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自动驾驶是假的,电池是买的,如今连设计都是外部的
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2020-09-30 9:24 已读 5455 次 1 赞  

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现在,越来越多的人站出来,指称尼古拉的卡车不仅根本不能自动驾驶,电池要靠“外包”,就连外观设计,可能也是买的别人的。

有媒体援引两位知情人士说,尼古拉旗舰卡车的原始设计是由创始人Trevor Milton从克罗地亚的一位设计师那里购买的,尽管尼古拉在2018年的诉讼中声称该车最初是由Milton先生“在其地下室”设计的。

早前,尼古拉起诉特斯拉侵犯有关电动卡车设计的专利权,要求赔偿20亿美元。

不过最近,剧情出现了反转,在本周提交的一份法庭文件中,特斯拉反过来指控竞争对手尼古拉从克罗地亚汽车公司“利麦克汽车公司”(Rimac Automobili)窃取了尼古拉电动卡车的设计,这款设计来自克罗地亚设计师Adriano Mudri。

两名了解相关信息的人士称,尼古拉的创始人在拜访克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac时与Mudri先生会面后,于2015年购买了这些设计。

尼古拉在2016年发布了电动卡车。尼古拉一号和特斯拉卡车彼此十分相似,具有弧形挡风玻璃、子弹空气动力学设计前部和银色漆面。尼古拉起诉特斯拉侵犯其设计专利权,要求赔偿20亿美元。

利麦克公司把自己的电动卡车设计成概念车,早在2010年就开始进入电动卡车市场。利麦克的“路跑者”概念卡车类似于尼古拉一号和特斯拉卡车,也有一个弯曲的挡风玻璃和一个子弹状前部。

尼古拉的自动驾驶系伪造 电池也是买来的

曾经叱咤风云,誓言要做第二个特斯拉的尼古拉,近期麻烦不断。

9月15日,尼古拉对最近一份报告中的欺诈指控提出了异议,但承认伪造了其电动氢气卡车在路上自动行驶的视频。

不久前,兴登堡研究公司(Hindenburg Research)发布了名为《尼古拉:如何利用谎言与美国最大汽车OEM建立合作伙伴关系》的报告。这家做空机构在报告中提出了几项指控,揭露了尼古拉及其创始人Trevor Milton的欺骗行为,促使尼古拉目前陷入了困境,其中包括在之前的报道中得到证实的几项指控。

15日,尼古拉发布了对这份报告的全面回应,该公司似乎更多地是在绕过这些指控,而不是否认它们。

其中,最大的指控是尼古拉伪造了其原型卡车2018年上路的视频。兴登堡公司展示了尼古拉将卡车拖上很长低坡度山坡的证据,然后让它“滑”下去,制作了“Nikola One电动卡车在运动”的视频。在回应中,尼古拉迅速将这一指控称为“谎言”,但随后立即承认原型尚未能像视频中展示的那样工作。

和特斯拉不同的是,尼古拉并不生产电动车的核心组件——电池。

本月初,通用汽车宣布和尼古拉达成20亿美元的交易。

通用汽车将获得菲尼克斯公司11%的股份,并将设计和制造尼古拉的Badger氢燃料电池和电动卡车,后者预计将于2022年底投入生产。

通用汽车还将帮助降低尼古拉的其他车辆(包括重型卡车)的成本,该公司将使用通用汽车的电池系统和氢燃料技术。

尼古拉获首个卖出评级 股价大跌

本周四,投行韦德布什(Wedbush)将Nikola股票的评级从中性下调至“跑输大盘”,等同于“卖出”。值得注意的是,这是华尔街分析师首次建议卖出该股,表明华尔街的态度正在发生转变,各大机构开始重新设定对Nikola的预期。

韦德布什还将Nikola 12个月目标价从45美元下调至15美元,这意味着未来一年该股较最新收盘价仍有逾20%的下跌空间。

本周五,尼古拉股价小幅反弹,报收19.46美元。和年内高点相比,股价已经跌去75.6%。


来源:华尔街见闻

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