现代作为一个韩系品牌，在国内也曾经有过高光时刻。北京现代旗下的伊兰特、索纳塔、领动、ix35都曾经是热销车型。然而时过境迁，最近几年这个品牌的车型不再热门。


面对市场环境的转变，北京现代今年开足马力，通过推出全新的重磅车型，以此提升“战斗力”。第十代索纳塔刚刚完成上市，北京现代随即发起第二波攻势，而此次的“武器”，是面向家用市场推出的紧凑型轿车——第七代伊兰特。
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第七代伊兰特其实就是目前在售的领动的换代车型。北京现代自从最早引进的伊兰特之后，就把换代车型的名称给换了，先后用了悦动、朗动、领动。兜兜转转，在全新一代车型上，又用回了伊兰特这个名字。到底这款新车是否有足够的实力，在竞争最为激烈的A级轿车市场杀出重围呢？
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目前，北京现在正大力推进“HSMART+”技术品牌战略，而被赋予“新机遇、新挑战”重担的新伊兰特，则是推动战略的主角。因此，新车在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面的革新性改变，北京现代希望通过这些变化，满足年轻消费群体对A级车新的需求。
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i-GMP平台，技术让车辆性能全方位提升
众所周知，开发一款能让用户期待的新车并不是易事，需要很多用户看不见的技术实力作为支撑。第七代伊兰特以第三代技术平台i-GMP为支撑，同时搭载了全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的搭载，这将为新车带来本质上的改变。
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得益于第三代技术平台i-GMP，第七代伊兰特的空间较旧款车型变得更大，同时重量变得更轻。而新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，安全性也更高。同时，新车也大量应用现代汽车在赛车比赛中的底盘技术，配合更低的车辆重心和更高的车身强度，提升了新车的操控性能和驾乘感受。
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第七代伊兰特搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，综合油耗4.9L/100km。运动性和燃油性的兼备，更好满足年轻消费者对轿车产品的双重需求。
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除了科技感，智能化带来的还有豪华感
如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能，那么大量智能科技和数字技术的使用，则让第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车，而是可以帮助用户更安全出行，能像智能手机一样使用的数字化终端。
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目前，搭载了各种传感器、雷达和摄像头，能够在有限条件下实现自动驾驶的，往往是售价较高的高端车型。但是，搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统的第七代伊兰特，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车。
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A级车的用户大多是首次购车的新司机，第七代伊兰特特意提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，给新手司机带来更多的安全和便利。
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第七代伊兰特还称得上是一部真正的数字化终端。通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，就可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作，甚至都不需要切换操作习惯。
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新平台打破设计界限
第七代伊兰特更大的变化，在于显得前卫、犀利的外观。尤其是被网友称为“毒液脸”前脸设计，同时尾部设计也非常犀利。其实，这种独树一格的车身设计，离不开第三代技术平台i-GMP的加持。
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全新平台的应用，使得第七代伊兰特的车身比例可以做到前所未有的改变，更宽、更长、也更低，最终打造出运动型四门轿跑的外观。
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设计师还着力于为用户打造充满运动感、科技感的车内氛围。低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉。同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，让车辆获得了同级少有的高级感。
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今年1-8月，A级轿车市场销量累计超过322万辆，占比达29.2%，A级轿车市场是每家车企的“必争之地”。面对同级别中丰田卡罗拉/雷凌、本田思域、大众速腾等一众强劲对手，相信此次大打技术牌的第七代伊兰特，能助力北京现代挽回市场份额。