有些车是工具，虽然个性不突出，但勤勤恳恳的把人们送去目的地；有些车是玩具，尽管表现不是面面俱到，却可以为驾驶者带来乐趣；有些车则是道具，啥也不用做，往那儿一停，车主的排面立马高了几分。
但除此之外，还有一种车。在它冰冷的钢铁身躯下，涌动着一股力量，与你的内心共鸣，让你不觉得它是没有生命的工业品，而是有血有肉的伙伴。

前些日子，在“吾辈正当时”新BMW 5系南区试驾会结束后，这份感触格外明显。一种奇妙的感觉驻留心中，总结起来就是一句话：
它让我想成为一个更好的人。

居高位却与时俱进
历代5系都是宝马家族的中流砥柱和豪华商务轿车的典范。 目前第七代5系在全球成绩斐然，已实现60余万台的销量。 其中，中国市场表现尤为出色，仅2019年销量就超过17.3万辆，领跑豪华商务轿车细分市场。

尽管遭遇疫情，但今年前八个月，现款5系销量已超过10.6万辆，以月均超过1.3万辆的销量傲视同级。其中，8月单月销量超过1.8万辆。

无论以产品定位或是市场表现来看，宝马5系都可谓“居高位”。居高位容易脱离群众，让人担心跟不上时代。但看到新5系的第一眼，你就知道，在它的胸膛，时代的脉搏从未停止过跳动。全新的“天使眼”大灯，简洁纤细的“卧L”型灯带取代了之前的设计，智能激光大灯带有一抹独有的蓝色光带，“眼神”格外迷人。

扩大的双肾型进气格栅，熏黑的3D悬浮LED尾灯，呈现精致且自信的姿态。M套件车型还拥有中国独有的M铝质后扩散器和双出排气尾管，运动气质被拿捏的死死的。在标准轴距车型上，动感的个性更是呼之欲出：黑色双肾进气格栅框、黑色排气尾管、红色M运动刹车卡钳和全新样式的19英寸M熏黑轮毂，拥有这一级别车型少见的帅劲。

对了，M运动套装还被首次引入新5系插电式混合动力车型，节能和动感也能兼顾了。
与时俱进，自然有一颗极客的心。新5系的高科技装备真不是一句两句说得清楚。

BMW第七代人机交互系统、12.3英寸全液晶数字仪表盘及新升级的12.3英寸可触控中控显示屏、全彩平视显示系统......这些都不细说了。手势控制系统、无线Apple CarPlay，这些你肯定也听过。而专属中国市场的还有多项互联科技：停车场室内地图、QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频、天猫精灵等。不仅勾起了车载娱乐的痒点，更是戳中了日常使用的痛点——谁还没在偌大的地下停车场迷过路呢？新5系停车场导航的厉害之处在于，它连你在负几层都能分辨得出。


资历深还平易近人
车是有性格的。 有些车虽豪华却让人有疏离感，使用多年总觉得自己只是“客人”。 但宝马5系始终是那位不开心了能给你一个拥抱的好哥们，给你惊喜，还能让你温暖。


新5系Li针对互联科技和豪华舒适进行的专属升级，展现了宝马对中国市场和用户的深入洞察。

试驾会上，工作人员就说：中国的5系，是连德国车主都眼红的5系。想想也是，新5系Li的超长轴距、全景天窗与星空车顶、后排中央智能触控系统及娱乐系统触摸屏、迎宾光毯、全系标配后排舒适型座椅扶手、坐垫和靠背加厚并带有舒适型头枕等等配置，在德国恐怕只有7系车主才能够享受到吧。

对中国市场的深刻理解，同时体现在即便没有选配名牌音响，你也依然能够用得到全系标配的金属音响罩壳。新车还提供了全新深色纹理哑光白蜡木高级饰板，面板四周带珠光镀铬饰条，对极了中国车主的口味。

而针对中国用户对皮革的偏好，新5系的内饰全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，别看它是所谓的“仿皮”，科技加持之下，无论是柔软度还是透气性，均比Dakota真皮更出色。而且Sensatec 2.0合成皮还能采用更多样化的加工方式，好看又舒适，谁用谁知道。

