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全新GMC悍马电动皮卡正式发布 续航563公里约53.2万起售
送交者: abc098[♂★★★声望勋衔13★★★♂] 于 2020-10-23 7:21 已读 1302 次 1 赞  

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据悉,悍马电动皮卡将在底特律汉姆特拉克Factory ZERO(零排放工厂)生产,2021年下半年投放美国市场,目前接受100美元的预订。
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  2010年,悍马没能挺过全球经济不景气和生态问题日益严重的围追堵截,这个传奇品牌不幸陨落。十年之后,悍马品牌又重新复活,而这一次,委身GMC品牌之下的悍马电动皮卡比以往任何时候都更有实力,超高输出的电动动力总成也发出了通用通向电动化未来的最强宣示。据悉,新车将在底特律汉姆特拉克Factory ZERO(零排放工厂)生产,2021年下半年投放美国市场,目前接受100美元的预订。

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  外观方面,全新GMC悍马电动皮卡看上去比以前的H1、H2和H3车型更加精练,采用了极简主义设计,独特H形前大灯元件取代了之前的圆形造型,并搭配一个带有Hummer文字标识的全宽LED灯条,每个字母由七个垂直的“格栅”板条相互隔开,向经典的内燃机车型致敬。巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的主要部分,展示了强大的越野能力。 6park.com

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  侧面来看,全新GMC悍马电动皮卡短促的挡风玻璃非常竖立,让人回想起以前车型的垂直玻璃,同时仍然保留了一定的空气动力学性能。高挑的腰线和狭窄的侧窗玻璃呼应了经典H2枪口式座舱设计,但倾斜的C柱与悍马传统完全不符,提供了某种向前倾斜的感觉。前后翼子板上宽阔的轮拱为标配35英寸固特异Wrangler Territory系列MT泥地轮胎提供足够的间隙,可以越过457毫米的垂直障碍和610毫米的水坑。如果还不够惊人,新车还可以选装更大的37英寸巨型轮胎。 6park.com


  转到尾部,全新GMC悍马电动皮卡有一个很小的货箱,可通过MultiPro货箱盖进入,与GMC Sierra如出一辙。电动后货箱盖可固定货物并在需要时改善空气动力学性能。与H2 SUT不同,新车装备了固定的后隔板,因而长尺寸货物将不得不固定好靠放在后货箱盖上。 6park.com


  防擦条同样表明GMC重视全新悍马电动皮卡越野性能,而车身底部钢板可保护重要动力传动系统部件,例如地板安装的电池组。Ultium电池结构可提供足够的平台刚度,从而实现了开顶Infinity Roof(无限车顶)功能,车顶由三个透明面板组成,其中一个大面板横跨前排座椅宽度,后排座椅左右两侧分别有两个半面板,可以将其取下并存放在大容量的前备箱中。 6park.com


  内饰方面,全新GMC悍马电动皮卡采用了非常先进的技术,与皮卡豪华定位相符。新车配备一个独立12.3英寸数字仪表盘和一个浮动式设计13.4英寸信息娱乐系统触摸屏的双屏配置。通过触摸屏可轻松访问UltraVision(超级视图)系统,提供多达18种不同摄像头视角,从virtual spotter(虚拟观察者)到车身底部摄像头,可帮助避免障碍物。 6park.com


  全新GMC悍马电动皮卡的信息娱乐系统还能显示越野小工具,提供地形状态和车辆功能的相关信息,包括扭矩输出、扭矩分配、差速锁接合、轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等,比如drift gauge(漂移计),可以保持最大漂移角的连续计数。值得一提的是,新车还将配备最新版Super Cruise半自动驾驶系统,可以在美国和加拿大超过200,000英里(321,869公里)的兼容高速公路上完成免手动操作自动驾驶,这也是通用第一次应用于非凯迪拉克品牌。 6park.com


  动力方面,全新GMC悍马电动皮卡搭载三电机动力总成,总输出估计为1,014 PS(746 kW)和15,592 Nm。几乎可以肯定,峰值扭矩数字完全不可能,按照名车志的说法,电动机最大扭矩可能接近1,085 Nm。通过可选的Watts to Freedom(电动自由)弹射起步控制系统,可以释放动力总成最大能力,实现最大加速度,在大约3秒内完成0-96 km/h的加速。 6park.com


  充电方面,电动机由通用专属的Ultium电池组供电,尽管GMC尚未公布电池组容量,但24模块、双堆叠的电池组可使全新GMC悍马电动皮卡的续航里程超过350英里(563公里)。新车最值得赞赏的便是800伏直流快充系统,兼容最高350 kW充电桩,Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式,能够在10分钟内完成近100英里(161公里)的续航里程。 6park.com


  底盘方面,全新GMC悍马电动皮卡将提供CrabWalk(螃蟹行走)功能的四轮转向系统,低速时前后轮可以以相同的角度转向实现斜向行驶,从而提高某些条件下的机动性。说到越野,新车还配备自适应空气悬架,并可以选装Extract Mode(越野模式),使悬架提升149毫米,以应对极端的地形。遗憾的是,GMC并没有发布越野性能指标,我们只能认为离地间隙、接近角、离去角和跨越角都相当不错,尤其是考虑到可以提供通过610毫米的积水。 6park.com


  车型售价方面,全新GMC悍马电动皮卡将于2021年下半年首先在美国市场投放首发版车型,起售价为112,595美元(约合74.9万人民币),采用白色外观涂装以及青铜色装饰搭配月光灰色(Lunar Horizon)内饰,并装备所有选装配置,包括Infinity Roof、Watts to Freedom驾驶模式、自适应空气悬架、Extreme Off-Road(终极越野)套件(车身底部装甲、岩石挡板和35英寸轮胎)以及CrabWalk四轮转向系统和Super Cruise驾驶辅助系统。 6park.com


  到2022年秋季,全新GMC悍马电动皮卡将提供3X车型,起售价为99,995美元(约合66.5万人民币),配备自适应空气悬架、Watts to Freedom驾驶模式、CrabWalk四轮转向系统和主动扭矩矢量,尽管保留3电机动力总成配置,但最大输出功率降低至约811 PS(597 kW),峰值扭矩达到12,880 Nm,续航里程也同样下调至300英里(483公里)以上。 6park.com


  几个月后,2023年春季,全新GMC悍马电动皮卡将再推出一款2X车型,起售价为89,995美元(约合59.9万人民币),配备自适应空气悬架和CrabWalk四轮转向系统,动力上搭载双电机动力总成,最大输出功率约634 PS(466 kW),峰值扭矩达到10,033 Nm。尽管性能有所下降,但续航里程仍保持在300英里(483公里)以上。一年后的2024年春季,新车还将推出入门车型,起售价为79,995美元(约合53.2万人民币),配置上则放弃了大多数越野选装件,同样将使用双电机配置,但续航里程缩小到250英里(402多公里)以上。 6park.com

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  我们不得不等待长达三年半的时间,才能迎来全新GMC悍马电动皮卡全部车型投放市场。在此期间,我们还将迎来量产的Rivian R1T和特斯拉Cybertruck电动皮卡,这其中特斯拉Cybertruck无疑将是悍马电动皮卡的最大竞争对手,悍马电动皮卡可以溯源到美国越野(和军国主义)怀旧之情,而特斯拉Cybertruck则纯粹是未来主义,如果后者能够实现声称的性能、价格和可用性,将会是给通用带来不小的竞争压力。除此之外,新车的竞争对手还包括Atlis XT、Bollinger B1和Lordstown Endurance电动皮卡。悍马电动皮卡的更多消息,敬请关注后续报道。(

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