[返回车迷沙龙首页]·[所有跟贴]·[ 回复本贴 ]·[热门原创]·[繁體閱讀]·[版主管理]
2020年印象最深刻的新车:五菱凯捷
送交者: jmzjmz[★★★★我爱我家★★★★] 于 2020-12-28 12:37 已读 5985 次 1 赞  

jmzjmz的个人频道

身处在一个人均GDP排名世界第72位的发展中国家,人们对于性价比的极致追求在相当长的一段时间里占据着消费理念的主流,与之伴生并发展壮大的品牌和产品更是不胜枚举。但随着经济水平的稳定提升,度过了缩衣节食生活阶段的中国人开始对于品质有了更高的要求,性价比的产品往往仅仅满足“能用”,但在“好用、好看”等层面有着很大的空白和缺失。为了满足这种消费需求的变化,各行各业的厂商们也在不断通过战略和产品的提升去应对这种变化。


但求变并不是一件一蹴而就的易事,想摘掉“性价比”的帽子,仅靠一款产品或一段时间是远远不够的,步子迈的太大,就容易像小米一样,即便是性能品质都大幅提升,但小米10代3999的发售价依然被喷成了筛子;步子迈的太小,就容易像阿迪达斯一样,年年拿拉胯产品冲高价,最后全部两折清仓止损。循序渐进的包装自己,通过产品力的不断提升去摘掉自己的“性价比”标签,这不是一件简单的事情,速度和节奏的把控都很重要。那么如何去操作呢?五菱凯捷或许是一个很好的示范,作为五菱全球银标的首款产品,凯捷并不完美,但它对于五菱的意义远不止一款走量的MPV那么简单。

作为全球银标的首款新车,它依旧具有足够的性价比,不过您也不能要求太多

选择这辆凯捷作为年度之车,首当其冲的原因,就是外观设计。如果你在今年之前问我,印象最深的是哪一款车,五菱这个品牌是绝对不可能出现在视线里的。在五菱过往的产品中,配置低、价格低以及销量大的永恒的主题,至于设计或者品质,不好意思,出门右转去别家。凯捷之所以能凭借着一己之力在很大程度上扭转了五菱的市场形象,和它全新的设计不无关系。





如果说全新的设计是凯捷赢得用户关注的第一步,那么空间的优异表现就是五菱对实用主义理解的集中体现。




当然了,优秀永远是一个相对的概念。对比同级别其他产品,凯捷足够有诚意;对于五菱品牌本身,凯捷也具有里程碑式的意义,在这两个维度中,凯捷无疑是一款足够优秀的产品。但如果论及乘坐体验、驾驶感受亦、内饰质感亦或是智能化程度,坦率地讲凯捷只能说是勉强及格,为了追求性价比而选择压缩的那部分成本在这几个方面暴露出来。不过作为一款优缺点分明的性价比之作,五菱友好的价格可以在很大程度上弥补它在这些细节上的缺失。总结起来就一句话,它依旧很“五菱”,价格足够低,但你别要求太多。如果您想了解凯捷的具体试驾体验,可以点击《有个滑轨是真的妙 深度体验上汽通用五菱凯捷》进行跳转。

对于五菱品牌来说,凯捷不仅仅是一款产品,更是一个新的开端

在经济发展水平较低的时期,恩格尔系数的高昂使得人们对于享受资料消费的需求并不明显,在这样的情况下,像五菱宏光这种经济适用型微卡就格外吃香,虽然外观内饰配置动力都不怎么样,但胜在价格低廉和空间够大,这也是五菱宏光系列一直到今天都十分畅销的原因。


但社会经济的飞速发展的时期下,恩格尔系数的下降让人们开始有更多的资金去进行享受资料消费,而此时宏光系列便难以支撑起人们对于汽车精品化向往的需求,当这种“人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾”不断升级时,开发高端产品,重塑企业形象就成了重中之重。


另一方面,在过往,宏光系列为五菱带来了极高的知名度,巨大的保有量让几乎所有车企都难以望其项背。但就如薄利多销的小米现今也需要冲击高端一样,性价比为五菱带来的负面作用也是不容忽视的。高性价比产品意味着毛利率的低水平,利润低下带来的直接影响就是企业研发设计投入不足,对上下游控制较弱,并最终导致必须不断的来推出性价比产品来维持生存,这也是时下摆在五菱面前的矛盾。

五菱全球银标战略,意味着五菱走向品牌进阶之路的一次重要尝试。从我们固有的印象来看,象征着传承的红标是五菱品牌立身之本,更能体现出五菱品牌的精神,它自带皮实、耐用、实用的标签属性,代表着五菱从哪里来。而银标寓意品牌的进阶之路,凸显出品牌的多元化、年轻化、国际化的发展。


双线发展,互不干涉,这样的理想是十分美好的。对于五菱来说,虽然此前五菱的那些“令人放心”的形象便“自带光环”,可以在上市初期为凯捷带来极高的关注和流量。但此前五菱主要战场在商用车领域,如何在原有皮实可靠性价比高的口碑基础上再进军乘用车领域,提高品牌形象,可谓优势与挑战并存。

说在最后:

为了摆脱性价比标签,小米将红米剥离成为独立品牌,专攻低端市场,也让消费者慢慢接受了小米手机价格逐渐走高的事实;阿迪达斯将YEEZY品牌与普通产品线进行区分,终于成功将YEEZY带入了高端运动鞋的市场。通过全新银标,五菱显然也是想复制这种模式,全新的品牌可以在最大程度上摆脱旧品牌的阴影和掣肘,在本身实力和经验的基础上开辟新的土壤。你问我喜欢凯捷吗?我并不喜欢,因为它虽然足够具有性价比,但在驾驶和智能化等层面都是缺失的,但这并不妨碍凯捷成为我今年印象最深刻的车型,它就像是一把可以通向未来的钥匙,它的身上代表着五菱品牌未来的无限可能,我很期待在全球银标下,五菱可以为我们带来什么样的全新产品。

喜欢jmzjmz朋友的这个贴子的话, 请点这里投票,“赞”助支持!
[举报反馈]·[ jmzjmz的个人频道 ]·[-->>参与评论回复]·[用户前期主贴]·[手机扫描浏览分享]·[返回车迷沙龙首页]
贴子内容是网友自行贴上分享,如果您认为其中内容违规或者侵犯了您的权益,请与我们联系,我们核实后会第一时间删除。

所有跟贴:        ( 主贴楼主有权删除不文明回复,拉黑不受欢迎的用户 )


用户名:密码:[--注册ID--]

标 题:

粗体 斜体 下划线 居中 插入图片插入图片 插入Flash插入Flash动画


     图片上传  Youtube代码器  预览辅助

打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
进入内容页点击屏幕右上分享按钮

楼主本栏目热贴推荐:

>>>>查看更多楼主社区动态...






[ 留园条例 ] [ 广告服务 ] [ 联系我们 ] [ 个人帐户 ] [ 版主申请 ] [ Contact us ]