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害，其实8月纯电动榜单公布很久了，如果你有关注就会知道，今年8月纯电动车销量排行前三名分别是宏光MINI EV、荣威Ei5和特斯拉Model 3。后面是欧拉、秦、理想、蔚来这几个电动知名品牌车型。 6park.com
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实话说，之前谁能想到这么小一辆车能卖这么好，就真拿来买菜呗？这么看来"人民的代步车"还真不算白叫的，这个月销量直接甩亚季军一大截。


1、外观配置的竞争力
论外观，这车绝对是目前在售电动车里最有辨识度车型之一，当初那张走街串巷的图不知道火了多久。 6park.com
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续航也就能拿来买个菜，中低配都是120公里，高配也只有170公里。没法多坐几个人，要是一家三口带行李出门，孩子没准还得抱腿上。 6park.com
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按照这个配置，这车只能在城市里开开，出去基本去哪里都有点悬，一星期就要充一次电，用的多要充两次甚至三次。 6park.com
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哎，其实说再多也抵不过，这车它便宜啊。3万一辆车还要啥自行车？


2、打败Model 3的销量
蔚来、小鹏等等新能源品牌没能打败特斯拉，奔驰宝马也没能打败特斯拉。偏偏是这台车拿了销量冠军，这个事实震惊到大家基本都忽略了那个第二名。 6park.com
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为什么能卖这么多，其实理由也很简单。你说一般十几二十万的电动车在县乡区域有多少市场？基本没有。而且不是每一个老百姓都住在高楼大厦里，能在胡同里穿梭也是这辆车的巨大优势。 6park.com
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大部分三四线城市生活节奏都比较慢，人们追求不高，一辆努努力就能买到的三万小车再适合不过了。即便堵车了，这么小的车完全可以见缝插针随时停随时走。 6park.com
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哪怕高配也没到4万块，落地之后加点乱七八糟的东西4万出头了不得了。虽然有续航上的问题，但4万块拿一个绿牌不香吗？尤其在限牌的地方，这车尤其的好卖。


3、褒贬不一的评价
如果深究，这车的槽点非常多。我们前文就提到过，这个续航实在是太尴尬了。根据部分车主的反馈，这个续航在实际开的时候还要打个对折。车开快点，空调开多点，灯亮久点，续航很容易耗完。 6park.com
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其次，这车安全性不高。虽然新车用了高强度钢，但安全配置太少。没后防撞梁就算了，车里没安全气囊你敢信？低速碰撞还也许能保证驾驶员没大事，要是时速开80以上呢？难道说这车一辈子不上高速？ 6park.com
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而且，全系车型都不支持快充。为什么不支持？因为电池容量太少了，承受不了。新车为了节省成本没有液冷功能，充太快会导致电池发热严重，没炸都算做得好的。可是呢，很多大城市和三四线城市的住宅区里不允许安装充电桩，你说尴不尴尬？ 6park.com
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但是话又说回来了，都吃泡面了还管它是不是垃圾食品吗？三四线小城市每天通勤十公里往院子里一停，直接从楼上吊下来一个插线板一晚上充满继续开。对于代步车来说，代步这个事做的倒是真好。


4、真能全民人手一辆？
听着也知道不现实了。
很多买这辆车的人有第二辆车，或者只用来在短距离内活动。蜗居的情况下，这车一礼拜充一次问题不大，比打车便宜，能去的地方很多，城市里也不太容易发生严重事故。再怎么说也是第一代产品，改进空间很大，后续还会安排200公里续航。 6park.com
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小米做的便宜不代表满大街的人用的都是小米手机，你看苹果华为OV不是一样哪都是。这辆车瞄准的就不是追求高端的用户，而是平民老百姓。消费者有需求就有市场，谁管他是什么消费等级的消费者呢。 6park.com
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