在很多人的印象中，马自达是个有个性的汽车品牌，提到它，往往还会想起运动、颜值、与众不同等词语。的确，马自达在外观设计、驾驶特性以及操控感受方面颇有建树，放到整个汽车行业中也是一个特别的存在。
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由此，这个号称“东瀛宝马”的品牌俘获了一大批拥簇，并建立起了属于自己的品牌文化。

但是体现在具体销量上，马自达的成绩单并不算抢眼。以最近9月份的数据来看，马自达在中国市场共销售新车20922辆，环比增长20.7%，同比微增1.5%，这个数字或许还不及其他品牌单一车型的月销量，更何况这是长安马自达和一汽马自达两家合资车企合力贡献的结果。
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其中，长安马自达9月份销量为14311辆，同比增长28.9%，环比增长16.2%；一汽马自达则只有6611辆，环比上涨31.9%，但同比下滑30.5%。

即便有众多死忠粉的竭力支持，马自达在中国汽车市场依旧是个小众的品牌。不管是产品定位、价格和特性，还是推广宣传层面的浅尝辄止，都是造成马自达此般市场境地的原因。
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能够确定的是，市场需要马自达这样的品牌。尤其是在当今车型同质化越来越严重的时代，车企们也被越来越多的条条框框束缚住了手脚，很多单纯基于汽车所建立起来的美好变得愈发模糊，马自达MX-5、CX-30等车型的出现，仿佛又让我们回到了那个简单的年代：

见到就喜欢，喜欢了就买。