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脱胎换骨的改变!第七代伊兰特前景如何?
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★🇨🇳★★★★] 于 2020-09-17 12:08 已读 954 次  

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北京现代第七代伊兰特官图已正式发布,结合国内曝光的实车来看,第七代伊兰特一改老气横秋的模样,开始走起了狂拽酷炫的年轻路线。根据已知消息,北京现代第七代伊兰特将在9月底的北京车展正式亮相并开启新车预售。 6park.com

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有一定阅历的朋友都知道,现代伊兰特一向以成熟稳重的家用车形象示人,如今第七代伊兰特脱胎换骨的改变,是否会颠覆以往消费者对它的认知?由成熟稳重转型到年轻前卫,新车前景又将如何? 6park.com

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脱胎换骨的改变

印象中,现代伊兰特一直主打家用车细分市场,曾经和丰田卡罗拉、别克凯越一样,不追求年轻时尚的造型,不追求强劲的动力,只要稳定、油耗低、经济实惠即可圆满完成任务。 6park.com

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可随着消费者迭代更新,年轻群体逐渐成为汽车市场主力军,为了讨好年轻消费者,连丰田卡罗拉、大众速腾等主流紧凑型家用车也开始变得年轻起来。或许是基于市场需求和消费者群体的转变,第七代伊兰特由内至外更加年轻。前大灯更加犀利,前进气格栅采用凌厉的蜂窝状网格,轮毂也采用双色五幅运动化设计,侧面腰线如刀锋般锐利。尾灯采用时下流行的一体式设计,车尾微微上扬仿佛在告诉消费者——看,只有运动车型才专属的极大下压力。 6park.com

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内饰方面,第七代伊兰特由也变得更像其他兄弟车型,与奔驰同款的一体式中控双屏,配合与奥迪同款的整体出风口,在第七代伊兰特车内能找到好几个品牌的内饰设计,虽然抄袭痕迹不少,但整体还算年轻,并且包含了不错的科技配置,算是有不小的升级。至于乘坐空间,长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距2720mm。作为入门级紧凑型轿车,就不能对它有太大期待,能满足普通家庭用车即可。 6park.com

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动力总成方面,第七代伊兰特将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。参考“同胞”领动,1.5L自然吸气发动机最大马力115ps峰值扭矩144N·m,1.4T涡轮增压发动机最大马力140ps峰值扭矩211N·m。账面数据并不优秀,只能勉强满足家用车动力需求。总而言之,无论从造型还是内饰甚至是整车配置普及度来看,第七代伊兰特都迎来了脱胎换骨的改变。 6park.com

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北京现代A级车同堂手足相残严重

第七代伊兰特改变大吗?大!

它能否成为北京现代下一个风口?不好说!

为什么不好说,主要原因还在于北京现代A级车同堂人满为患,手足相残严重。我们不妨来分析一下北京现代A级车布局,抛开最入门级瑞纳、悦纳,主流三厢车有悦动、领动,两厢车有逸行,还有一款主打运动的菲斯塔。 6park.com

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除了产品布局过于紧密,瑞纳、悦纳、悦动、领动、逸行、菲斯塔的终端售价差距也不是很明显。首先把最低和最高挑出来说,瑞纳、悦纳与菲斯塔有明显的价差,低配与中高配甚至差了1倍车价,但问题是瑞纳、悦纳与悦动、领动并没有明显的价格差距,如果潜在消费者打算买悦动、领动就很有可能继续增加预算购买菲斯塔。这种情况最后导致兄弟间自相残杀,每个都过得不是很滋润。

我们从相关渠道了解到,2020年1-7月菲斯塔累计销量38689辆,累计同比下滑35。03%;领动7月销量1202辆,环比下滑84.77%;悦动7月销量5475辆,环比下滑55.73%。在这样起伏不定的情况下,第七代伊兰特的到来只会加剧北京现代手足相残的惨烈程度,再加上主流竞争对手的降维打击,第七代伊兰特恐怕前途未卜……

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