至今日，Q系列SUV产品线已经成为奥迪产品阵营中的重要一环，Q2、Q3、Q5、Q7和Q8依靠各自的特性，吸引到不同的消费人群。而这其中最先诞生的，并非是销量较好的Q5或者Q3，而是定位更为高端的Q7。
作为奥迪的SUV开山鼻祖，Q7于2005年一问世，就博得了不低的关注。毕竟在豪华中大型SUV市场，卖家们对于奔驰ML和宝马X5已经多少有些腻味，Q7的新面孔带来了新鲜感和活力。 6park.com
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更何况，初代Q7可谓开了个好头，尤其在外观造型方面，将魁梧俊朗的形象打入人心。
所以，也就不难理解，第二代Q7为何没能收获预期的市场反响了。这次换代的确让Q7变得更加现代和精致，不过此前的那副硬朗的模样已然不再，活脱脱像一辆抬高了底盘的旅行车。 6park.com
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作为奥迪当时的旗舰SUV，气场很重要。可惜第二代Q7缺的就是气场，这直接影响到了市场销量。奥迪明显也意识到了问题所在，在这次中期改款中拿出了十足的诚意。
Q7这次中期改款的力度之大，称其为换代也不过分。平台依旧是大众集团的MLB Evo模块化架构，从深层面上决定了新款Q7的驾乘质感。作为一款车长超过5米，轴距几乎3米的中大型SUV，想让自己不魁梧都难，但此前的Q7竟然打扮得那么秀气，这次中期改款终于回归了硬朗的主旋律。 6park.com
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八边形的进气格栅自然不会缺席，竖条状的镀铬装饰想传达出简单直接的硬朗感。矩阵式LED大灯组很有辨识度，贯穿式腰线设计让车身侧面更加修长。尾部突出敦实感，如今奥迪的新车都喜欢用隐藏式排气，新款Q7这个双边共两出的排气是个例外，多边形的排气口还挺精致。 6park.com
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要说最大的变化，那还是内饰。新款Q7舍弃了不再流行的“立屏”设计，换上了眼下奥迪家族最新的“三屏”设计，科技感和精致感都得到了提升。而且在操作便利性方面也有进步，奥迪的这套中控触摸屏用起来挺顺手，触摸时的震动回馈和灵敏度尚可，菜单逻辑也没有硬伤。 6park.com
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入门的45 TFSI车型注定会是2.0T发动机，参数什么的不必记住，只需要知道它的零百加速时间为7.1秒就好，日常使用完全足够。当然，这类中大型SUV没有6缸是说不过去的。55 TFSI车型搭载的就是3.0T V6发动机，5.9秒破百就是底气。这个价位的奥迪自然不会是双离合变速箱，新款Q7全系都是8AT，全系都有quattro四驱。 6park.com
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这么说，改款后的Q7就能重振初代的雄风了？也未必。只怪如今的宝马X5、奔驰GLE特点都太鲜明，前者均衡、很高级，后者有质感、品牌强，Q7的特点还不够人尽皆知，或许只能等终端优惠这个杀手锏了。