到底什么是豪华？各个豪华车品牌在中国市场有不同的演绎，梅赛德斯-奔驰当然是业界的佼佼者和风向标。不同时代，不同的市场，对于豪华有不同的感知与认定，奔驰以驭时而进的“新豪华主义”为核心，不断打破边界，从而让“豪华”更像一种顺应时代变化的态度，而不是一种固定的模式。
　　E级车是奔驰“中国制造，专属中国”战略下推出的首款国产车型，对于中国消费者，上个月刚上市的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，无疑是理解奔驰“新豪华主义”绝佳的载体，通过这次试驾，我对于奔驰的“豪华”态度有了更深的认识。

　　奔驰，其实是一个设计品牌
　　无论“豪华”的定义如何演变，独有性始终是不可或缺的，在奔驰的车型上，独有性更多体现在设计上，从更高的层面来看，设计的独有性，甚至可以让一个豪华品牌成为规则的制定者，引领市场潮流。
　　新一代E级车在造型上依然商务、运动两不误，而且商务的更奢华，运动的更激进，比如全新几何盾型格栅造型、源于迈巴赫S级的前包围设计、AMG风格前包围、引擎盖双棱线设计等新细节的加入，两种风格的走向更为极致，仅看外观，新一代长轴距E级轿车和运动轿车像是两款完全不同的车型，在同级别豪华轿车当中，新一代E级车“一车两食”可以说玩出了新高度。“多样性”和“包容性”，恰恰也是奔驰这些年实践“新豪华主义”过程中感悟出来的。有时，豪华就是拥有选择的自由。

　　这次新一代E级车在车灯设计方面也相当“狂放”，远程几何多光束LED大灯照的又远又亮之余，还能通过一定组合展现各种图案，通过车灯就可以给新一代新E级车加上不同“表情包”，以“灯厂”自居的某品牌，也会喊一声：“会玩”。
　　新一代E级车内饰设计的独有性就更多了，比如，同级独有的64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题；奔驰独创的“畅心醒神”功能，将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，令身心活力时刻在线；还有“读心助理”、“感应式触控方向盘”、“雾霾终结者功能”等等。

　　“中国制造，专属中国”在新一代E级车上面体现的淋漓尽致，中国专属的长轴距设计就不用多说了，得益于3079毫米的轴距，新一代E级车拥有后排私密三角窗，而且专为后排打造了豪华型后排头枕、整体式豪华扶手以及电动可调后排座椅，LED日间行车灯加入中国书法当中“锋眉”的意境，“龙鳞凤羽”点阵式尾灯俊秀、华美，车漆质感如同瓷器，木饰质感堪比红木和紫檀木。

　　豪华，不是单纯的物质堆砌，就上述新一代E级车的独有性而言，仅用金钱去衡量其中具体配置的话，其实很多品牌都不缺钱，但要做到匠心和艺术碰撞，将技术、材料恰如其分的组合、应用，这需要高超想象力和对用户心理的深刻洞察。豪华感，本身就是一种设计价值的体现。
　　可以说，新一代E级车很好诠释了梅赛德斯-奔驰不仅是一家汽车制造商，同时也是一个设计品牌，它的独有性，提供给消费者，尤其是中国客户专属的豪华体验，这也是它在市场取得成功的关键因素之一。
　　更智能、更年轻的E级
　　这一代奔驰E级虽说只是中期改款，但在智能方面的进化非常明显，说它是一次全面的换代升级也不为过。
　　今年7月和10月，在梅赛德斯-奔驰的“云现场”以及乘用车业务全新战略发布会上，奔驰高层都提出了要“加快数字化进程”，目前，梅赛德斯-奔驰在中国着力建设网站、微信、应用和车机四大线上数字化平台，新一代E级车的智能升级，就是奔驰“数字化”在产品方面的响应。

　　新一代E级车内置了MBUX智能人机交互系统，客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，来达到操控多媒体与服务功能。全新S级才有的“智能感应助理”被同步到新一代E级车上，这是另一个惊喜。例如当你想要做出要去开手套箱的动作时，系统已经能够感知并自动打开手套箱，这种高度智能的交互方式呈现出满满的高级感。
　　在智能驾驶辅助方面，新一代E级车更是加大了力度，像同级独有的实景穿越导航、主动式变道辅助系统、智能泊车、带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统、带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能都有装备。除此之外，其还专为中国市场优化了交通拥堵辅助系统，像主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

　　近年来，奔驰在电动化和品牌年轻化上做出的诸多努力，取得显著成效，数字化，则为奔驰电动化和年轻化提供了便捷的接口，打造更快的成长通道。全面智能升级的新一代E级车，显然更能取悦年轻消费者的口味，更符合他们的用车场景需求。
　　操控性和动力的优化也为年轻化贡献良多，新一代E级车采用了高性能单筒减震器，阻尼力控制更加精细并且响应极其迅速，直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，使用的是单涡轮双涡管，排气相位更佳，涡轮可以快速响应，并提高废气利用效率。
　　在保持豪华调性的同时，更有科技范儿，更富驾驭乐趣，新一代长轴距E级车将年轻、活力、激情的品牌形象传达给客户，可以预见，新一代E级车的受众范围将进一步扩大，覆盖更多年轻群体。
　　新E，“心”E
　　仅从新一代E级车本身去解读奔驰对于“豪华”的态度，我觉得还不够，梅赛德斯-奔驰在北京车展推出新一代E级车的同时，奔驰“心豪华主义”的主张首次进入公众视野。

　　“新豪华主义”和“心豪华主义”，一字之差，代表的是奔驰对有形豪华和无形豪华的思考和探索。比如新一代E级车，为客户带来独特的设计风格和令人心驰神往的驾乘体验，由具体产品传递出来的是有形的豪华，而在E级背后，奔驰携手经销商，打造专属豪华零售空间与服务体验，关注客户内心的真实需求，这是无形的豪华。为产品提供与之相匹配的豪华服务，是奔驰提出“心豪华主义服务体验”的原因。
　　事实上，这些年奔驰在贯彻“新豪华主义”的同时，也持续突破豪华品牌在中国市场服务领域的天花板，去年推出《服务公约》，今年推出《待客之道》以及《星享指南》，共同构建了奔驰“心豪华主义”的脚本。对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱有一番精彩简明的解释：《服务公约》规定了“什么是不可以做的”，《待客之道》确定了“什么应该做”，《星享指南》进一步明确经销商伙伴们“应该怎么做”。

　　新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，既是奔驰“新豪华主义”下的产物，透过它，客户也会感知到奔驰“心豪华主义”的品牌温度，由此，梅赛德斯-奔驰的“豪华”，才完整浮现出来。
　　结语
　　在我印象中，奔驰最早提出“新豪华主义”是在2013年，但即使社会发展和消费潮流日新月异，奔驰总能以“先驱者”的姿态向豪华车市场注入自己的价值观。“新豪华主义”名副其实，它不是一个品牌固化的口号，而是流动的创新。理解新一代E级车的“新”以及奔驰关怀客户的“心”，我也就懂得了当下奔驰的“豪华”，是的，这里用了一个时间限定词，谁知道呢？对于奔驰这样一个热衷突破自我、勇立潮头的品牌，不久的将来也许又会刷新大家对“豪华”的认知。