百度押宝AI，核心的产品就是Apollo自动驾驶平台。Apollo提出也已经很多年了。但一直是概念大于实践。这也是百度股价长期低迷的原因。 6park.com
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然而百度自动驾驶出租车新的上路测试终于要开始了。十一过后就看到相关新闻。用户可以在亦庄经济开发区免费体验自动驾驶出租车了。大家有兴趣体验下吗？听说在顺义和海淀也有部分路段可以体验。但测试公里数太少，估计就是玩票，体验性质了。亦庄基本是全覆盖。如果顺利是有机会进入实用阶段的。
无人驾驶，自动驾驶这些概念已经提出好多年了。最早的实践者google的无人驾驶车也在上路，出车祸，修改，再上路，再出车祸这个圆中不断的行驶。这个循环也已经很多年了，但似乎都没有大的突破。可以说方向是明确的，预期是不定的。 6park.com
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百度这次的大规模上路测试是否成功，效果还有待观察。这次的投入也是巨大的，完全免费试乘。据Apollo官网介绍，自动驾驶出租车具备应对城市各类复杂场景的自动驾驶能力，自动驾驶级别为L4，在自动驾驶过程中具备360°视野，探测距离为240米，实时控制延迟小于100ms。光从数据看反应速度0.1秒已经远小于人的反应速度了。但实际情况如何，还需要大量数据支持。 6park.com
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乘车测试和其它测试肯定不同，保证人生安全是首要的。这个和互联网企业传统的试错，容错观念完全不同。为了保证安全性，每台车上都安排了专门的测试员，其实就是司机。这样就可以处理各种突发事件。乘坐人员也有严格的限制，必须是成年人。小孩和老人暂时还不能参加这个测试活动。
自动驾驶能否在大众出行，出租领域脱颖而出，决定因素很多。成熟的技术是核心，但外围的法律法规，人们的认知程度都会影响到它的发展。
从技术上就可以细分很多类别：
视觉感知激光雷达感知多传感器融合外部行为判断决策规划及控制高精度地图构建与定位专有芯片设计
这些细分领域，每一项都可以带动一个产业的发展。如果可以普及，促进经济发展效果一定很大。
而作为普通人，我们关心的主要还是它的安全性。汽车交通事故每天都在发生。但如果这种自动驾驶汽车出现交通事故，那影响一定远远大于普通的交通事故。类似事件会对相关法律法规的制定产生非常大的影响。自动驾驶现阶段还不是什么必要需求。这也很大程度影响了它的发展。东西很好，但我们还可以接受现有的驾驶方式。
技术推动的循序就是这么有趣。在以前司机是一个标准的职业，多数人都是不会开车的。当代遍地都是私家车，开车又成为了每一个人的必备生存技能。未来驾驶活动又完全交回给汽车本身，人们又都不会开车了。 6park.com
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