为什么它叫硬派越野车?为什么它只能叫SUV?
在现实生活中,我相信有很多人都分不清什么是真正的越野车,通常都会把越野车和SUV理解成一个概念。其实这样的认为是错误的,越野车跟SUV有很大的区别,越野车都拥有着非承载式车身,通常配备有分时四驱系统、差速锁,个别车型还有前后整体桥式悬挂系统,凭借这些装备它们可以应对各种复杂路形,而且遇到一些小河、小溪、小沟都能很好的通过,但SUV就不行,稍微复杂路形就不能很好的通过了,即使过去了也会受到很大的损伤。
下面小编我来给大家具体说一下越野车和SUV的区别:
第一,越野车都有一个非承载式车身
非承载式车身是指车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上,车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧基座的一种底盘形式。 6park.com 这种结构特点在于车身有着很好的抗扭曲性能,在通过复杂路况即使遇到一个车轮悬空也不会导致车身变形,而承载式车身的SUV就非常容易变形。但非承载式车身的越野车要重上几百公斤,车身重心比较高,高速转弯性能差。
第二、前后硬桥(整体桥)
这个是指前后两轮是由一根车桥相连接的,这种结构设计简单结实,抗冲击力能力很强。
越野车在复杂路况遇到小块碎石、树体时都能够很好的应对或者越野时出现车身翻滚都能很好地承受受到的冲击力,从而不至于车身整体变形和有效的保护驾乘人员安全,但转弯时不能随意调整轮胎与地面的接触角度。
相反那些采用了独立悬挂的轿车和城市SUV,轮子是通过弹簧和连杆直接安装在车身上,它们的抗冲击力都显得非常弱。
第三、机械式分动箱+差速锁(非电子四驱)
硬派越野车在遇到恶劣情况时,机械结构拥有更高的可靠性。当越野车在泥潭里一个车轮打滑时,另一侧的轮子是不转动的,这就是差速器的作用。这时锁上差速器让另一侧的车轮就可以动,这样就能保证另一侧的车轮仍然拥有更大的动力来把车子带出泥潭。
第四、低转、高扭矩、大排量的越野发动机
越野发动机最大的优点就是低转速时就能提供巨大的动力,采用了这种发动机的越野车基本上在2000转以下就能轻松克服大部分的障碍,而且这些发动机往往都是技术非常成熟的。
不足之处就是油耗高,普通人是承受不起的。
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