷尼赛思未来必须要思考并解决的问题。



/ 总结 /

若从车市大环境角度看,纵观全文六款新车的介绍和点评,我们不难看出现代品牌目前在华的境遇和存在的问题:那就是纵使新产品再多再优秀,市场表现也要受到品牌形象和营销能力不足的颜严重拖累,现代想要在中国的销量更上一层楼,这个瓶颈就必须突破。

可若从消费者买车角度看,就车论车,我还是要为现代以及这些新车点一个赞,作为一个上世纪80年代末才正式走向国际市场的汽车厂商,短短30多年就有能媲美欧美日百年厂家的产品,实属不易。当然,要问这些新车值不值得买,就还得等它们上市并亲自试驾过后才能得出结论了。

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