宝马第三季度在华销量反超梅赛德斯-奔驰。图为新BMW 5系Li。
　　 随着车市的持续回暖，车市销量也频频传来利好消息，尤其是逆市增长的豪华车这一细分领域。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，9月豪华车实现零售同比增长约33%，环比8月增长约5%，连续3个月（7、8、9月）市场份额保持约15%的历史高位。从各大豪华汽车品牌陆续公布的今年前三季度的销量数据来看，豪华品牌之间竞争愈发激烈，部分排名亦发生了变化。

  前三季销量奔驰仍领先宝马1万辆
  由梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪组成的“德系BBA”，一直站稳豪华汽车品牌的第一梯队，但梅赛德斯-奔驰、宝马之间的竞争也愈发激烈。结合各大车企披露的数据来看，宝马在今年第三季度实现在华销量23.06万辆，同比增长31.1%，以6981辆的优势反超梅赛德斯-奔驰（后者第三季度在华销量为22.36万辆，同比增长23.4%），成为第三季度销量冠军，奥迪则以21.02万辆的销量成绩位居第三。
  若把时间拉长至今年前三季度，梅赛德斯-奔驰以56.97万辆、同比增长8.3%的在华销量成绩夺得了销量冠军，而宝马则以55.97万辆、同比增长6.4%的在华销量夺得季军，二者相差仅10017辆。奥迪的表现也是可圈可点，今年前三季度奥迪在华销量达51.21万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现，也是首次在9个月内销量突破50万辆。
  有业内人士认为，“未来宝马品牌也许会一直保持这个势头，成为BBA中的首位B。”
  特斯拉成第二梯队“黑马”
  位于第二梯队的豪华品牌之间的竞争也愈发激烈。据各大车企披露，今年前三季度，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃依然稳居第二梯队的前三甲。其中，雷克萨斯以15.84万辆、同比增长9.6%的在华累计销量领衔，而凯迪拉克紧咬雷克萨斯，今年前三季度的累计销量仅落后5579辆；沃尔沃的表现很稳健，在今年前三季度实现了累计销量11.33万辆，同比增长3.4%。
  除了雷克萨斯、捷豹路虎、林肯等“常客”，特斯拉也挤进了第二梯队。乘联会数据显示，特斯拉国产Model 3在华批量交付的第一年，前三季度累计销量达到79908辆，已超越数家豪华车企。特斯拉财报显示，特斯拉在第三季度把营业利润提高至一个创纪录的水平8.09亿美元（合计54.31亿元），实现了9.2%的营业利润率，并表示有能力在今年生产和交付50万辆汽车。