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2缸3箱4模式,全新本田FORZA750登场
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★🇨🇳★★★★] 于 2020-10-16 10:36 已读 1401 次  

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在运动踏板车领域,雅马哈的T MAX系列一直是众多摩友心中的“运动羊皇”,不过今天登场的本田全新FORZA750可能要改变这个局面了。这是目前本田FORZA车系中最大排量的车型,其定位更倾向于运动旅行风格,让骑士可以轻松舒适的穿梭于城市之间,游走于旅途之上。 6park.com

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外形设计上FORZA750有着明显的GT运动风格,凌厉的车身线条,雕刻出清爽干练的肌肉感,配合犀利且科技感十足的前脸造型,让人一眼就能感觉到这是一个披着羊皮的狠货。 6park.com

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整车采用LED灯组,保障足够照明需求的同时,还有一些贴心设计,它的转型灯可以自动关闭,避免了打左灯向右转的尴尬和危险。 6park.com

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FORZA750搭载了X ADV的745cc并列双缸SOHC水冷8气门发动机,为了更好配备FORZA 750的GT运动风格做了全新调校,动力增加了5匹让最大马力来到了58ps(43kW)6750rpm,而且转速红区设定在7000rpm,同时具备4750rpm爆发最大扭矩69N·m的能力。从这些数据上来看,FORZA750在中低转速会有不错表现,并且在高转速区间也有着很好的动力储备。 6park.com

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TMAX 560

而同为运动踏板的佼佼者TMAX 560,搭载的是562cc并列双缸水冷发动机,最大功率35kW/7500rpm,最大扭矩55.7N·m/5250rpm,整体动力由于排量上的差距,让它略逊一筹。 6park.com

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不同于其他踏板车的CVT变速系统,FORZA750装配的是本田特有的DCT双离合变速系统。根据四种骑行模式(雨天、标准、运动、自定)的不同,其升降挡位的时机也会不同,让骑士即可轻松惬意又可激情澎湃。 6park.com

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仪表采用5寸TFT全彩仪表,布局合理显示清晰,而且还有人机互联系统。通过与手机APP连接,还可以实现语音控制。 6park.com

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FORZA750采用了刚性十足的钻石型车架,为车身提供很好的稳定性。前减震采用了直径41mm,行程120mm的倒立式减震,后减震为Pro-Link多连杆单筒减震,保障舒适性的同时让它具备更好的运动性能。 6park.com

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FORZA750有着不错的动力表现,同时它的自重也达到了235kg。所以在制动方面采用了前310mm大直径双浮动盘和日清对向四活塞辐射卡钳,后240mm单盘配日清单向单活塞卡钳的配置,当然ABS是必不可少的。这样一套制动系统抑制FORZA 750的动力和车重完全没问题。 6park.com

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电控方面除了ABS、动力模式之外,FORZA750还有三段可调HSTC(循迹控制系统)以及电子油门的配置,这两者的组合可以让骑士在攻弯或是在湿滑路面骑行时,有着更高的安全保障。 6park.com

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俗话说:“尺有所长,寸有所短”在运动方面出色的FORZA 750也做了一些牺牲,它的22L储物空间只能容下一顶全盔。 6park.com

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不过本田为了弥补这一不足,准备了38L尾箱、边箱(左33L右26L)的选配件。 6park.com

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FORZA750配备了Smart Key无钥匙启动,只要钥匙带在身上,就能上车启动潇洒的出发,而且座桶也能一键开启。 6park.com

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要说美中不足,笔者觉得FORZA750的不可调风挡是个小遗憾,骑士身高不同,带来的挡风效果也不同,要是能配备NSS350的电动风挡就更香了。 6park.com

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据悉本田将在2021年1月份在欧洲正式销售FORZA 750,售价为1.199万欧元折合人民币约为9.5万元,按照目前本田的国内销售策略,如果FORZA750引入国内将会在 Honda DreamWing大贸店销售,那么问题来了,FORZA750在国内您觉得它卖多少银子呢? 6park.com

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Forza 750参数

发动机:水冷四冲程SOHC并列双缸8气门

排量:745cc

压缩比:10.5:1

最大功率:43 kW (58 PS) /6750 rpm

最大扭矩:69 N·m/4750 rpm

尺寸:2200×790×1484mm

轴距:1580mm

最小离地间隙:135mm

座高:790mm

整备质量:235kg

供油方式:PGM FI

油箱:13.2L

传动形式:六速DCT双离合变速

前减震:41mm倒立式减震,120mm 行程

后减震:Pro-Link多连杆单筒减震

轮胎(前) :120 / 70-R17

轮胎(后) :160 / 60-R15

前制动:310mm双浮动盘日清对向四活塞辐射卡钳;ABS

后制动:240mm单盘配日清单向单活塞卡钳;ABS 6park.com



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