新5系的高配车型甚至提供了后排座椅的电动调节功能，为后排乘客带来名副其实的“头等舱”级体验。你说德国的5系车主怎么能不眼红呢？

迭七代仍激情十足
诞生于1972年的宝马5系，从来都是同级别的性能标杆，虽经七代更迭，激情从未褪色。 用一句话形容就是： 出走半生，归来仍是少年。


嗝嗝曾经跟朋友说过，此生买车最大不会超过3系。追求驾驶乐趣的嗝嗝认为，车大了自然变得笨重，这是物理定律。但在体验过新5系之后，嗝嗝得收回这句话了，因为物理定律在新5系身上似乎失效了。

无论是5106mm的车长、1868mm的车宽还是3105mm的轴距，以什么标准看，新5系都是一辆毫无争议的大车。但开上它那一刻，你一定会和嗝嗝一样推翻对大车的所有偏见。

新5系是如此灵巧，如此轻盈，忠实而精确的执行着你最轻微的操控变化，这种直接的沟通感，让它仿佛是你四肢的延伸，而不是一台机器。也难怪，虽然尺寸可观，但新5系以大量铝合金部件和超高强度钢实现一流的轻量化，嗝嗝自己的车也号称运动，车型小一级，更不是加长轴距，但整备质量也就少了区区几十公斤，新5系的轻量化可见一斑。

宝马最新的2.0T涡轮增压发动机，集中应用了大量的创新技术，如具有最新一代六孔喷油器的燃油直喷系统，喷油压力由200Bar提升至350Bar，精细的燃油喷射令发动机实现效率和燃烧清洁度的双双提升。

与之匹配的是屡获大奖的ZF 8速手自一体变速箱，此变速器的响应速度可谓同级一绝，这对CP是力量跟速度的顶尖组合。有了强劲的动力心脏，新530Li 0-100km/h加速只有6.9秒，四驱的xDrive还能更快。

说到这里，不得不提的还有新5系的插电式混合动力版本535Le，它搭载最新型2.0T发动机及最新的eDrive电力驱动技术，系统最大功率提升至215千瓦，综合扭矩为420牛·米，从静止加速到100公里/小时缩短至6.7秒。你没看错，新5系插电混动车型不仅燃油经济性出色，而且也是新5系的动力担当，535的尾标不是贴着玩的。

轻盈的身体配上强劲的动力，新5系就不只是听话那么简单了。在南昆山蜿蜒的盘山公路上，新5系向嗝嗝展示了它让人心跳加速的一面：多急的弯它都跑得游刃有余，舒适的自适应悬挂此刻如同生了根一样，任凭你肆意的扭动方向也很难让车轮脱离正确的线路。加上可靠的制动和心灵感应一般的油门响应，只要你愿意，当然也是在交规允许的框架下，哪里都可以成为你的赛道。

跑累了，你可以启动新5系最新搭载的自动驾驶辅助系统Pro。它不仅包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等常见功能，有一项提升让嗝嗝印象尤其深刻：在时速60公里以下时，自动驾驶辅助可以完全不需要驾驶者的参与，此刻可以把所有的驾驶工作全部交给新5系，你可以利用通勤的间隙放松身心。


嗝～
驾驶着新5系行走在城市川流不息的车流中，窗外是鳞次栉比的高楼大厦，心中不由涌动着进取的力量。


宝马5系自诞生已有48年的历史。任凭车市变幻，它始终严守初心，无论是“驾”的乐趣，还是“乘”的满足，不做取舍，它全都要。正是这份坚守，让它成为同级最受欢迎的车型。宝马5系，是全球超过900万车主与一款车之间相互成就的典范。
“吾辈正当时”，折射着进取向上的人生精神，这是5系传承的产品哲学，也是每一位5系车主都能感受到的力量。它以充满创新的年轻力和行动精神，激发起人们的情感共鸣。
一辆好车就是有这种魔力，它会让你想成为一个更好的人。