有这么一款车被无数人追捧，奉为经典，经久不衰，并且还保持着旺盛的生命力；近乎每次车型换代，都会引起一场辩论的思潮，引经据典，以此来评判新一代的车型究竟有何得失；它是让同级别车型都为之震撼的对手，是值得让对方学习和致敬的对手，那么，它就是新一代宝马3系。


新一代宝马3系自2019年全新换代以来，经历了投产初期的阵痛和上半年疫情的影响，一直销量平平，再到现在的连续三月破万的销量表现，实现了惊人的跨越式增长，作为中国市场畅销的豪华中级车，宝马3系实力是有目共睹的。
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2021款宝马3系在月初正式上市，共推出了9款车型，售价区间基本未有变化，售价在29.39-40.99万元之间，动力系统依旧搭载2.0T发动机，并有不同的三种动力调教，主要变化的是车型之间的配置增减。


这代宝马3系可以说是最接近家用形态的宝马3系，弱化了一直以来所打造的运动IP，强调家用舒适性，“被加长，被加大”在一代“运动小王子”宝马3系身上，依旧不能免俗，朝着舒适性进化，成为了向销量靠拢和讨好消费者的“投名状”。

在当今汽车消费前提下，消费者喜好是消费市场的重要方向标，是车企“察言观色”的必备本领，因此这样才能让旗下车型卖得更好，说到底，讨好消费者“爸爸”，不能得罪客户“爸爸”是一款车型能够在严酷的中国市场能够生存下去的前提。市场上的众多车型皆是如此。

在这一风气下，以运动操控著称的宝马3系，从这代开始，开始了自己的驯化之路，为国内千千万万的小康家庭提供舒适安全的出行庇护，从山路小王子退化成了与其他家用车般，朝九晚五挤在了上班路上。

从市场角度来分析，这无可厚非；宝马3系毕竟要跟随市场的风向标，一个太过于倔强的车型和品牌，在这个“畸形”的国内市场中，并没有太好的下场，铃木，雷诺，DS等品牌，前车之鉴，章有可循，所以，宝马3系很聪明站在人民和历史潮流这边。


所以，全新宝马3系成为大多数人所希望的那样，辜负了少数人的期望。

全新宝马3系虽然说在运动操控性能逐渐弱化，强调一种消费需求和产品性能的平衡，主要还是照顾大多数人的感受，所以，全新宝马3系进化成舒适的格调，并不是特别难理解。

全新宝马3系在风格上有些变化，但在一贯熟悉的宝马配方下，依旧是“真香”！蓝天白云标，标志性的“双肾”中网格栅，依旧不变的B系列发动机，加上光环仍在的运动豪华B级车的名号，这些，足以让年轻人疯狂了。

全新宝马3系的味道并未失去太多，只是在追随着人民的脚步，然而，宝马3系给人的感觉像是模棱两可，又想将注重舒适性的一部分人争取到，又不想失去原有的调调，维持那早已深入人心的“运动小王子”之称。

很显然，全新宝马3系能够利用毕生所学，熟悉的做法，原本的配方，只是稍微就“加长”就能满足绝多数人的需求，保持了两者之间（舒适与运动）的平衡。

对于这代宝马3系有太多不同的声音，有的人认为：加长的宝马3系失去了原本的味道，变得更加的同质化。而有的人认为，这代宝马3系是与时俱进的一代宝马，从设计上和风格上都做到了平衡，很好兼顾了运动与舒适的矛盾问题，很好地平衡了不同消费者的取向。

而在买买君看来，不管是运动和舒适性，两者能够做到一种均衡，便是宝马的功力，并不存在着这代宝马3系味道尽失，只是换了一种更加讨人喜的风格存在而已。
显然，这代宝马3系变得有点美好，能够将一款车做得符合大多数的口味，那么，它就是成功的。毕竟是众口难调啊。

这代宝马3系变成了更多人喜欢的样子，变成了一个“中性”的小伙，谁看了都欢喜，这就是全新一代宝马3系的成功之处，符合大多数的消费诉求，兼顾一部分人的需求，力求将经典车系做成口口都说好的车子。