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奔驰、宝马和奥迪的影响力,可能超过你最狂野的想象
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2020-09-21 13:12 已读 1991 次 1 赞  

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有人说,现在合资汽车之所以便宜了,是因为国产车发展起来了。在我承认国产车发展良好的同时,我对这句话并不认可。因为国产汽车的快速发展期就是十年,于优秀的自主车企而言,短短十年确实可以改变自己,但决然改变不了大环境。

什么是大环境?如果用阶级来定义的话,那么奔驰、宝马、奥迪代表的是权贵阶层,而大众、丰田、本田、福特等,则是固化的中产阶级,吉利、长城、长安等自主车企,则是初入商场的创业者。 6park.com

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固化的合资汽车品牌,很难往上也很难往下,所以就目前的现状而言,它们的竞争也是处在一个内部的圈子里,俗称为内斗,长城、吉利、长安等自主车企,目前还很难插入到这个圈子里,换句话说,大众丰田等车企,还没有把长城吉利纳入到直接竞争对手当中。

国产车要追上甚至超越合资车,成功的证据是什么?

不是更高的配置和更便宜的价格,恰恰相反,假如有一天长安和吉利的汽车,比大众和丰田配置低价格高,可大部分国人依然愿意为了长安和吉利,放弃大众和丰田,这才是真正的超越,而不是我们现在看到的卖配置和性价比,这不是车企强大的证据,反而是弱者无奈的选择。这让我想起来十几年前,我们被称之为世界工厂,不是因为我们的技术强大,而是因为劳动力廉价,廉价,也是我们民族工业至今甩不掉的包袱。 6park.com

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即便吉利的旗下的领克汽车,已经能卖到二十万以上,但是毕竟还是一个小众品牌,我们可以把领克看作是,国产法拉利兰博基尼的雏形,所以对大市场的影响,基本还可以忽略不计,毕竟销量确实乏善可陈,即便口碑再好也更像是一个噱头,缺少一个成熟品牌的经历和锤炼。

而国产汽车作为一个创业者,不管是吉利还是哈弗销量多好,本质上还处在企业的存活期,离着稳定期还有不少的距离。创业者有着无限的可能,但是谁能够真正站在顶峰上,目前还真不好说,毕竟宝马、奥迪、路虎等豪华品牌,也有过濒临倒闭被收购的黑历史,事实上创业者能够被收购,都算是不小的成功了,因为倒在汽车历史上的明星品牌,不是一两个而是几十上百个,如现在的吉利、哈弗和长安,未必有当年的土星、水星和罗孚强。 6park.com

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中产阶级再怎么陈腐,也有着创业者不可及的底蕴和实力,而且它们也是最为固执和傲慢的阶层,不可能因为几个崭露头角的新品牌,就出现集体性的降价狙击,如果您这么认为,那就真的小看了大众丰田等车企,在过往数十年竞争中积累的经验和格局。 6park.com

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想要买到更加便宜的合资汽车,其实需要看看顶层阶级,也就是宝马、奔驰以及奥迪的意思,也就是我们常说的BBA,这三个豪华巨鳄级的汽车品牌,对汽车行业的影响力,可能会超越你最狂野的想象。

有人说:如果没有国产车,咱们现在要花二十万买大众捷达了,事实真的是如此吗?并不是,当吉利、长城等自主车企,还把全系车型月销过万台作为努力目标的时候,大众已经推出了10.78万起售的宝来,那是2008年,其他合资品牌依然如此,其实真正让合资车型价格下降的原因, 是BBA这样的豪华汽车价格下探。 6park.com

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资本逐利,BBA们不可能一直高高在上,百万级的豪华汽车,在任何一个国家都属于少数人的玩具,如果单价能够决定一切,法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、布加迪等超级跑车品牌,又岂能被人收购来收购去。一个车企存活的根本,是更多的市场占有率,BBA们不能指望所有人都来买宝马7系、奔驰S级或者奥迪A8L,但是他们可以通过下调价格或者入门级车型档次,来争夺非豪华合资品牌的市场份额,比如奔驰A级、宝马1系等。 6park.com

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在国内汽车消费出现上升趋势的时候,豪华汽车的价格就开始不断下降,这是有时间线可查的,70后的车友应该体会更深刻,以BBA的豪华B级车和C级车为例,几乎每一次全新换代,都会出现官方价格下探,或者配置大幅升级的现象,不管是哪一种,都预示着消费者可以花更少的钱,得到更豪华的汽车,哪怕只有寥寥数款车型,都是能够动摇市场的龙卷风。

BBA降价、降低准入车型的门槛,结果就是凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹等车企就要跟着降价,雷克萨斯也只能以全系车型纯进口为噱头,才保证了ES等车型的价格不变,但是销量提升却是个大难题,实际的盈利能力终究被局限在了一个小范围内,而顶级如雷克萨斯LS,优惠已经超过了宝马7系和奔驰S级,这就是品牌影响力的差距。 6park.com

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连锁反应的结果,就是不到二十万的豪华汽车,和不到二十万的大众丰田,你会怎么选?绝大多数人会从实用性的角度去选择大众丰田,但是奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等车型的销量,在不断的稳步提升,凯迪拉克CT5和沃尔沃S60,不断蚕食着凯美瑞、迈腾的市场份额,虽然没有立竿见影,但也卓有成效,而且这还是一个开始,假如未来还有更便宜的BBA车型出现,大众丰田们又该如何应对?国产汽车又该如何应对? 6park.com

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假如非豪华合资B级车不降价,怎么去和豪华A级车竞争?帕萨特优惠到了14万元,你还会买14万的大众朗逸吗?肯定不会,因为谁都不是傻子,所以就目前的实际情况来说,能否买到便宜合资车,还真的与国产车没有1毛钱关系,得看BBA们怎么说,假如有一天奥迪A4L或者宝马3系必须降到二十万以下,才能和长安吉利等自主车企拼销量,那才能说明国产车企真正的强大了。

因为国内的汽车市场空间,对合资车来说已经达到了某种饱和状态难以改变,但是对国产车来说,还大有可为。

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