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很少有合资汽车品牌像马自达这样，在紧凑级SUV领域陆续推出三款车型同堂销售，其中最新上市的CX-30，基于昂克赛拉同平台打造，扮演着旗下入门级紧凑型SUV角色，与之前的CX-4和CX-5组成低、中、高搭配，共同征战国内紧凑型SUV市场。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款马自达CX-30手动尚悦型，作为全系唯一的手动挡车型，厂商指导价12.99万元，一起来看看表现如何。 6park.com
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外观方面，CX-30延续了目前马自达最新家族式设计语言，相比两位大哥更紧凑的车身，让其看起来多了些灵动与精致，同时作为一辆SUV车型，细节处也不乏越野气息。车头部分能够感受到马自达经典的魂动设计理念，这种风格再等几年想必也不会过时，大嘴式中网格栅轮廓清晰，上沿处无边框的设计，让其多了些嵌入感。中网内部为密集的黑色点阵式结构，看起来颇显运动，全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。 6park.com
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家族式鹰眼大灯进化的更加细长，灯腔内采用了熏黑处理，搭配环状灯带和透镜结构格外有神，全系远近光一体式灯组均采用LED光源，手动尚悦型仅支持简单的高低调节和延时关闭功能。车前包围与家族其它新车型统一样式，两侧取消了常规的导风槽装饰，采用封闭式结构后，让前脸整体性更强，全系均没有配备车前雾灯，增加了一段较细的反光条点缀。 6park.com
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车身侧面能够明显感觉到和CX-4、CX-5的差距，相对短促的车身尺寸，让侧面看起来更显年轻化一些，但整体轮廓不像CX-4那般个性，还是比较贴近常规SUV风格的。由于机盖表面采用了前倾化处理，配合后视镜位于门板上方的设局，让车头部分显得要修长不少，饱满的高腰线则更多强调了一种整体的协调感。为了让这辆入门级紧凑型SUV更有越野氛围，包括前后轮眉和侧裙表面均采用了很宽的黑色塑料包围，能够避免日常小剐蹭带来的维修成本，同时也为车身增添了不少硬朗感。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；手动尚悦型没有配备车门无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动系统。 6park.com
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车身长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，不大的尺寸和高扁平度的轮胎，让轮毂略显小气，好在表面枪灰色涂装为其增添了些运动氛围。轮胎匹配优科豪马BluEarth-GT系列，规格为215/65 R16，车内标配胎压报警系统。 6park.com
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车尾部分敦实饱满，车顶环绕式扰流板搭配倾斜的后风挡，让车身看起来更动感。尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部细长的环状LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气布局，在宽大的黑色后保险杠映衬下更有气势；手动尚悦型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。 6park.com
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内饰方面，CX-30车内造型与现款昂克赛拉设计风格相同，环抱式座舱布局配合横贯式中控台造型，烘托出不错的驾乘氛围。中控各功能区兼顾了不错的设计感和实用性能，中控台上方采用了大面积软性材质包裹，两端与门板内衬衔接，边缘处还辅以缝线工艺点缀，搭配细节部分的亮色烤漆与边框点缀，除了手动换挡杆外，基本上察觉不出低配车的身份。 6park.com
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三辐式多功能方向盘简洁干练，手动尚悦型没有配备定速巡航系统，方向盘仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为马自达经典的三联表样式，中间部分采用了7英寸彩色行车电脑显示屏，能够模拟机械指针时速表，以及显示较为丰富的行车和多媒体信息。 6park.com
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中控部分，全系标配了一块8.8英寸普通液晶屏，半嵌入式屏幕造型颇为个性，遗憾的是不支持触摸操作，只能通过挡杆后方灯带旋钮和按键调节；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能。前排手动空调面板为双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，中间还增加了一根与空调出风口之间贯通的边框点缀。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备，值得一提的是，全系标配了前排膝部安全气囊。 6park.com
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手动尚悦型车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现一般，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有同样实用的USB电源接口。手动尚悦型和自动尚悦型均没有搭载电动天窗，其它版本则为常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。 6park.com
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动力方面，2020款马自达CX-30全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力组合也算是老资历了，有着不错的稳定和耐用度。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。