日前，奔驰展示了最新硬核四轮驱动原型车—EQC 4x4。该车基于EQC 400 4MATIC打造，搭载双电机驱动系统，配备了门式桥悬架结构，具有七种驾驶模式，是奔驰旗下首款纯电动极限越野车型。


外观方面，新车整体与EQC造型保持一致，最大不同是该车采用门式桥悬架结构，悬架行程和车辆离地间隙大幅提升，配合20英寸黑色越野防脱轮圈、大胶粒越野轮胎以及宽体论拱设计，使得整车充满了越野气。
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奔驰开发工程师JürgenEberle介绍：“新车离地间隙比EQC增加了153mm，达446mm，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm。其进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°。”

动力方面，新车搭载双电机驱动系统，该系统最大功率为304kW，峰值扭矩为762N·m。