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又一爆款诞生,买顶配不到四万,体验五菱宏光MINI EV
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★🇨🇳★★★★] 于 2020-10-15 12:14 已读 1203 次  

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什么时候才能到新能源汽车时代?有人说这是一个伪命题,也有不少人说这是汽车工业发展的必然结果。我们不去讨论汽车工业发展的最终阶段,汽车的源动力到底是什么,我们只来谈谈,我们到底需要一款什么样的电动车? 6park.com

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2020年7月24日,五菱宏光MINI EV上市,推3款车型,售价区间为2.88-3.88万元。这是一款上汽通用五菱“破圈”的产品,其令人意想不到的市场反响,貌似证明了,人民可能需要的并不是续航为王,性能至上的新能源汽车。 6park.com

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上市30天,五菱宏光MINI EV销量突破15000辆;上市50天,销量突破30000辆。从销售数量上来看,五菱宏光MINI EV在单月销量上已经超越了国产特斯拉Model 3。它为什么卖得这么好?今天咱们就近距离观察一下,这款实用至上,真正解决需求的车型,到底是如何成功的。 6park.com

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长度不超3米、轴距不超2米的宏光MINI EV让你无论怎么看,都觉得它呆萌,可爱。车头部分,宏光MINI EV采用了封闭式格栅的设计,使用了一块黑色饰板,并在细节上营造出了凹凸不平的纹理,看上去更具设计感。 6park.com

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宽大的大灯组内部设计更为直接、简洁,灯源也均为卤素,呈现出了更为复古的视觉效果。在大灯组的上沿,一条亮银色镀铬饰条贯穿整个车头,也增加了车头的层次感。 6park.com

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宏光MINI EV采用了双门设计,大大的车门几乎占据了整个车侧的所有。这种更为简洁的设计恰好能反衬出这款小车的时尚感。 6park.com

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车尾的设计与车头相互呼应,尾灯仍旧与一块黑色饰板融为一体,视觉上营造出宽体的感觉。同时,整个车尾方正的造型也与五菱宏光车型有相似之处。
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内饰方面,宏光MINI EV的设计更为简洁。几乎纯平的中控台上仅设计了一块全液晶仪表,其余功能均使用了物理按键的方式排布在中控台。在操作方面,宏光MINI EV对任何人来说都没有任何难度。 6park.com

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空调操作系统使用的是旋钮式控制,右侧则是收音机控制旋钮以及一块时钟显示屏。在便利配置方面,宏光MINI EV为我们提供了一个USB接口,方便了我们为手机充电。 6park.com

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宏光MINI EV的换挡操作区与中控台完全切割开来,形成了想连通的前排腿部空间。受限于造车成本,宏光MINI EV使用了塑料材质方向盘,也并未配多功能按键。 6park.com

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全液晶仪表内部的显示信息比较全面。剩余续航、时速、挡位、时间等各类信息基本都被集成在液晶仪表盘内,是车内体现车辆科技感的出口。 6park.com

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宏光MINI EV的空调出风口使用了贯穿式设计,并在控制空调风向的玻片上增加了蓝色的元素,增加了其电动车的身份印证,也增加了车内的色彩丰富度。 6park.com

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新车后备厢空间在第二排座椅起用的情况下基本可以忽略不计,但能放置随车充。在第二排座椅放倒之后,我们可以扩展出一个空间相对更充裕的后备厢空间。 6park.com

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宏光MINI EV使用了一套一体式的织物座椅,可调节前后、座椅靠背角度。在实际乘坐之后,我发现这套座椅柔软度还不错,短时间开并不会产生任何不适。 6park.com

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前排座椅在空间上并没有想象中的紧凑,身高165cm的男士坐在前排,调整好座椅位置后腿部空间充裕,头部空间也有一拳还多。 6park.com

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与此同时,在前排座椅调整好的前提下,后排空间相对更加拥挤一些,腿部空间比较紧凑,头部空间四指。当然,宏光MINI EV并不主打空间,更为注重的是前排的实用性。 6park.com

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宏光MINI EV采用的是后置后驱的电动机布局,所以在车头舱盖内部,并没有电动机的身影。宏光MINI EV搭载了一台最大功率20kW,最大扭矩85Nm的电动机,匹配的是单速变速器。 6park.com

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在模式操作模式下(经济模式),宏光MINI EV起步比较干脆,提速不紧不慢,比较跟脚。由于其电动车的特性和较清的车身重量,其起步比较轻盈,在初中段的加速部分也可以游刃有余。 6park.com

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尽管定位并不激进,但宏光MINI EV依旧为我们提供了运动模式。在调节到运动模式后,宏光MINI EV加速踏板明显变得更为灵敏,与经济模式有着较大的区别。 6park.com

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底盘调校部分,宏光MINI EV在城市道路中行驶也颇为出人意料。尽管搭载了一套12英寸轮胎,轴距不足2米,但宏光MINI EV底盘仍旧给人一种舒软的感觉。

在过一些沟坎、井盖的时候,宏光MINI EV的底盘能够稀释掉一部分晃动,使我们体感上并没有太过于直接的路面反馈。 6park.com

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制动部分,宏光MINI EV的调校相对来说较软。这一点需要我们在后期的使用中熟悉一下。另外,宏光MINI EV配备了ABS防抱死功能,在遇到紧急情况时也能保证我们可以更为安全,从容。

值得一提的是,宏光MINI EV由于其娇小的身形,所以在一些老城区行车时更能游刃有余,行车上能够更加从容,钻胡同、跑弄堂绝对不成问题。

写在最后: 6park.com

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单从售价上看,宏光MINI EV仅2.88万元起售,这相比绝大多数同级别微型电动车更低。在续航方面,宏光MINI EV也没有过多的追求,NEDC续航不超200km。

五菱宏光MINI EV这款车或许不能带给我们很高的档次感,也没有提供过多的科技配置,更没有丰富的车内空间,但其把握住了消费者最简单直接的对电动汽车的需求。 6park.com

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上汽通用五菱用“物美价廉”的宏光MINI EV诠释了电动汽车最本质的“实用”问题,也用30天销量颇1.5万辆、50天销量破3万辆的硬数据证明了五菱对宏光MINI EV的定位无比准确。

与此同时,宏光MINI EV的出现也能使整个低速电动车市场产生动荡。在法律法规越来越严苛的时代背景下,所谓的“低速电动车”不安全、没资质等问题逐渐显露,这就导致越来越多的消费者开始有了“升级”的观念转变,而宏光MINI EV绝对是这一类用户的必选项之一。 6park.com

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另外,在上海、广州、深圳、杭州等限牌城市,五菱宏光MINI EV能够免费上牌,同时车价便宜,更能满足一些刚毕业、刚参加工作的年轻人。五菱方面也致力于将宏光MINI EV打造成一款更贴合年轻消费者的产品,所以在营销上更倾向于将宏光MINI EV打造成与时尚、潮酷密切相关的网红车。 6park.com

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在宏光MINI EV上市后,其与潮酷社区YOHO进行了合作,赞助了西太湖国际音乐节、四川成都觉醒电音音乐节等,让年轻消费者更能关注到宏光MINI EV这款车型。

总得来说,五菱宏光MINI EV在车型定位的选择上,走了一条看似非主流的道路,但反而最能直接的找到受众群体。

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